تخطى الى المحتوى 
1. الأسباب العشرة الرئيسية لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - العمود
تكون المضخات ذات الأعمدة الطويلة عرضة لعدم كفاية صلابة العمود، والانحراف المفرط، وضعف استقامة نظام العمود، مما يؤدي إلى الاتصال والاحتكاك بين الأجزاء المتحركة (عمود الإدارة) والأجزاء الثابتة (المحامل المنزلقة أو الغدة)، مما يسبب الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، يتأثر عمود المضخة الطويل بشكل كبير بتأثير المياه المتدفقة في خزان المياه، مما يزيد من اهتزاز الجزء السفلي من المضخة. يمكن أن يؤدي الخلوص الزائد في نهاية قرص العمود أو الضبط غير المناسب لإزاحة العمل المحورية إلى إزاحة محورية منخفضة التردد ويؤدي إلى اهتزاز المحمل. يمكن أن يؤدي الانحراف المركزي للعمود الدوار إلى اهتزاز العمود.
2. عشرة أسباب رئيسية لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - الأساس ودعم المضخة.
شكل تثبيت التلامس بين إطار جهاز القيادة والأساس ليس جيدًا، كما أن قدرة الأساس ونظام المحرك على امتصاص الاهتزازات ونقلها وعزلها ضعيفة، مما يؤدي إلى اهتزاز مفرط لكل من الأساس والمحرك. تصبح قاعدة المضخة فضفاضة، أو تشكل وحدة المضخة أساسًا مرنًا أثناء التثبيت، أو تضعف صلابة الأساس بسبب فقاعات الماء المغمورة بالزيت. سيؤدي هذا إلى سرعة حرجة أخرى بفارق طور قدره 1800 من اهتزاز المضخة، وبالتالي زيادة تردد اهتزازها. إذا كان التردد المتزايد قريبًا أو مساويًا لتردد عامل خارجي معين، فسيؤدي ذلك إلى زيادة سعة اهتزاز المضخة. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي فك مسامير التثبيت الموجودة على الأساس إلى تقليل صلابة القيد وزيادة اهتزاز المحرك.
3. عشرة أسباب رئيسية لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - الاقتران
التباعد المحيطي لمسامير توصيل أداة التوصيل ضعيف، ويتم تعطيل التماثل؛ إطالة الانحراف المركزي للاقتران سوف يولد قوى غريبة الأطوار ؛ درجة الاستدقاق للاقتران تتجاوز التسامح؛ ضعف التوازن الثابت أو الديناميكي للاقتران؛ يؤدي التوافق المفرط بين المسامير والوصلات المرنة إلى فقدان وظيفة الضبط المرنة، مما يؤدي إلى ضعف محاذاة الوصلات؛ الخلوص المفرط بين أدوات التوصيل والأعمدة؛ يؤدي التآكل الميكانيكي للحلقة المطاطية للاقتران إلى انخفاض الأداء عند التركيب مع الحلقة المطاطية؛ نوعية متفاوتة من مسامير النقل المستخدمة في أدوات التوصيل. هذه الأسباب كلها يمكن أن تسبب الاهتزاز.
مجال الضغط غير المتماثل الناتج عن دوران المكره؛ دوامة في بركة الشفط وأنبوب المدخل؛ حدوث واختفاء الدوامات داخل المكره، والغلاف الحلزوني، ودوارات التوجيه؛
الاهتزاز الناجم عن تكوين الدوامة بسبب الصمامات المفتوحة جزئيًا؛ توزيع غير متساوٍ لضغط المخرج بسبب العدد المحدود من شفرات المكره؛ فصل التدفق داخل المكره. ارتفاع. الضغط النابض في ممر التدفق. التجويف. تدفق الماء في جسم المضخة مما يسبب الاحتكاك والتأثير، مثل اصطدام الماء بالحافة الأمامية لدوارات الناشر، مما يؤدي إلى الاهتزاز؛ مضخات تغذية الغلايات التي تنقل المياه ذات درجة الحرارة العالية تكون عرضة للاهتزازات الناجمة عن التجويف.
نبض الضغط داخل جسم المضخة، والذي يحدث بشكل رئيسي بسبب الخلوص الزائد بين حلقات ختم دافعة المضخة وحلقات ختم جسم المضخة، مما يؤدي إلى فقدان تسرب كبير داخل جسم المضخة، وتدفق عكسي شديد، مما يؤدي إلى خلل في القوة المحورية للدوار ونبض الضغط مما يعزز الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، لمضخات الماء الساخن المستخدمة لنقل الماء الساخن.
إذا كان هناك تسخين مسبق غير متساو قبل بدء التشغيل أو تشغيل غير طبيعي لنظام الدبوس المنزلق لأعمدة المضخة مما يؤدي إلى التمدد الحراري لمجموعة المضخة يمكن أن يؤدي إلى اهتزازات شديدة أثناء مرحلة بدء التشغيل؛
إذا لم يتم تحرير الضغوط الداخلية الناتجة عن التمدد الحراري داخل جسم المضخة، فسوف يتسبب ذلك في حدوث تغييرات في صلابة نظام دعم العمود. عندما تصبح هذه الصلابة المتغيرة علاقة أعداد صحيحة متعددة مع التردد الطبيعي للنظام (الرنين)، يحدث الرنين.
5. الأسباب العشرة الرئيسية التي تؤدي إلى اهتزازات مضخة الطرد المركزي – المحرك
المكونات الهيكلية للمحرك مفكوكة، وجهاز تحديد موضع المحمل مفكك، والصفائح الفولاذية المصنوعة من السيليكون ذات القلب الحديدي فضفاضة للغاية، ويمكن أن يؤدي انخفاض صلابة الدعم الناتج عن تآكل المحمل إلى حدوث اهتزاز. يمكن أن يؤدي انحراف الجودة أو انحناء الدوار أو التوزيع غير المتساوي للكتلة للدوار إلى انحراف مفرط في التوازن الساكن والديناميكي.
بالإضافة إلى ذلك، هناك كسور في قضبان القفص السنجابي لدوارات المحركات ذات القفص السنجابي، مما يتسبب في عدم التوازن بين قوة المجال المغناطيسي المطبقة على الدوار وقوة القصور الذاتي الدوراني للدوار، بالإضافة إلى الاهتزازات الناتجة عن المراحل المفقودة في المحرك أو عدم توازن إمدادات الطاقة لكل مرحلة.
قد يكون لملف الجزء الثابت للمحرك خلل في المقاومة بين المراحل المختلفة بسبب ضعف مراقبة الجودة أثناء إجراءات التثبيت، مما يؤدي إلى مجال مغناطيسي غير متساوٍ وتوليد قوى كهرومغناطيسية غير متوازنة تؤدي إلى حدوث اهتزازات.
6: عشرة أسباب رئيسية لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - اختيار المضخة وظروف التشغيل المتغيرة.
تتمتع كل مضخة بظروف التشغيل المقدرة الخاصة بها، وما إذا كانت ظروف التشغيل الفعلية تتوافق مع ظروف التصميم أم لا، فإن ذلك له تأثير كبير على الاستقرار الديناميكي للمضخة.
تعمل مضخة المياه بشكل مستقر نسبيًا في ظل ظروف التصميم، ولكن عند التشغيل في ظل ظروف متغيرة، يزداد الاهتزاز بسبب القوة الشعاعية المتولدة في المكره.
يمكن أيضًا أن يؤدي الاختيار غير الصحيح لمضخة واحدة أو التشغيل المتوازي لمضختين غير متطابقتين إلى اهتزاز المضخة.
7. عشرة أسباب رئيسية لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - المحامل والتشحيم
سوف تتسبب الصلابة المنخفضة للمحمل في انخفاض السرعة الحرجة الأولى وتؤدي إلى الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي الأداء الضعيف لمحمل التوجيه إلى ضعف مقاومة التآكل، وعدم كفاية التثبيت، والخلوص الزائد بين العمود والجلبة، مما قد يؤدي أيضًا إلى الاهتزاز.
سيؤدي تآكل محامل الدفع والمحامل الدوارة الأخرى إلى تكثيف اهتزاز القفز الطولي واهتزاز العمود. يمكن أن يؤدي الاختيار غير الصحيح أو التدهور أو محتوى الشوائب المفرط لزيت التشحيم، بالإضافة إلى فشل التشحيم الناجم عن انسداد خطوط أنابيب التشحيم، إلى تفاقم ظروف تشغيل المحامل وإثارة الاهتزازات.
يمكن أيضًا أن يؤدي الإثارة الذاتية لفيلم الزيت المحمل المنزلق في المحركات الكهربائية إلى توليد اهتزازات.
8. عشرة أسباب رئيسية لاهتزازات مضخة الطرد المركزي - الأنابيب وتثبيت تركيبها
صلابة دعم خط أنابيب مخرج المضخة غير كافية، مما يؤدي إلى تشوه مفرط ويسبب ضغطًا هبوطيًا على جسم المضخة، مما يؤدي إلى اختلال المحاذاة بين جسم المضخة والمحرك.
أثناء التثبيت، كانت هناك مقاومة مفرطة في خط الأنابيب، مما أدى إلى ارتفاع الضغط الداخلي عند توصيل خطوط أنابيب المدخل والمخرج بالمضخة.
يؤدي الاتصال غير المحكم لخطوط أنابيب المدخل والمخرج إلى انخفاض أو حتى فشل في صلابة التقييد. قناة تدفق المخرج مكسورة تمامًا، مع التصاق الأجزاء في المكره.
خط الأنابيب ليس سلسًا، مثل وجود جيوب هوائية عند مخرج المياه.
قد يكون صمام التفريغ مفككًا أو غير مفتوح بشكل صحيح. قد يكون هناك مدخل للهواء عند مدخل المياه، مما يتسبب في عدم انتظام مجال التدفق وتقلبات الضغط. يمكن لهذه الأسباب أن تسبب اهتزازًا بشكل مباشر أو غير مباشر في كل من المضخات وخطوط الأنابيب.
9. الأسباب العشرة الرئيسية لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - الملاءمة بين المكونات
تركيز عمود المحرك وعمود المضخة ضعيف؛ إن أداة التوصيل المستخدمة عند الاتصال بين المحرك وعمود ناقل الحركة ذات تركيز ضعيف؛ يزداد تآكل الخلوص التصميمي بين الأجزاء المتحركة والثابتة (مثل شفرات المكره والحواف الحلزونية)؛
هناك فجوة كبيرة بين دعامة المحمل المتوسط وغطاء المضخة؛ إزالة غير مناسبة من حلقات الختم مما يسبب عدم التوازن؛ الفجوات غير المستوية حول حلقة الختم، مثل عدم وجود أخدود حلزوني أو حاجز، يمكن أن تسبب هذا الموقف. كل هذه العوامل غير المواتية يمكن أن تسبب الاهتزاز.
10، عشرة أسباب رئيسية لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - المكره.
المكره لمضخة الطرد المركزي غريب الأطوار في الكتلة.
مراقبة الجودة أثناء عملية تصنيع المكره ليست جيدة، على سبيل المثال، جودة الصب ودقة المعالجة غير مؤهلة؛ أو أن السائل المنقول مسبب للتآكل، مما يتسبب في تآكل مسار تدفق المكره وينتج عنه انحراف مركزي للمكره.
يجب أن تكون عوامل مثل عدد الشفرات، وزاوية المخرج، وزاوية الالتفاف، وحاجز الحلق، والمسافة الشعاعية بين حاجز الحلق وحافة مخرج المكره لدافع مضخة الطرد المركزي مناسبة.
أثناء الاستخدام، سيكون هناك انتقال تدريجي من الاتصال الأولي إلى تآكل الاحتكاك الميكانيكي بين حلقة ختم المكره وحلقة ختم جسم المضخة وكذلك بين الجلبة بين المراحل وجلبة لوحة التقسيم، مما سيؤدي إلى تفاقم الاهتزاز في مضخة الطرد المركزي.
احصل على المحرك الكهربائي عالي الجودة لمضخة الطرد المركزي من الشركة المصنعة للمحركات الكهربائية المحترفة مباشرة - تواصل مع محرك Dongchun
