Přejít na obsah 
V diskusi o vztahu mezi rychlostí motoru a výkonem budou mít různé situace různé vztahy.
Některé motory se stejným výkonem mají vyšší rychlost a některé nižší.
Otáčky motoru závisí na počtu pólových párů motoru, např. 2-pólový motor má synchronní otáčky 3000 ot/min a 10-pólový střídavý motor má synchronní otáčky 600 ot/min.
Jaký je vztah mezi rychlostí a výkonem průmyslových frekvenčních elektromotorů?
U průmyslových frekvenčních motorů mohou být střídavé motory se stejnou středovou výškou navrženy do různého počtu pólů podle požadavků aktuálních pracovních podmínek.
Různé rychlosti mohou odpovídat různému výkonu; za podmínky stejné výšky středu obecně platí, že čím nižší rychlost odpovídá menšímu výkonu.
pokud jsou dva elektromotory se stejným výkonem, méně pólový střídavý motor odpovídá malému dynamickému momentu a vícepólový pomalý elektromotor odpovídá velkému dynamickému momentu.
Jaký je vztah mezi rychlostí motoru a výkonem motoru s proměnnou frekvencí?
Jak jsme probrali, že stejný motor s proměnnou frekvencí je ve stavu konstantního momentu při nízkých otáčkách, to znamená, že dynamický moment střídavého motoru zůstává nezměněn, když se frekvence střídavého motoru mění.
Takže elektrický motor je procesem postupného zvyšování výkonu, jak se otáčky zrychlují (výkon střídavého indukčního motoru je výsledkem řízení rychlosti a točivého momentu), a v souladu se vztahem mezi proudem a točivým momentem, pohon s proměnnou rychlostí motor v podstatě udržuje stabilní stav v procesu provozu s konstantním momentem.
Pro tuto charakteristiku musí invertorový motor mít strukturu nuceného větrání, aby bylo zajištěno, že jeho nárůst teploty ve stavu nízkých otáček splňuje požadavky.
Když frekvence elektromotoru dosáhne určité hodnoty, jeho výkon dosáhne svého jmenovitého výkonu, a pokud běží podle konstantního točivého momentu, nutně dojde k problému přetížení, takže elektromotor musí běžet podle konstantního výkonu. když překročí frekvenci pracovní frekvence.
V této době se v procesu zrychlování elektromotoru snižuje dynamický točivý moment a snižuje se i odpovídající proud elektromotoru.
V souhrnu výše lze motory s různými otáčkami nastavit na různý výkon, liší se pouze odpovídající specifikace elektromotoru; a stejný výkon, specifikace v podstatě stejné velikosti motoru, vysoká rychlost je malý točivý moment, nízká rychlost je velký točivý moment.
A pro stejný invertorový motor, nízkofrekvenční stav konstantního točivého momentu, rychlost a výkon jsou pozitivně korelovány, vysokofrekvenční provoz podle konstantního výkonu, čím vyšší rychlost, tím menší točivý moment.
Režim řízení s proměnnou frekvencí U/f, jak funguje střídavý motor?
Měnič V/f měnící se charakteristikou napětí a frekvence řídí výkon elektrických motorů tak, aby se měnily nebo zůstaly na určité hodnotě.
Ve skutečném nastavení jsou napětí a frekvence upraveny podle specifického poměru, aby se dosáhlo konstantního točivého momentu ve stavu řízení nízkých otáček motoru a konstantního výkonu ve stavu vysoké plné rychlosti.
Řídicí invertor V/f má řídit výstupní napětí měniče při změně frekvence, takže tok elektromotoru je udržován jistý a účinnost a účiník elektromotorů neklesají v širším rozsahu regulace rychlosti. .
Poměr změny napětí a frekvence se nastavuje podle skutečné charakteristiky elektromotorů a toto nastavení bude přednastaveno v akumulačním rezervním zařízení střídače, které se volí pomocí přepínacího spínače nebo stupnice.
Pro princip nastavení poměru napětí k frekvenci se obecný směr nemění, napětí úměrně klesá při snižování frekvence a úměrně roste při zvyšování frekvence.
Ale ve skutečném procesu změny je stejnosměrný odpor konstantní, zatímco impedance střídavého proudu se bude měnit se změnou frekvence.
Když se frekvence sníží, pokud se napětí sníží zcela proporcionálně, protože střídavá impedance se zmenší, zatímco stejnosměrný odpor zůstane nezměněn, způsobí to, že točivý moment generovaný při nízkých otáčkách bude mít nevyhnutelnou tendenci klesat.
Proto, vzhledem k U/f při nízké frekvenci, by mělo být výstupní napětí trochu zvýšeno, aby se získal startovací moment, aby byly splněny požadavky, tato kompenzace má zlepšit startovací výkon.
Třífázový asynchronní invertorový motor s řízením rychlosti, jeden z nejpoužívanějších produktů, bude označen na typovém štítku motoru s informacemi o motoru a provozních charakteristikách
jako například: 5-50Hz pro charakteristiku konstantního momentu, 50-100Hz pro charakteristiku konstantního výkonu.
Jako metoda řízení s proměnnou rychlostí frekvenčního měniče je řízení V / f relativně jednoduché, Vysoce účinný motor se většinou používá pro univerzální invertor, ventilátory, čerpadla, energeticky úsporný provoz strojů a pohon stolu výrobní linky atd.
Synchronní otáčky asynchronního motoru jsou určeny frekvencí napájení a počtem pólů elektromotorů.
Při změně frekvence napájení elektromotoru se s ní mění i synchronní otáčky elektromotoru.
Když střídavý motor běží pod zatížením, rychlost rotoru indukčního motoru je o něco nižší než synchronní rychlost elektromotoru.
Zachování řízení VFD je nejzákladnější metodou řízení asynchronního řízení frekvence motoru, která řídí výstupní napětí měniče při řízení změny frekvence výkonu motoru a činí poměr dvou U/f konstantním, takže tok el. motor je v podstatě udržován konstantní.
Vítejte a zanechte zprávu v oblasti komentářů pro jakékoli informace o elektromotorech.
Jakýkoli dotaz na elektrický motor, kontaktujte prosím TOP výrobce elektromotoru v Číně - motor Dongchun následovně;
Motor Dongchun má širokou škálu elektrických motorů, které se používají v různých průmyslových odvětvích, jako je doprava, infrastruktura a stavebnictví.
Získejte rychlou odpověď.
