Přejít na obsah 
Jak nastavit hodnotu ochrany proti velkému zatížení a nízkému zatížení elektromotoru? Přečtěte si to a pochopte
Úvod
Elektromotory slouží jako páteř mnoha průmyslových provozů a pohánějí vše od dopravních pásů po vodní čerpadla. Pracují za různých podmínek, někdy běží pod velkým zatížením a jindy za lehčích. Nastavení správných hodnot ochrany pro tyto různorodé scénáře – známé jako ochrana proti těžkému a lehkému zatížení – může znamenat velký rozdíl v tom, jak efektivně a bezpečně běží elektromotor. Pokud tak neučiníte, mohlo by to nejen ohrozit motor, ale také představovat vážná rizika pro strojní zařízení, které pohání, i pro personál, který jej obsluhuje.
V tomto článku se ponoříme do zásadních kroků pro nastavení hodnot ochrany elektromotorů proti těžkému a lehkému zatížení. Probereme, proč je důležité přesně nastavit tyto parametry, jaké nástroje a znalosti budete předem potřebovat, a poskytneme vám podrobného průvodce skutečným nastavením těchto hodnot. Ať už jste inženýr, technik údržby nebo prostě někdo, kdo se zajímá o fungování elektromotorů, cílem tohoto průvodce je vybavit vás know-how, které zajistí, že vaše motory budou fungovat efektivně, bezpečně a s delší životností.
Před několika lety jsem viděl inženýra, jak slavnostně instruoval své podřízené, aby nastavili parametry ochrany proti přetížení na základě startovacího zatížení motoru. třífázový asynchronní motor.
Zdůraznil, že musí rozumět tomu, zda se motor spouští při lehkém nebo těžkém zatížení, jinak by nastaly problémy, protože rozběhový proud velkého zatížení může být velmi vysoký.
Tehdy jsem chtěl poukázat na to, že to bylo nedorozumění, ale bál jsem se, abych neurazil lidi, tak jsem toho nechal. Později jsem zjistil, že mnoho elektrotechniků má dnes tento druh mylné představy a já opravdu nevím, jak se učili ve škole. Samozřejmě nemusí být ani z tohoto oboru.
Ve skutečnosti jsou to startovací proudy naprázdno, nízké zatížení a velké zatížení třífázové asynchronní motory jsou stejní. Hodnoty nastavení ochrany proti přetížení nelze libovolně upravovat.
Důvodem je, že logika spouštěcího momentu motoru je následující: Me=KmфIcosφ U motoru jsou strukturální konstanta Km, magnetický tok ф a účiník cosφ pevné.
Proto se startovací proud I nezmění; pouze počáteční čas se bude lišit s kratšími časy pro lehké zatížení a delšími pro velké zatížení.
Električtí přátelé: Proud motoru při zablokovaném rotoru je pevný, ale křivka od zablokovaného rotoru k normální standardní rychlosti při spouštění s velkým zatížením (jako jsou ventilátory a pásové dopravníky) a spouštění s malým zatížením (jako jsou odstředivá čerpadla) je odlišný. To znamená, že čas zahájení uváděný učiteli.
Ochrana motoru by měla být nastavena na základě jeho jmenovitého proudu a elektronická ochrana může nastavit parametry ochrany, jako je doba rozběhu, podle charakteristik zátěže.
Pro nastavení ochrany tepelného relé, pokud je k dispozici testovací zařízení, je nejlepší je upravit offline před instalací a uvedením do provozu.
Místo testu by mělo mít podobnou nebo stejnou pokojovou teplotu jako místo operace.
Pokud jde o to, zda použít opatření pro snížení napětí při spuštění, závisí na nosnosti napájecího systému. Například všechny třífázové motory pod 180 kW ve velkých petrochemických závodech používají spouštění na plné napětí.
Pokud byste chtěli získat více informací o elektromotoru, kontaktujte přímo špičkový profesionální elektromotor - motor Dongchun Čína.
