4 tipy pro výběr elektromotoru

Základní prvky potřebné pro výběr motoru jsou: typ poháněné zátěže, jmenovitý výkon, jmenovité napětí, jmenovité otáčky a další podmínky.

Typ poháněné zátěže

To musí být obráceno z charakteristiky motoru. Motory lze zjednodušeně rozdělit na stejnosměrné motory a střídavé motory, střídavé motory se také dělí na synchronní motory a asynchronní motory.

1, DC motory

Výhodou stejnosměrného motoru je, že rychlost lze snadno upravit změnou napětí a může poskytnout větší točivý moment.

Je vhodný pro břemena, která vyžadují časté nastavování rychlosti, jako jsou válcovny v ocelárnách, kladkostroje v dolech atd.

Ale nyní, s rozvojem technologie konverze frekvence, mohou střídavé motory také upravovat rychlost otáčení změnou frekvence.

Přestože cena invertorového motoru není o mnoho dražší než běžného motoru, ale hlavní část v celé sestavě zaujímá cena invertoru, takže kartáčované stejnosměrné motory mají další výhodu v tom, že jsou levnější.

Nevýhodou stejnosměrných bezkomutátorových motorů je složitá konstrukce a jakékoli zařízení se složitou konstrukcí nutně povede ke zvýšení poruchovosti.

Stejnosměrný motor oproti střídavému motoru kromě složitosti vinutí (budící vinutí, vinutí komutačního pólu, kompenzační vinutí, vinutí kotvy) přidává ještě sběrací kroužek, kartáč a komutátor.

Nejen, že vyžaduje vysokou úroveň řemeslného zpracování od výrobce, ale také náklady na následnou údržbu jsou poměrně vysoké.

Proto jsou stejnosměrné převodové motory v průmyslových aplikacích v postupném úbytku, ale stále jsou užitečné v přechodné fázi trapné situace.

Pokud má uživatel více finančních prostředků, doporučuje se zvolit střídavý motor s invertorovým programem, koneckonců použití střídače přináší také mnoho výhod, to není podrobně uvedeno.

2, Asynchronní motor

Asynchronní motor má výhodu jednoduché konstrukce, stabilního výkonu, snadné údržby, levné. A výrobní proces je také nejjednodušší.

Slyšel jsem z dílny starého technika říkat, že montáž bezkomutátorových stejnosměrných motorů spotřebovaných člověkohodinami může dokončit výkon téměř dvou synchronních motorů nebo čtyř asynchronních motorů, což je vidět.

Proto se asynchronní motory nejvíce používaly v průmyslu.

Asynchronní motory se dělí na motory s kotvou nakrátko a motory s drátovým vinutím a rozdíl spočívá v rotoru.

Rotor klecového motoru je vyroben z kovových tyčí, mědi nebo hliníku.

Cena hliníku je relativně nízká a Čína je velká země těžící hliník a je široce používána v méně náročných aplikacích.

Ale mechanické vlastnosti a elektrická vodivost mědi jsou lepší než hliníku, drtivá většina mých kontaktů jsou měděné rotory.

Motor typu veverka v procesu řešení problému zlomeného řádku je spolehlivost mnohem větší než u rotorového motoru typu vinutí.

Nevýhodou je, že točivý moment získaný kovovým rotorem, který řeže magnetické indukční čáry v rotujícím poli statoru, je malý a startovací proud je velký, což ztěžuje manipulaci se zátěžemi s velkými požadavky na startovací moment.

Ačkoli lze zvýšením délky jádra motoru získat větší točivý moment, vynaložené úsilí je velmi omezené.

Drátové motory napájejí vinutí rotoru přes sběrací kroužky během spouštění a vytvářejí magnetické pole rotoru, které se pohybuje vzhledem k magnetickému poli rotujícího statoru, čímž se získá větší točivý moment.

A voděodolnost je zapojena do série, aby se snížil startovací proud během procesu spouštění.

Vodotěsnost je řízena sofistikovaným elektronickým ovládacím zařízením, které mění hodnotu odporu s procesem spouštění.

Je vhodný pro zátěže, jako jsou válcovny a kladkostroje.

Vzhledem k tomu, že drátový asynchronní motor ve srovnání s motorem s kotvou nakrátko zvýšil sběrací kroužek, odolnost proti vodě atd., zvýšila se celková cena zařízení.

Jeho rozsah otáček je užší a točivý moment je relativně malý ve srovnání se stejnosměrnými motory a odpovídající hodnota je nízká.

Nicméně, asynchronní motor v důsledku vinutí statoru pod napětím vytvořit točivé magnetické pole, a vinutí patří k indukční součásti nefungují, absorbovat jalový výkon ze sítě, dopad na síť je velmi velký.

Intuitivní zážitek má vysoce výkonné indukční spotřebiče připojené k síti, síťové napětí klesá, jas elektrických světel se snižuje najednou.

Proto bude mít úřad pro dodávky energie omezení na používání asynchronních motorů, což je místo, kde je třeba vzít v úvahu mnoho továren.

Někteří velcí uživatelé elektřiny, jako jsou ocelárny, hliníkárny atd., se rozhodnou založit vlastní elektrárny, aby vytvořili vlastní nezávislou energetickou síť, aby omezili omezení používání asynchronních motorů.

Takže asynchronní motor musí být vybaven zařízením pro kompenzaci jalového výkonu, pokud chce splnit použití vysokého výkonového zatížení, zatímco synchronní motor může poskytovat jalový výkon do sítě prostřednictvím budícího zařízení, čím větší výkon, tím zjevnější je výhoda synchronního motoru. , tím je vytvořen stupeň synchronního motoru.

3, Synchronní motor

Mezi výhody synchronního motoru patří kromě stavu přebuzení i kompenzace jalového výkonu.

1) rychlost synchronního motoru přísně dodržuje n=60f/p, což může přesně řídit rychlost.

2) vysoká provozní stabilita, když napětí sítě náhle poklesne, jeho systém buzení obecně vynutí buzení, aby zajistil stabilní provoz motoru, zatímco točivý moment asynchronního motoru (úměrně kvadrátu napětí) výrazně klesne.

3) větší přetížitelnost než odpovídající asynchronní motor.

4) Vysoká provozní účinnost, zejména u nízkootáčkových synchronních motorů.

Synchronní motory nelze spouštět přímo a vyžadují asynchronní spouštění nebo frekvenční spouštění.

Asynchronní rozběh znamená, že synchronní motor je vybaven rozběhovým vinutím podobným klecovému vinutí asynchronního motoru na rotoru a přídavný odpor asi 10násobku hodnoty odporu budícího vinutí je zapojen do série v budicím obvodu tak, aby uzavřený okruh.

Tak, že stator synchronního motoru je přímo připojen k elektrické síti a spuštěn jako asynchronní motor, a poté je dodatečný odpor odstraněn, když otáčky dosáhnou subsynchronních otáček (95 %); frekvenční převod start není nic moc Není moc co zmiňovat.

Proto je jednou z nevýhod synchronních motorů potřeba přidat další zařízení pro spouštění.

Synchronní motory běží na budicí proud, bez buzení, účinný motor je asynchronní.

Buzení je stejnosměrný systém přidaný k rotoru a jeho rychlost otáčení a polarita jsou stejné jako u statoru.

If there is a problem with the excitation, the stepper motor will be out of step and cannot be adjusted, which will trigger the protection "excitation fault" and the motor will trip.

Druhou nevýhodou synchronního motoru je proto potřeba zvětšit budicí zařízení, které dříve napájel přímo stejnosměrný stroj, ale nyní je většinou napájen křemíkovým řízeným usměrňovačem.

Jak praví staré přísloví, čím složitější konstrukce a čím více zařízení, tím více poruchových bodů a vyšší poruchovost.

Podle výkonnostních charakteristik synchronního motoru je jeho použití hlavně ve zdvihu, mlýně, ventilátoru, kompresoru, válcovně, čerpadle a dalších zátěžích.

Stručně řečeno, principem výběru motoru je upřednostnit motor s jednoduchou konstrukcí, nízkou cenou, spolehlivou prací a pohodlnou údržbou za předpokladu, že výkon motoru odpovídá požadavkům výrobních strojů.

V tomto ohledu je střídavý motor lepší než stejnosměrný motor, střídavý asynchronní motor je lepší než střídavý synchronní motor, asynchronní motor s kotvou nakrátko je lepší než asynchronní motor s vinutým drátem.

Pro kontinuálně běžící výrobní stroje s hladkým zatížením a bez zvláštních požadavků na spouštění a brzdění je vhodnější použít běžný asynchronní motor s kotvou nakrátko, který je široce používán ve strojích, čerpadlech, ventilátorech atd.

Spouštění, častější brzdění, vyžadující větší strojní zařízení pro rozběh, brzdný moment, jako jsou mostové jeřáby, důlní kladkostroje, vzduchové kompresory, nevratné válcovny atd., by měly používat drátově vinutý asynchronní motor.

Pokud není požadavek na regulaci rychlosti, ale je třeba, aby rychlost byla konstantní nebo je třeba zlepšit účiník, měl by být použit synchronní motor, jako je vodní čerpadlo střední a velké kapacity, vzduchový kompresor, kladkostroj, mlýn atd.

Pokud je rozsah otáček nad 1:3 a výrobní stroj potřebuje plynulou stabilní a plynulou regulaci rychlosti.

Je vhodné použít jiný budicí stejnosměrný motor nebo asynchronní motor nakrátko nebo synchronní motor s frekvenční regulací, jako je velký přesný obráběcí stroj, portálový hoblík, válcovna oceli, kladkostroj atd.

Vyžaduje velký rozběhový moment, mechanické vlastnosti měkkých výrobních strojů, použití sériově nebo sdruženě buzených stejnosměrných motorů, jako jsou tramvaje, motorová vozidla, těžké jeřáby atd.

Jmenovitý výkon elektromotorů

Jmenovitý výkon elektromotoru se vztahuje k výstupnímu výkonu, tj. výkonu na hřídeli, nazývaném také kapacita, což je orientační parametr větších motorů.

Lidé se často ptají, jak velké jsou indukční motory, obvykle se to netýká velikosti motoru, ale jmenovitého výkonu.

Je to nejdůležitější ukazatel pro kvantifikaci schopnosti motoru táhnout zátěž a je to také požadavek na parametr, který musí být poskytnut při výběru motoru.

(je jmenovitý výkon, je jmenovité napětí, je jmenovitý proud, cosθ je účiník, η je účinnost)

Princip správného výběru kapacity krokových motorů by měl být nejekonomičtějším a nejrozumnějším rozhodnutím o výkonu motoru za předpokladu, že motor je schopen produkovat požadavky na mechanické zatížení.

Pokud je výkon zvolen příliš velký, investice do zařízení se zvýší a způsobí plýtvání a motor bude často běžet pod zatížením a účinnost a účiník střídavého motoru budou nízké; naopak, pokud je výkon zvolen příliš malý, převodový motor se přetíží a způsobí předčasné poškození motoru.

O hlavním výkonu stejnosměrného převodového motoru rozhodují tři faktory.

(1) Nárůst tepla a teploty motoru, což je nejdůležitější faktor při rozhodování o výkonu motoru.

2) Přípustná krátkodobá přetížitelnost.

(3) Měla by být zvážena startovací kapacita asynchronního motoru s kotvou nakrátko.

Konkrétní výrobní stroj nejprve vypočítá a vybere výkon zátěže podle svého vývinu tepla, nárůstu teploty a požadavku na zatížení.

Poté motor předvolí jmenovitý výkon podle výkonu zátěže, pracovního systému a požadavku na přetížení.

Po předvolbě jmenovitého výkonu motoru by měl být v případě potřeby zkontrolován vznik tepla, přetížitelnost a startovací kapacita.

Pokud jeden z nich není kvalifikovaný, musí být motor znovu vybrán a znovu zkalibrován, dokud nebudou kvalifikováni všichni.

Proto je pracovní systém jedním z nezbytných požadavků, pokud žádný požadavek neexistuje, standardně se jedná o nejběžnější pracovní systém S1; motory s požadavky na přetížení také musí poskytovat multiplikátor přetížení a odpovídající dobu chodu; asynchronní motor s veverkovou klecí pohánějící ventilátor a další velké rotační setrvačné zatížení, ale také je třeba poskytnout křivku rotující setrvačnosti zátěže a křivku počátečního odporu točivého momentu pro kontrolu startovací kapacity.

Výše uvedený výběr jmenovitého výkonu je proveden za předpokladu standardní okolní teploty 40℃.

Pokud se změní okolní teplota, kde motor pracuje, je nutné upravit jmenovitý výkon motoru.

Podle teoretického výpočtu a praxe lze výkon motoru při různé okolní teplotě zhruba zvýšit nebo snížit podle níže uvedené tabulky.

Proto je také nutné zajistit okolní teplotu v oblastech s drsným klimatem, například v Indii, teplotu okolí je třeba kalibrovat na 50℃.

Kromě toho vysoká nadmořská výška bude mít také dopad na výkon servomotorů, čím vyšší je nadmořská výška, tím vyšší je nárůst teploty motoru, tím nižší je výstupní výkon. A motor používaný ve vysoké nadmořské výšce také musí vzít v úvahu účinek jevu koróny.

Pro rozsah výkonu motorů na trhu bychom rádi uvedli několik údajů pro referenci.

Stejnosměrný motor: ZD9350 (mlýn) 9350kW

Asynchronní motor: klec nakrátko typ YGF1120-4 (ventilátor vysoké pece) 28000kW

Drátěný YRKK1000-6 (mlýn surovin) 7400kW

Synchronní motor: TWS36000-4 (ventilátor vysoké pece) 36000kW (testovací jednotka dosahuje 40000kW)

Jmenovité napětí

Jmenovité napětí motoru se vztahuje k síťovému napětí ve jmenovitém provozním režimu.

Volba jmenovitého napětí motoru závisí na napájecím napětí elektrizační soustavy do podniku a velikosti kapacity motoru.

Volba napěťové úrovně střídavého motoru závisí především na napěťové úrovni napájecího zdroje v místě použití.

Obecně je nízkonapěťová síť 380V, takže jmenovité napětí je 380V (zapojení Y nebo △), 220/380V (připojení △/Y), 380/660V (připojení △/Y) 3 druhy.

Nízkonapěťový výkon motoru se do určité míry zvýší (např. 300KW/380V), proud je omezený kapacitou drátu, je těžké udělat velký, nebo jsou náklady příliš vysoké.

Potřeba dosáhnout vysokého výkonu zvýšením napětí.

Napájecí napětí vysokonapěťové sítě je obecně 6000V nebo 10000V, zahraniční země mají také napěťovou úroveň 3300V, 6600V a 11000V. Výhody vysokonapěťových motorů jsou vysoký výkon a silná schopnost odolávat otřesům; nevýhodou je velká setrvačnost, obtížný rozjezd a brzdění.

Jmenovité napětí stejnosměrného motoru se také musí shodovat s napájecím napětím.

Obecně 110V, 220V a 440V. 220V je běžná úroveň napětí, vysoce výkonné motory lze zvýšit na 600 ~ 1000V.

Když je střídavý zdroj 380 V, s třífázovým můstkovým křemíkovým řízeným napájením usměrňovače, jmenovité napětí stejnosměrného motoru by mělo být zvoleno 440 V, když třífázový půlvlnný křemíkový řízený usměrňovač napájení, jmenovité napětí stejnosměrného motoru by mělo být 220V.

Jmenovitá rychlost

Jmenovité otáčky motoru se vztahují k otáčkám ve jmenovitém režimu provozu.

Motor i jím tažený pracovní stroj mají vlastní jmenovité otáčky.

Při volbě otáček motoru je třeba si uvědomit, že otáčky by neměly být příliš nízké, protože čím nižší jsou jmenovité otáčky motoru, tím více stupňů, tím větší objem a tím vyšší cena; zároveň by otáčky motoru neměly být příliš vysoké.

Protože to způsobí, že převodový mechanismus bude příliš komplikovaný a náročný na údržbu.

Navíc, když je výkon jistý, je točivý moment motoru nepřímo úměrný otáčkám.

Proto ti, kteří startují a brzdí s nízkými požadavky, mohou porovnat několik různých jmenovitých rychlostí z hlediska počáteční investice, podlahové plochy a nákladů na údržbu a nakonec určit jmenovitou rychlost; a často startovat, brzdit a couvat.

Trvání procesu přechodu však neovlivňuje produktivitu, kromě zvážení počáteční investice, zejména volby poměru otáček a jmenovitých otáček motoru z hlediska minimální ztráty procesu přechodu.

Například motor kladkostroje potřebuje časté otáčení vpřed a vzad a točivý moment je velmi velký, rychlost je velmi nízká, objem motoru je obrovský, drahý.

Když jsou otáčky motoru vysoké, je také třeba vzít v úvahu kritické otáčky motoru. Rotor motoru při provozu nastane vibrace, amplituda rotoru se zvýšením rychlosti a zvýšením na určitou rychlost, když amplituda dosáhne maxima (také známého jako rezonance), více než tato rychlost se po amplitudě se zvýšením rychlosti postupně sníží a stabilní v určitém rozsahu se amplituda rotoru maximální rychlosti nazývá kritická rychlost rotoru.

Tato rychlost je rovna vlastní frekvenci rotoru.

Když se rychlost dále zvyšuje, téměř dvojnásobek vlastní frekvence amplitudy se znovu zvýší, když se rychlost rovná dvojnásobku vlastní frekvence, se nazývá kritická rychlost druhého řádu, naopak existují kritické rychlosti třetího řádu, čtvrtého řádu a další kritické rychlosti.

Pokud rotor běží kritickou rychlostí, dojde k prudkým vibracím a ohyb hřídele se výrazně zvýší a dlouhý provoz způsobí vážné ohnutí a deformaci hřídele a dokonce i zlomení.

Kritické otáčky motoru prvního řádu jsou obecně nad 1500 ot./min., takže běžný nízkootáčkový motor obecně nezohledňuje vliv kritických otáček.

Naopak u 2-pólových vysokootáčkových motorů se jmenovitými otáčkami blížícími se 3000 ot./min je třeba vliv zvážit a motor je třeba se vyhnout dlouhodobému používání v kritickém rozsahu otáček.

Obecně řečeno, motor lze zhruba určit podle typu zátěže, která má být poháněna, jmenovitého výkonu, jmenovitého napětí a jmenovitých otáček motoru.

Tyto základní parametry však nestačí, pokud mají být požadavky na zatížení optimálně splněny.

Mezi další parametry, které je třeba poskytnout, patří: frekvence, operační systém, požadavky na přetížení, úroveň izolace, úroveň ochrany, rotační setrvačnost, křivka točivého momentu zátěžového odporu, způsob instalace, okolní teplota, nadmořská výška, venkovní požadavky atd., v závislosti na konkrétní situaci.

Vyberte si perfektní motor přímo od výrobce elektromotoru - motor Dongchun v Číně

Je velmi důležité najít profesionálního výrobce elektromotorů, abyste ušetřili čas.

Dongchun motor je profesionál výrobceelektromotorů vČína.

Prosím zkontrolujte produkty následovně

jednofázový motor: YC, YCL s litinovým tělem a ML , MY motor s hliníkovým tělem

Třífázový motor : Motor IE1, IE2, IE3 pro litinové i hliníkové tělo

Brzdový motor: DC brzdový motor a AC brzdový motor

VFD motocyklur : motory s proměnnou frekvencí.

Získejte bezplatnou cenovou nabídku od společnosti Dongchun motor