Přejít na obsah 
Účel máčení a sušení vinutí statoru motoru
Účelem sušení ponorné barvy vinutí elektromotoru je vytlačit vlhkost obsaženou v izolačním materiálu a vyplnit všechny vzduchové mezery v prostoru izolační barvou, aby se zlepšila izolační pevnost vinutí a odolnost proti vlhkosti.
Ale také je třeba zlepšit tepelnou odolnost a odvod tepla vinutí, ale také zlepšit mechanické vlastnosti izolace vinutí, chemickou stabilitu, tepelnou vodivost a účinek rozptylu tepla a zpomalit stárnutí, kvalitu laku motoru, přímo ovlivnit motor.
Kvalita namáčecího laku motoru přímo ovlivňuje nárůst teploty a životnost motoru.
Požaduje se, aby proces máčení a sušení probíhal v přísném souladu s procesem úpravy izolace, aby byla zajištěna dobrá penetrace izolačního nátěru, hladký povrch nátěrového filmu a vysoká mechanická pevnost.
Vinutí statoru jsou spojena do pevného celku.
V současné době bude souhrnně uváděno zpracování statorových vinutí elektromotorů s izolací E a B máčenou v laku, obecně s použitím laku z alkydové pryskyřice 1032, rozpouštědlem je toluen nebo xylen, číslo máčecího laku podruhé až jako univerzální druhý máčací lak ponořením za tepla art.
Proces máčení a sušení vinutí motoru
Proces se skládá ze dvou hlavních procesů: předpečení a namáčení do laku.
I: Předsušení
1. Účel předsušení
Návin by měl být před namáčením barvy předsušený, aby se odehnala vlhkost ve vinutí a zlepšila se teplota obrobku při namáčení barvy, aby se zlepšila kvalita máčení barvy a schopnost penetrace barvy.
2. Způsob předsušení
Předsušení zahřívání pro postupné zvyšování teploty, je vhodná rychlost nárůstu teploty maximálně 20-30 stupňů/h.
Teplota předsušení závisí na třídě izolace, izolace třídy E by měla být řízena na 120 ~ 125 stupňů, izolace třídy B by měla dosáhnout 125 ~ 130 stupňů, v teplotní izolaci 4 ~ 6 hodin, poté motor předsušení vinutí se ochladí na 60~80 stupňů, aby se začalo namáčet barvy.
II: Máčení barvy
Při namáčení barvy věnujte pozornost teplotě obrobku, viskozitě máčení a době máčení barvy pro vinutí motoru v nádrži na lak.
1. Teplota ponoření
Pokud je teplota obrobku příliš vysoká, rozpouštědlo v barvě se rychle odpařuje, takže povrch vinutí předčasně vytvoří nátěrový film a není snadné jej ponořit do vnitřního vinutí, což také vede k plýtvání materiálem.
Pokud je teplota příliš nízká, ztratí roli předsušení, takže se zvyšuje viskozita barvy, je špatná pohyblivost a propustnost, takže efekt máčení barvy není dobrý.
Praxe ukázala, že teplota obrobku v 60 ~ 80 stupních máčení barvy je vhodná.
2. Viskozita barvy
Viskozita barvy by měla být vhodná, první ponoření do barvy doufá, že barva ponoří do vinutí motoru uvnitř, takže požadavek na mobilitu barvy je dobrý, takže viskozita barvy by měla být nízká, obecně může být 22 ~ 26s (20 stupňů, viskozimetr č. 4);
druhé ponoření do barvy, hlavní naděje na vinutí povrchu vytvořit dobrou vrstvu nátěrového filmu, takže viskozita barvy by měla být větší, obvykle je vhodné 30 ~ 38s.
Vzhledem k tomu, že teplota barvy má velký vliv na viskozitu, je obecně stanoveno, že referenční hodnotou je 20 stupňů, proto by se viskozita měla pro vhodné nastavení měřit podle teploty barvy.
3. Doba máčení
Princip volby doby máčení:
první namáčení barvy, doufám, že se barva může pokusit ponořit do vinutí uvnitř, takže doba namáčení by měla být delší, asi 15 ~ 20 minut,
Druhá namáčecí barva, hlavně aby vytvořila lepší povrchový nátěrový film, takže doba máčení by měla být kratší, aby netrvalo příliš dlouho místo poškození nátěrového filmu, takže je vhodné asi 10 ~ 15 minut.
Ale musí být ponořen, dokud se neobjeví bubliny, pokud není ideální prodloužit dobu namáčení. Po dokončení každého ponorného nátěru by mělo být vinutí statoru umístěno svisle, odkapávat zbývající nátěr, doba by měla být 30 minut a pomocí rozpouštědla setřít ostatní části zbývajícího nátěru.
Metoda máčení barvy
Hlavní metody máčení barvy jsou: lití, ponoření a podtlakové máčení.
Pro jednoopravovou motorovou namáčecí barvu se více používá nalévací ponor, zatímco ponoření a vakuové tlakové ponoření se obvykle používá pro výrobu motorů, pro šarži lze považovat ponoření, vysokotlaké motory používají pouze podtlakové ponoření.
Běžné způsoby nalévání a máčení jsou:
a) Vyjměte předpečený motor, nechte jej vychladnout na 60-80 stupňů a postavte jej svisle na vrchní část plechu na barvu.
(b) Naplňte prázdnou plastovou nápojovou láhev lakem bez obsahu rozpouštědel, aby se uchopilo množství laku, které se má nalít.
(c) Držte plastovou láhev s izolačním lakem, nakloňte láhev tak, aby lak vytékal z láhve v linii, nalijte lak z horního konce vinutí tak, aby lak pronikl cívkou a stékal zpět do zásobník na lak ze spodního konce vinutí.
(d) Když na cca 20-30 minut přestane kapat barva, otočte nový stator motoru a nalijte izolační barvu do horního konce vinutí motoru (dříve spodního konce), dokud nepronikne.
(e) Po zastavení kapání barvy po dobu asi 30 minut odstraňte pomocí hadříku namočeného v parafínu zbývající barvu z vnitřní komory statoru a základny stroje a poté ji osušte.
f) Pokud je potřeba barvu ponořit podruhé, po zaschnutí ji vyndejte a zchlaďte na 60~80 stupňů a poté podruhé nalijte.
Vakuová tlaková impregnace (zkráceně: VPI) izolační proces
Proces vakuové tlakové impregnace VPI spočívá v ochlazení obrobku po předpečení a odvlhčení a jeho následném umístění do vakuového prostředí, aby se vyloučil vzduch a těkavé látky uvnitř bílé cívky, přičemž se spoléhá na gravitaci barvy ve vakuu. a kapilární působení cívky, stejně jako použití suchého stlačeného vzduchu nebo inertního plynu k vyvinutí určitého tlaku na impregnační nátěr po zvednutí vakua, takže barva může rychle proniknout a vyplnit vnitřní vrstvu izolační struktury .
V Číně je VPI v současnosti stále ještě fungující izolační proces.
Odkapávací sušení obrobku se provádí v máčecí nádrži a proces sušení se obvykle provádí v samostatné nádobě nebo peci.
Metodami jsou vakuové sušení, statické sušení za atmosférického tlaku nebo rotační sušení.
Průtok VPI procesu: ⊙ → předsušení a odvlhčování → do nádrže → odsávání podtlaku → vakuové máčení barvy → tlaková impregnace → tlaková vypouštěcí barva → vykládání tlakové kapkové barvy → ven z nádrže → vytvrzování a sušení → ⊙.
Srovnání: Je zřejmé, že VPI je mnohem lepší než jiné procesy máčení, pokud jde o penetraci laku a impregnaci. Z hlediska použití je VPI vhodnější pro velké vysokonapěťové cívky, vícevrstvé zapuštěné třmenové cívky a náročná velká vinutí, jakož i další vysokonapěťové cívky.
Pokud jde o tlak, v principu je tlak aplikován, aby se laku usnadnil vstup a vyplnění dutin, a ve skutečnosti je v procesu atmosférický tlak.
Pokud je kapilární smáčivost izolační konstrukce již vyrovnaná, pak zvýšení tlaku nemá zásadní vliv na vyplnění celé konstrukce izolace, pokud není zvýšený tlak udržován po celou dobu vytvrzování.
Účinným způsobem zvýšení plnění je tedy snížení viskozity laku a snížení dutin v izolační struktuře, zvýšení kapilárního efektu, spíše než zvýšení tlaku.
The data from the "Viscosity and pressure on penetration rate" test shows that when the viscosity of the lacquer is high, increasing the pressure has a greater effect on the filling rate, while when the viscosity of the lacquer is low, the effect of increasing the pressure on the filling rate is not significant.
Viskozita laku má však velmi významný vliv na rychlost plnění, která je navzájem nepřímo úměrná.
Je vidět, že při aplikaci VPI procesu je jednostranné zdůrazňování a prostá honba za vysokým vakuem či vysokým tlakem slepá a neužitečná.
Výsledek může ovlivnit účinnost impregnace a může dokonce zhoršit kvalitu impregnace.
Skutečné procesní parametry procesu se liší pro různé izolační struktury i pro různé technické požadavky.
Například VPI má čtyři parametry procesu, tj. vakuum Vi, tlak Pi, teplotu Ti, čas ti, kde i je 1, 2, 3, .... Čtyři parametry procesu jsou například vakuum Vi, tlak Pi, teplota Ti a čas ti, kde i je 1, 2, 3 an (n je celkový počet kroků procesu VP a i je posloupnost kroků).
Izolační struktura (W), technické specifikace (A) a charakteristiky laku (E) jsou základními funkčními prvky těchto čtyř procesních parametrů.
Izolační úprava vinutí motoru a transformátoru máčecím nátěrem
Od ponoření, tedy obyčejné impregnace, k vícenásobné impregnaci, k impregnaci máčením, válečkem a vakuovou impregnací, se vakuová tlaková impregnace vyvinula v kontinuální proces běžného máčení, máčení a navíjení a nakonec k integraci vakuové impregnace a sušení, tvarování řada různých mechanizovaných nepřetržitých operací.
Aplikace moderní výpočetní techniky a PLC technologie automatického řízení impregnačního procesu, který je neustále prostřednictvím technologických inovací, výrobních potřeb a společenského rozvoje propagace, postupný vývoj vývoje, právě tato propagace, a vyrábí novou generaci vakuového máčení sušička barev, úspora energie, ochrana životního prostředí do integrovaných high-tech produktů, značkové produkty, téměř 600 uživatelů doma i v zahraničí.
Nová generace vakuového máčecího a sušícího stroje je mechanický izolační proces, při kterém je obrobek vložen do máčecího a sušícího válce k předsušení.
Vzduch a těkavé látky uvnitř cívky jsou vyloučeny ve vakuovém prostředí a poté je barva ponořena do vakuových podmínek v závislosti na gravitaci barvy a kapilárním působení ve cívce, takže barva rychle pronikne a vyplní vnitřní vrstvu izolační konstrukci.
Proces FGH: vložte do obrobku → bílé předpečení → vakuové odmáčení → vakuové namáčení barvy → zpět k nátěru → kapající barva → čištění → zpět k čisticímu prostředku → sušení při nízké teplotě na vytvrzení při vysoké teplotě → izolace → mimo troubě celý proces, plně utěsněný bez znečištění životního prostředí jedním tahem.
Výhody role FGH: V rámci aplikace procesu FGH jsou výhody jeho role především v následujících oblastech.
(1) Zlepšete integritu, protože vakuová namáčecí barva způsobí, že izolační barva je téměř zcela vyplněna uvnitř izolace, čímž se posílí integrita celého vinutí, vinutí v provozu se každá část nebude pohybovat samostatně, což sníží selhání způsobené mobilním opotřebením.
(2) Zlepšené podmínky prostředí díky vakuovému máčení barvy, celý proces máčení, včetně dodávky barvy a máčení a sušení barvy, se provádí a dokončuje za podmínek zcela uzavřené nádoby.
Celý proces sušení je ohříván cirkulací horkého vzduchu a vznikající odpadní plyny jsou recyklovány a znovu vypouštěny přes dvě skupiny kondenzátorů A a B, čímž se zlepšuje pracovní prostředí a splňují požadavky na ochranu životního prostředí.
(3) Snižte provozní teplotu a nárůst teploty díky vakuovému namáčení a sušení do jednoho zcela naplněného, dobrá náhrada za vnitřní vzduchovou mezeru, zlepšení tepelné vodivosti motoru, transformátory mohou obecně snížit 5-10 ℃.
(4) zlepšit výkon obrobku, v důsledku sušení laku ve vakuu je celé vinutí impregnováno barvou pevně zapouzdřenou, nasáklou, hladkým a lesklým povrchem laku, takže nečistoty, vlhkost a chemické plyny nemohou vniknout dovnitř vrstva, eliminující poruchu způsobenou přemostěním vodivého média.
(5) Úspora energie a snížení nákladů díky vakuovému namáčecímu laku, sušení do jednoho, doba sušení než v troubě, aby se zkrátily dvě pětiny, teplota sušení než v troubě se snížila o 10-20 ℃, aby se dále dosáhlo zvýšené výroby a úspory energie a snižování nákladů.
Vítejte, abyste se s námi podělili o další informace o elektromotorech v oblasti komentářů!
S jakýmkoliv dotazem ohledně elektromotoru se prosím obraťte na profesionální elektromotor výrobce v Čína jak následuje:
Motor Dongchun má širokou škálu elektrických motorů, které se používají v různých průmyslových odvětvích, jako je doprava, infrastruktura a stavebnictví.
Získejte rychlou odpověď.
