Jaký je rozdíl mezi VFD motory a normálními třífázovými motory? Jak vybrat VFD motor?
Ověřil jsem si spoustu informací, ale myslím, že nejsou úplné, dnes jsem nějaké informace sestavil, o těchto znalostech se můžete dozvědět společně.
Rozdíl mezi VFD motor a normální Třífázový motor IEC?
Frekvenční měnič je zařízení pro řízení elektrické energie, které využívá zapínání a vypínání výkonových polovodičových zařízení k převodu průmyslového frekvenčního napájení na jinou frekvenci.
Střídač, který nyní používáme, využívá hlavně metodu AC-direct-AC (VVVF invertor nebo vektorově řízený invertor), která nejprve převádí střídavý výkon na pracovní frekvenci na stejnosměrný výkon přes usměrňovač a poté převádí stejnosměrný výkon na střídavý výkon. s regulovatelnou frekvencí a napětím pro napájení motoru.
Obvod střídače se obecně skládá ze čtyř částí: usměrňovač, meziobvod stejnosměrného proudu, střídač a řízení.
Usměrňovač je třífázový můstkový neovladatelný usměrňovač, střídač je třífázový můstkový střídač typu IGBT s výstupem PWM průběhu a meziobvod stejnosměrného proudu slouží k filtrování, ukládání stejnosměrné energie a vyrovnávání jalového výkonu.
Výběr měniče.
Výběr měniče by měl určit následující body.
1) Účel použití frekvenční konverze; řízení konstantního napětí nebo řízení konstantního proudu atd.
2) Typ zátěže střídače; jako je lopatkové čerpadlo nebo objemové čerpadlo atd.
Zvláštní pozornost věnujte výkonnostní křivce zátěže, výkonnostní křivka určuje způsob a způsob aplikace.
3) Problém shody střídače a zátěže.
Přizpůsobení napětí; jmenovité napětí střídače odpovídá jmenovitému napětí zátěže.
Současná shoda; u běžných odstředivých čerpadel odpovídá jmenovitý proud měniče jmenovitému proudu motoru. Pro speciální zatížení, jako jsou čerpadla hluboké vody
Pro určení proudu měniče a přetížitelnosti s maximálním proudem je nutné použít parametry výkonu motoru.
přizpůsobení točivého momentu; tato situace je možná při zatížení konstantním momentem nebo pomocí redukčních zařízení.
4) Při použití měniče k pohonu vysokootáčkového motoru se hodnota výstupního proudu zvyšuje v důsledku nárůstu vysokých harmonických v důsledku malé reaktance vysokootáčkového motoru.
Proto má výběr měniče použitého pro vysokorychlostní motory o něco větší kapacitu než výběr běžných motorů.
5) Pokud má střídač vést dlouhý kabel, pak by měla být přijata opatření k potlačení dopadu dlouhého kabelu na kapacitu zemní vazby, aby se předešlo nedostatku výstupního výkonu měniče.
takže v takových případech by měla být kapacita střídače zvýšena o jeden stupeň nebo by měla být výstupní tlumivka instalována na výstupu střídače.
6) Pro některé speciální aplikace, jako je vysoká teplota, vysoká nadmořská výška.
to způsobí snížení výkonu střídače, kapacita střídače by se měla zvýšit o jeden rychlostní stupeň.
Jak vybrat motor s proměnnou frekvencí VFD?
Frekvenčně proměnný motor VFD se obecně vybírá ze 4-stupňových motorů, pracovní bod základní frekvence je navržen na 50 Hz, frekvence 0-50 Hz (otáčky 0-1480 ot/min), rozsah motorů pro provoz s konstantním momentem, frekvence 50-100 Hz (rychlost 1480 -2800r/min) rozsah motorů pro provoz s konstantním výkonem, celý rozsah otáček (0-2800r/min).
V zásadě splňují obecné požadavky na vybavení pohonu, jeho provozní vlastnosti a motor s řízením otáček stejnosměrného proudu, plynulá a stabilní regulace rychlosti.
Pokud chcete zvýšit výstupní točivý moment v oblasti konstantního točivého momentu, můžete zvolit i 6-stupňový nebo 8-stupňový motor, ale velikost motoru je relativně větší.
Vzhledem k tomu, že elektromagnetický design frekvenčně řízeného motoru využívá flexibilní návrhový software CAD.
Konstrukční bod základní frekvence motoru lze kdykoli upravit a na počítači můžeme přesně simulovat pracovní charakteristiky motoru v každém bodě základní frekvence, což také rozšiřuje rozsah otáček konstantního momentu motoru a podle skutečných pracovních podmínek motoru.
Výkon motoru můžeme zvětšit při stejném počtu sedel a také v Výstupní krouticí moment motoru lze zvýšit na základě stejného měniče, aby vyhovoval konstrukci a výrobě motoru v nejlepším stavu za různých pracovních podmínek.
Motory s frekvenčním převodem mohou být vybaveny přídavnými snímači rychlosti pro dosažení výhod vysoké přesnosti řízení rychlosti a polohy a rychlé dynamické odezvy.
Stejnosměrnou (nebo AC) brzdu lze také použít k dosažení rychlého, účinného, bezpečného a spolehlivého brzdného výkonu.
Nastavitelná základní frekvence motoru s proměnnou frekvencí, můžeme také vyrobit různé vysokorychlostní motory, ve vysokorychlostním provozu, aby se udržely charakteristiky konstantního točivého momentu, do určité míry nahradily původní středofrekvenční motor a nízkou cenu.
Motor frekvenční konverze pro třífázový střídavý synchronní nebo asynchronní motor, podle výstupního napájení měniče má tři fáze 380V nebo třífázové 220V, takže napájení motoru má také tři fáze 380V nebo třífázové 220V různé rozdíly.
Obecně pod 4KW měnič může pouze třífázový 220V, protože motor pro konverzi frekvence je na bod základní frekvence motoru (nebo inflexní bod), aby se rozdělily různé oblasti řízení rychlosti konstantního výkonu a oblasti řízení rychlosti konstantního momentu.
Takže bod základní frekvence měniče a nastavení jsou velmi důležité.
Proč třífázové motory IEC nelze použít jako motor VFD?
Mnoho zákazníků, kteří opravují měniče, se ptá, zda běžné motory s měniči jsou měničové motory?
Je pravda, že běžný motor s invertorem může realizovat invertorový provoz, ale není to skutečný invertorový motor.
Ve skutečnosti je běžný motor navržen s konstantní frekvencí a konstantním napětím a není možné se plně přizpůsobit požadavkům regulace rychlosti měniče, takže jej nelze použít více jako invertorový motor.
Vliv měniče na motor je především v účinnosti motoru a nárůstu teploty
Frekvenční měnič může za provozu produkovat různé stupně harmonického napětí a proudu, takže motor běží pod nesinusovým napětím a proudem, vysoké harmonické uvnitř způsobí spotřebu mědi na statoru motoru, spotřebu mědi rotoru, spotřebu železa a další zvýšení ztrát, nejvýraznější je spotřeba mědi rotoru, tyto ztráty způsobí, že se motor navíc zahřeje, sníží účinnost, sníží výstupní výkon, běžné zvýšení teploty motoru se obecně zvýší o 10% -20%. -20 %.
Izolační síla motoru
Nosná frekvence měniče kmitočtu je od několika tisíc do více než deseti tisíc Hz, což způsobuje, že vinutí statoru motoru snáší vysokou rychlost nárůstu napětí, což je ekvivalentní použití strmého rázového napětí na motor, čímž se vytvoří izolace mezi závity motor podstoupí vážnější zkoušku.
Harmonický elektromagnetický šum a vibrace
Když běžný motor přijme invertorové napájení, zkomplikuje se vibrace a hluk způsobený elektromagnetickými, mechanickými a ventilačními faktory. Různé harmonické obsažené v napájecím zdroji měniče se vzájemně ruší a vytvářejí různé elektromagnetické budicí síly s vlastními prostorovými harmonickými elektromagnetickými částmi motoru, čímž se zvyšuje hluk. Vzhledem k širokému rozsahu provozních frekvencí motoru (veřejné číslo: hospodyně čerpadla) a širokému rozsahu změn otáček je obtížné vyhnout se frekvenci různých elektromagnetických silových vln z vlastní frekvence vibrací každé konstrukční části motoru.
Problém chlazení při nízké rychlosti
Když je napájecí frekvence nízká, ztráta způsobená vysokými harmonickými v napájecím zdroji je větší; za druhé, když otáčky proměnlivého motoru klesají, objem chladicího vzduchu klesá úměrně třetí mocnině rychlosti, což má za následek, že se teplo motoru neodvádí, nárůst teploty se prudce zvyšuje a je obtížné realizovat konstantní výstup točivého momentu.
Výše uvedené je moje shrnutí některých znalostí, pokud máte co dodat, vítám vás a zanechte zprávu v sekci komentářů.
motor Dongchunje profesionální výrobce elektromotorů v Číně.
Prosím, laskavě zkontrolujte proudcts následovně
jednofázový motor : YC, YCL s litinovým tělem a ML , MY motor s hliníkovým tělem
Třífázový motor : Motor IE1, IE2, IE3 pro litinové i hliníkové tělo
Brzdový motor: DC brzdový motor a AC brzdový motor
VFD motocyklur : motory s proměnnou frekvencí.
Pokud byste chtěli provést profesionální objednávku, zašlete nám prosím dotaz.
Motor Dongchun má širokou škálu elektrických motorů, které se používají v různých průmyslových odvětvích, jako je doprava, infrastruktura a stavebnictví.
Získejte rychlou odpověď.
