Přejít na obsah 
Zapojení elektrického motoru je velmi důležitým úkolem při instalaci motoru.
Před zapojením byste měli porozumět schématu zapojení v konstrukčních výkresech a zapojení lze provést podle schématu zapojení ve svorkovnici motoru.
Způsob zapojení se liší.
Zapojení stejnosměrných motorů je obecně znázorněno na víku svorkovnice se schématem zapojení, které lze zvolit podle formy buzení a požadavků na řízení zátěže.
Zapojení střídavého motoru, i když jsou fáze přehozeny, způsobí pouze reverzaci motoru bez poškození motoru, s výjimkou případů, kdy má tažený náklad přísné požadavky na řízení.
Pokud jsou však budicí vinutí a vinutí kotvy u stejnosměrného motoru obráceny, může to způsobit ztrátu magnetismu motoru, když je kotva nabitá a budicí vinutí není nabité, což může způsobit, že motor bude létat naprázdno a spálit rotor při velkém zatížení. Proto by nikdy nemělo být zaměněno vnější zapojení vinutí kotvy a budícího vinutí stejnosměrného motoru.
Vnější kabeláž motoru.
Před připojením motoru k externím vodičům je třeba zkontrolovat koncový kryt, aby se zjistilo, zda nejsou uvolněné svorky vinutí, a po utažení vnitřního vodícího šroubu lze ke zkratovanému kusu připojit a zalisovat požadovaný způsob zapojení. k vnějším vodičům.
Před zapojením by měla být také zkontrolována izolace motoru.
Před zapojením motoru se doporučuje provést jednu kontrolu uvedení motoru do provozu a připojit externí vodiče, když motor splňuje aktuální specifikace.
Izolační odpor nízkonapěťového motoru musí být obecně větší než 0,5 MΩ při použití 500V třepacího stolu.
Po instalaci motoru a jeho zapojení by měly být následující kontroly provedeny především před uvedením motoru do zkušebního provozu.
(1) Stavební úklid a dokončovací práce jsou dokončeny.
(2) Instalace a kontrola monobloku motoru je dokončena.
(3) Uvedení řídicího obvodu motoru a dalších sekundárních obvodů do provozu je dokončeno a funguje normálně.
(4) Při pohybu rotoru motoru je rotace flexibilní a nedochází k zablokování.
(5) Veškerá kabeláž systému hlavního obvodu motoru je pevně upevněna a není uvolněná.
(6) Ostatní přidružené systémy jsou úplné a kvalifikované.
Z výše uvedených šesti článků by měl instalační elektrikář věnovat zvláštní pozornost pátému článku.
Zde zmíněný systém hlavního obvodu se týká veškerého vedení hlavního obvodu od napájecího vstupu rozvodné skříně až po svorky motoru, které by měly být pevně připojeny.
Vzduchový spínač, stykač, pojistka a tepelné relé, každý horní a dolní kontaktní bod svorkovnice rozvodné skříně a kabeláž motoru by měly být bezpečně zalisovány, aby byl zajištěn spolehlivý a bezpečný provoz motoru, jinak hrozí nebezpečí popálení motoru.
Když je motor ve zkušebním provozu, sledujte, zda proud motoru nepřekračuje stanovenou hodnotu a proveďte záznam.
Kromě toho je třeba zkontrolovat následující položky.
(1) Zda směr otáčení motoru splňuje požadavky.
Když je střídavý motor obrácený, lze zaměnit libovolné dva vodiče motoru; když je stejnosměrný motor obrácený, lze vyměnit dvě kabely napětí kotvy a dvě kabely napětí buzení.
(2) Zvuk běžícího motoru splňuje požadavky, tj. žádný zvuk tření, skřípění, zvuk dotyku karty a jiný abnormální zvuk, jinak by měl být zastaven a zkontrolován.
motor Dongchunje profesionální výrobce elektromotorů v Číně.
Napájejí jednofázový i třífázový motor následovně
jednofázový motor : YC, YCL s litinovým tělem a ML , MY motor s hliníkovým tělem
Třífázový motor : Motor IE1, IE2, IE3 pro litinové i hliníkové tělo
Brzdový motor: DC brzdový motor a AC brzdový motor
VFD motocyklur : motory s proměnnou frekvencí.
Pokud byste chtěli provést profesionální objednávku, zašlete nám prosím dotaz.
Motor Dongchun má širokou škálu elektrických motorů, které se používají v různých průmyslových odvětvích, jako je doprava, infrastruktura a stavebnictví.
Získejte rychlou odpověď.
