11 běžných poruch a způsobů oprav třífázových asynchronních motorů

V naší každodenní práci existuje mnoho druhů situací, které způsobují selhání třífázového asynchronního motoru, níže uvádíme hlavních 11 běžných poruch a způsoby opravy

Zvuk motoru není při běhu normální, je slyšet zvláštní hluk

1. Příčina závady
   ① kvůli opotřebení je vůle ložiska příliš velká.
   ② nerovnoměrná vzduchová mezera.
   ③nevyvážený rotor.
   ④ohnutí hřídele rotoru.
   ⑤ deformace nebo uvolnění železného jádra.
   (vi) Střed spojky (řemenice) není opraven.
   (vii) Nevyváženost ventilátoru; (viii)
   ⑧Nedostatečná pevnost krytu nebo základu
   ⑨ Uvolněte šrouby patky motoru
   ⑩ Přerušení svaru při otevřeném rotoru; prasknutí drátu rotoru; plus porucha vinutí statoru.
2. Odstraňování problémů
   ① Proveďte generální opravu ložiska, v případě potřeby jej vyměňte.
   ② Upravte vzduchovou mezeru tak, aby byla rovnoměrná.
   ③Kalibrujte dynamické vyvážení rotoru.
   ④ narovnejte hřídel rotoru.
   ⑤ Opravte překrývající se železné jádro.
   (6) Znovu zkalibrujte, aby odpovídala předpisům.
   (vii) Proveďte generální opravu ventilátoru, opravte vyvážení a opravte jeho geometrii.
   ⑧ Výztuž.
   ⑨ utáhněte šrouby patky.
   ⑩ Opravte vinutí rotoru; opravit vinutí statoru.

Motor se po připojení napájení nemůže otáčet, ale není slyšet žádný podivný zvuk, žádný zápach a žádný kouř

1. Příčina selhání
   ① Napájení není zapnuto (nejméně dvě fáze nejsou zapnuty).
   ②Pojistka jištěna (nejméně dvě fáze jištěny)
   ③Nadproudové relé je nastaveno příliš nízko.
   ④Ovládací zařízení je nesprávně zapojeno.
2. Odstraňování problémů
   ①Zkontrolujte vypínač elektrického obvodu, pojistku, spojovací skříňku, zda nejsou poškozené body, opravte.
   ②Zkontrolujte typ pojistky a důvod pojistky a vyměňte pojistku za novou.
   ③Upravte hodnotu nastavení relé tak, aby odpovídala motoru.
   ④ Opravte zapojení.

Motor se po připojení napájení neotáčí, pak se spálí pojistka

1. Příčina selhání
   ① Chybějící jedna fáze napájení nebo jedno protilehlé připojení vinutí statoru.
   ② Zkrat fáze vinutí statoru.
   ③Uzemnění vinutí statoru
   ④ špatné zapojení vinutí statoru
   ⑤ Část pojistky je příliš malá.
   ⑥Zkrat nebo uzemnění elektrického vedení.
2. Odstraňování problémů
   ①Zkontrolujte, zda nožová brána nemá uzavřenou fázi, zda má napájecí obvod odpojenou fázi; odstranit poruchu zpětného připojení.
   ② zjistěte bod zkratu, opravte jej.
   ③ Odstraňte uzemnění.
   ④zjistěte nesprávné připojení, které má být opraveno.
   ⑤ vyměňte pojistku.
   ⑥ Odstraňte zemnící bod.

Motor se po zapnutí neotáčí s bzučivým zvukem

1. Příčina závady
(1) Vinutí statoru a rotoru má přerušený obvod (jedna fáze je odpojena) nebo jedna fáze napájecího zdroje ztratila energii.
②Začátek a konec vodiče vinutí je nesprávně připojen nebo je vnitřní vinutí připojeno obráceně.
③ Uvolněný kontaktní bod silového obvodu, velký přechodový odpor.
④Zatížení motoru je příliš velké nebo je rotor zaseknutý.
⑤ Napájecí napětí je příliš nízké.
(6) Malá sestava motoru je příliš těsná nebo mazivo v ložisku je příliš tvrdé.
(7) Ložisko je zaseknuté.

2. Odstraňování problémů
   ①Najděte poškozený bod a opravte jej.
   ②Zkontrolujte polaritu vinutí; posoudit, zda je konec vinutí správný.
   ③Utáhněte volné šrouby kabeláže a pomocí multimetru zjistěte, zda nejsou spoje nesprávně připojeny, a opravte je.
   ④ Snižte zátěž nebo zjistěte a odstraňte mechanické závady.
   ⑤ zkontrolujte, zda je zadané připojení Δ také omylem připojeno k Y; zda není úbytek napětí příliš velký, protože napájecí vodič je příliš tenký, je třeba opravit.
   ⑥ znovu sestavit, aby byl flexibilní; vyměňte kvalifikované mazivo.
   ⑦ Opravte ložiska.

Nevyváženost proudu motoru naprázdno, tři velké rozdíly

1. Příčina selhání
   ① převíjení, trojfázové vinutí statoru nejsou stejné.
   ② špatné připojení prvního a posledního vinutí.
   (iii) nesymetrické napájecí napětí.
   ④Došlo ke zkratu mezi závity vinutí, reverzaci cívky a jiným poruchám.
2. Odstraňování problémů
   ① převiňte podvinutí.
   ②Zkontrolujte a opravte.
   ③ Změřte napájecí napětí a pokuste se odstranit nerovnováhu.
   ④Vymažte závadu vinutí.

Motor bez zátěže, přetížení, ručička ampérmetru je nestabilní, výkyv

1. Příčina závady
   ① Otevřený svar nebo zlomená vodicí lišta rotoru.
   ② Chyba vinutí rotoru (přerušení fáze) nebo kartáč, zkratové zařízení sběrného kroužku špatný kontakt.
2. Odstraňování problémů
   ① zjistěte poškozený proužek, abyste mohli opravit nebo vyměnit rotor.
   ② Zkontrolujte obvod vinutí rotoru a opravte jej.

Vyvážení proudu motoru naprázdno, ale hodnota je velká

1. Příčina selhání
①oprava, otáčky vinutí statoru se příliš zmenšují.
②Napětí napájecího zdroje je příliš vysoké.
③Špatné připojení motoru připojeného do Y jako Δ.
④V sestavě motoru je rotor instalován obráceně, takže jádro statoru není vyrovnáno a efektivní délka je zkrácena.
⑤ příliš velká nebo nerovnoměrná vzduchová mezera.
(6) Při demontáži starého vinutí při generální opravě dochází ke spálení jádra nesprávnou metodou demontáže za tepla.

2. Odstraňování problémů
   ① převinutí statorového vinutí, obnovte správný počet otáček.
   ② pokuste se obnovit jmenovité napětí.
   ③ přepojte na Y.
   ④ Znovu sestavte.
   ⑤ Vyměňte rotor za nový nebo upravte vzduchovou mezeru.
   (6) Proveďte generální opravu železného jádra nebo přepočítejte vinutí, abyste přiměřeně zvýšili počet závitů.

Obtížnost startování motoru, jmenovité zatížení, rychlost je vyšší než jmenovitá rychlost

1. Příčina selhání
   ①Napětí napájecího zdroje je příliš nízké.
   ②Špatné připojení motoru Δ konektoru k Y.
   ③ Otevřené svařování nebo prasknutí rotoru klece
   ④ Nesprávné připojení nebo obrácené připojení místní cívky statoru a rotoru.
   ⑤ oprava vinutí motoru, aby se příliš zvýšil počet otáček.
   ⑥Přetížení motoru.
2. Odstraňování problémů
   ① Změřte napájecí napětí a pokuste se jej zlepšit.
   ② Opravte způsob připojení.
   ③Zkontrolujte otevřený a zlomený svar a opravte.
   ④Zjistěte nesprávné připojení a opravte jej.
   ⑤ Obnovte správný počet otáček.
   (6) Snižte zátěž.

Přehřívání motoru nebo dokonce kouř

1. Příčina selhání
   ① Napájecí napětí je příliš vysoké, což způsobuje velké zahřívání železného jádra.
   ②Napětí napájecího zdroje je příliš nízké a motor běží se jmenovitou zátěží, proud je příliš velký na to, aby se vinutí zahřálo.
   ③Při opravě a demontáži vinutí není vhodná metoda demontáže za tepla, která spálí železné jádro.
   ④ Železná jádra statoru a rotoru se o sebe třou.
   ⑤ přetížení motoru nebo časté spouštění.
   ⑥Rozbití rotoru klece.
   (7) Motor je mimo fázi, dvoufázový provoz.
   (8) Po převinutí je na vinutí nedostatečné máčení barvy.
   ⑨ Vysoká okolní teplota a nečistoty na povrchu motoru nebo zablokované ventilační kanály.
   ⑩ Selhání ventilátoru motoru, špatná ventilace; Porucha vinutí statoru (zkrat mezi fází, otáčením a otáčením; chyba vnitřního zapojení statorového vinutí).
2. Odstraňování problémů
   ① snižte napájecí napětí (např. seřízením odbočky napájecího transformátoru), pokud je způsobena chybou připojení motoru Y, Δ, pak by mělo být připojení opraveno.
   ② Zvyšte napájecí napětí nebo vyměňte silný napájecí vodič.
   ③ proveďte generální opravu železného jádra, abyste odstranili závadu.
   ④ Odstraňte třecí bod (upravte vzduchovou mezeru nebo frustraci, otočte rotor).
   ⑤ Snižte zátěž; řídit start podle zadaného počtu opakování.
   ⑥Zkontrolujte a odstraňte závady vinutí rotoru.
   vii) obnovení třífázového provozu.
   ⑧ Přijměte proces sekundárního máčení a vakuového máčení.
   ⑨ Vyčistěte motor, zlepšujte okolní teplotu a přijměte opatření pro chlazení.
   ⑩ Zkontrolujte a opravte ventilátor, v případě potřeby jej vyměňte; proveďte generální opravu vinutí statoru pro odstranění závady.

Přehřátí ložiska motoru

1.Příčina neúspěchu
① Příliš mnoho nebo příliš málo tuku.
② špatná kvalita oleje obsahující nečistoty.
③ ložisko a čep nebo koncový kryt nesprávně sedí (příliš volné nebo příliš těsné)
④Vrtání ložiska je excentrické a dře o hřídel.
⑤ koncový kryt motoru nebo kryt ložiska není nainstalován naplocho.
⑥Spojení mezi motorem a zátěží není opraveno nebo je řemen příliš napnutý
⑦Vůle ložiska je příliš velká nebo příliš malá.
(8) Hřídel motoru je ohnutá.

2. Odstraňování problémů
   ①Přidejte tuk podle předpisů (1/3-2/3 objemu).
   ②Vyměňte čistý mazací tuk.
   ③ příliš volná dostupná oprava pojiva, příliš těsný by měl být otvor pro auto, brusný čep nebo koncový kryt, aby to bylo vhodné.
   ④Opravte kryt ložiska, abyste odstranili třecí místo.
   ⑤ Opětovná montáž.
   (6) znovu zkalibrujte a upravte napnutí řemene.
   ⑦Výměna nových ložisek.
   ⑧ Opravte hřídel motoru nebo vyměňte rotor.

Další informace o elektromotoru získáte od výrobce elektromotoru, jak je uvedeno níže;

Získejte bezplatnou cenovou nabídku od společnosti Dongchun motor

Pokud máte nějaké připomínky, rádi mi zanechte zprávu.