Přejít na obsah 
Proces instalace a používání ložisek motoru je často přehlížen, což může vést k různým problémům s ložisky, jako je hluk ložisek, teplo, oběžný kruh, přídržná hřídel a další poruchy.
Abychom vám poskytli pomoc při řešení těchto problémů, shrnuli jsme některé nepozorované problémy související s procesem instalace ložisek.
Požadavky na uložení ložisek:
Ložiska by neměla být skladována přímo na zemi, měla by být umístěna alespoň 30 cm nad zemí a měla by být chráněna před přímým světlem a studenými stěnami.
Aby se předešlo korozi, měla by být ložiska skladována v prostředí s teplotou kolem 20°C a vlhkostí maximálně 65%. Je důležité zabránit umístění ložisek v kyselém vzduchu.
Před montáží je třeba ložiska očistit od železných pilin a prachu z protilehlého hřídele a tělesa, aby se zabránilo vniknutí nečistot do vnitřní části ložiska a protikusu, což je běžná příčina poruchy.
Opatření při používání ložisek:
Ložiska by měla být instalována v suchém a čistém prostředí.
Přípravné práce by měly být provedeny před instalací, včetně použití různých instalačních metod založených na velikosti ložiska a aplikačním prostředí, příprava nezbytných dílů, nástrojů a vybavení pro instalaci, čištění všech dílů, které mají být instalovány, a kontrola přesnosti velikosti a tvaru všech dílů. podle výkresů.
Je důležité nevybalovat ložiska před dokončením přípravných prací na instalaci, aby se zabránilo kontaminaci.
Při přímém ručním odebírání ložisek je důležité před provozem omýt pot z rukou a potřít kvalitním minerálním olejem, zejména v období dešťů a v létě, kdy je ochrana před korozí klíčová.
Je třeba poznamenat, že korozivní účinek potu se u každého člověka liší.
Pot některých lidí je vysoce korozivní a může způsobit zjevnou rez již za 1-2 hodiny po kontaktu s ložisky, zatímco u jiných se rez nemusí projevit. Profesionální společnosti vyrábějící ložiska testují pot rukou zaměstnanců před zahájením práce.
Je třeba co nejvíce používat speciální nástroje a vyhýbat se tkaninám a materiálům s krátkými vlákny.
Měkký kovový materiál by měl být použit jako montážní pouzdro (měď nebo měkká ocel), když je použita tlaková montáž na vnitřní nebo vnější čelní čelo ložiska.
Zahřívání ložiska nebo sedla ložiska za účelem využití tepelné roztažnosti ke změně těsného uložení na způsob instalace s volným uložením je běžnou a práci šetřící metodou instalace.
Je však důležité udržovat proces ohřevu ložisek rámu čistý a teplota ohřevu by obecně neměla překročit 120 °C.
Po instalaci je třeba ložisko zkontrolovat, aby bylo zajištěno, že je nainstalováno na svém místě, že se pružně otáčí a nedochází k žádnému zablokování. Nesprávná montáž ložiska může způsobit rychlý nárůst teploty ložiska a způsobit poškození nebo dokonce závažnou nehodu, jako je zaseknutí a prasknutí ložiska.
Při instalaci válečkových ložisek, například se strukturou NU, by se měl nad kruh ložiskové směsi a na povrch oběžné dráhy vnitřního kroužku nanést mazivo, aby se snížilo poškození způsobené třením mezi nákružkem a válečkem během instalace a montáže.
Při plnění maziva na horní část pojistného kroužku by se mazivo mělo shromáždit v drážce pojistného kroužku na vnější oběžné dráze ložiska tak, jak je to jen možné, aby mazivo mohlo normálně cirkulovat při vhodném množství maziva.
Když se chystáte namontovat ložisko a ojniční víko (když matice není utažená), otočte rotorem, aby se ložisko samo nastavilo do správné polohy a pomohlo vytvořit mazací olejový film uvnitř ložiska.
Pokračováním v učení o tomto tématu, získejte více informací o elektromotorech, kontaktujte prosím profesionálního výrobce, jak je uvedeno níže;
Profesionální výrobci elektromotorů v Číně
Čína je významným hráčem v celosvětovém průmyslu elektrických motorů s mnoha výrobci vyrábějícími vysoce kvalitní a cenově výhodné motory pro různé aplikace
Dongchun motor nabízí širokou škálu elektromotorů, které jsou navrženy a vyrobeny tak, aby splňovaly mezinárodní standardy a vyhovovaly specifickým požadavkům jejich klientů.
Společnost má rozsáhlé produktové portfolio, které zahrnuje jednofázové a třífázové střídavé motory, brzdové motory, převodové motory a speciální motory pro zakázkové aplikace.
