في عملنا اليومي ، هناك العديد من المواقف التي تتسبب في فشل المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار ، أدناه نقوم بإدراج 11 عطلًا شائعًا وطرق إصلاح
قائمة المحتويات
صوت الموتور غير طبيعي عند الجري هناك ضوضاء غريبة
- 1 . أسباب الفشل
① الدوار والجزء الثابت ورقة عازلة أو فتحة الاحتكاك إسفين.
تآكل أو مواد غريبة مثل الرمل في الزيت.
قلب فضفاض للجزء الثابت والدوار
④ نقص الزيت في المحمل.
⑤ ملء مجاري الهواء أو مروحة فرك غطاء الرياح.
(6) فرك الجزء الثابت - الجزء المتحرك ؛ (7) جهد إمداد الطاقة مرتفع جدًا أو ليس مرتفعًا جدًا
(7) جهد إمداد طاقة عالي أو غير متوازن.
⑧ اختلال لف الجزء الثابت أو ماس كهربائى. - 1 استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① تقليم العزل وقطع إسفين منخفض الفتحة ؛ استبدل المحمل أو نظف المحمل
② استبدل المحمل أو نظف المحمل.
③ قم بإصلاح قلب الجزء الثابت والدوار من الحديد.
دهن الزيت.
⑤ تنظيف مجرى الهواء. إعادة التثبيت.
قم بإزالة علامات الاحتكاك ، وإذا لزم الأمر ، قم بتشغيل دوارات صغيرة.
⑦ فحص وضبط جهد إمداد الطاقة.
⑧ القضاء على أخطاء لف الجزء الثابت.
إلاهتزاز قوي في تشغيل المحرك
- سبب الخطأ
① بسبب ارتداء خلوص المحمل كبير جدًا.
② فجوة هوائية متفاوتة.
③ دوار غير متوازن.
④ ثني عمود الدوران.
⑤ تشوه أو ارتخاء لب الحديد.
(6) مركز اقتران (بكرة) غير مصحح.
(7) عدم توازن المروحة ؛ (ثامنا)
⑧ عدم كفاية قوة السكن أو الأساس
⑨ مسامير مفكوكة لقدم المحرك
قفص دوار مفتوح لحام ؛ كسر الدوار سلك الجرح. بالإضافة إلى خطأ لف الجزء الثابت. - استكشاف الأخطاء وإصلاحها
قم بإصلاح المحمل واستبدله إذا لزم الأمر.
② اضبط فجوة الهواء لجعلها متساوية.
③ معايرة التوازن الديناميكي الدوار.
④ تصويب رمح الدوار.
قم بتصحيح قلب الحديد المتداخل.
(6) إعادة المعايرة لتتوافق مع اللوائح.
(7) قم بإصلاح المروحة وتصحيح التوازن وتصحيح شكلها الهندسي.
التعزيز.
⑨ شد براغي القدم.
⑩ إصلاح لف الدوار ؛ إصلاح لف الجزء الثابت.
لا يمكن للمحرك أن يدور بعد استخدام الطاقة ، لكن لا توجد ضوضاء غريبة ولا رائحة ولا دخان
- سبب الفشل
① الطاقة ليست قيد التشغيل (هناك مرحلتان على الأقل ليستا قيد التشغيل).
② تنصهر الصمامات (تنصهر مرحلتان على الأقل)
③ تم ضبط مرحل التيار الزائد صغيرًا جدًا.
④ تم توصيل جهاز التحكم بشكل غير صحيح. - استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① تحقق من مفتاح دائرة الطاقة ، المصهر ، صندوق التوصيل لمعرفة ما إذا كانت هناك نقاط مكسورة ، إصلاح.
② افحص نوع المنصهر وسبب الصهر واستبدل المنصهر بآخر جديد.
③ اضبط قيمة ضبط الترحيل لتتناسب مع المحرك.
قم بتصحيح الأسلاك.
لا يدور المحرك بعد استخدام الطاقة ، ثم يحترق المصهر
- سبب الفشل
① عدم وجود مرحلة واحدة من الإمداد بالطاقة ، أو اتصال معاكس لملف الجزء الثابت.
② مرحلة لف الجزء الثابت ماس كهربائى.
③ تأريض لف الجزء الثابت
④ الأسلاك الخاطئة لفائف الجزء الثابت
⑤ قسم الصمامات صغير جدًا.
⑥ ماس كهربائى لخط الطاقة أو التأريض. - استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① تحقق مما إذا كانت بوابة السكين بها مرحلة غير مغلقة ، هل يمكن أن تحتوي دائرة الطاقة على فصل طوري ؛ القضاء على خطأ الاتصال العكسي.
② اكتشف نقطة ماس كهربائى ، يتم إصلاحها.
③ القضاء على التأريض.
④ اكتشف خطأ الاتصال ، ليتم تصحيحه.
⑤ استبدل المصهر.
⑥ تخلص من نقطة التأريض.
المحرك لا يدور مع صوت همهمة بعد التشغيل
1- سبب الخطأ
(1) تحتوي ملفات الجزء الثابت والدوار على دائرة معطلة (يتم فصل طور واحد) أو أن إحدى مراحل مصدر الطاقة قد فقدت طاقتها.
② تم توصيل بداية ونهاية سلك الرصاص المتعرج بشكل خاطئ أو تم توصيل الملف الداخلي للخلف.
③ نقطة اتصال فضفاضة لدائرة الطاقة ، مقاومة تلامس كبيرة.
④ حمل المحرك كبير جدًا أو الدوار عالق.
⑤ جهد مصدر الطاقة منخفض جدًا.
(6) مجموعة المحرك الصغيرة ضيقة جدًا أو أن الشحم الموجود في المحمل صعب جدًا.
(7) المحمل عالق.
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① اكتشف النقطة المكسورة وقم بإصلاحها.
② تحقق من قطبية اللف ؛ احكم على ما إذا كانت نهاية الملف صحيحة.
③ أحكم ربط براغي الأسلاك المفكوكة واستخدم مقياسًا متعددًا لتحديد ما إذا كانت الوصلات متصلة بشكل خاطئ وقم بإصلاحها.
تقليل الحمل أو اكتشاف الأعطال الميكانيكية والقضاء عليها.
⑤ تحقق مما إذا كان اتصال Δ المحدد متصلًا عن طريق الخطأ بـ Y ؛ ما إذا كان انخفاض الجهد كبيرًا جدًا لأن سلك إمداد الطاقة رقيق جدًا ، ولا يمكن تصحيحه.
⑥ تجعد لجعلها مرنة ؛ استبدال الشحوم المؤهلة.
⑦ إصلاح المحامل.
عدم توازن تيار عدم تحميل المحرك ، ثلاثة فرق كبيرة
- سبب الفشل
① اللف ، الجزء الثابت ثلاث لفات لف الطور ليست متساوية.
② اتصال خاطئ الملف الأول والأخير.
(3) جهد إمداد الطاقة غير المتوازن.
④ هناك ماس كهربائي بين لفات الملف وانعكاس الملف وأعطال أخرى. - استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① أعد لف الملف الفرعي.
② تحقق وتصحيح.
③ قم بقياس جهد مصدر الطاقة وحاول التخلص من عدم التوازن.
④ امسح خطأ اللف.
المحرك لا يحمل ، الحمل الزائد ، مؤشر مقياس التيار غير مستقر ، يتأرجح
- سبب الخطأ
قفص دليل الدوار شريط لحام مفتوح أو شريط مكسور.
② خطأ دوار متعرج (كسر طور) أو فرشاة ، جهاز ماس كهربائى بحلقة التجميع ضعيف الاتصال. - استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① اكتشف الشريط المكسور لإصلاح أو استبدال الدوار.
افحص دائرة لف الدوار وقم بإصلاحها.
توازن تيار عدم تحميل المحرك ، لكن القيمة كبيرة
1． سبب الفشل
① إصلاح ، تقلل المنعطفات المتعرجة للجزء الثابت أكثر من اللازم.
② جهد مصدر الطاقة مرتفع جدًا.
③ انفصال المحرك المتصل على شكل Y كـ Δ.
④ في تجميع المحرك ، يتم تثبيت الجزء المتحرك للخلف ، بحيث لا تتم محاذاة قلب الجزء الثابت ويتم تقصير الطول الفعال.
⑤ فجوة هوائية كبيرة جدًا أو غير مستوية.
(6) عند تفكيك الملف القديم أثناء الإصلاح ، يتم حرق القلب باستخدام طريقة تفكيك ساخنة غير مناسبة.
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① إعادة لف لف الجزء الثابت ، واستعادة العدد الصحيح من المنعطفات.
② حاول استعادة الجهد المقنن.
③ إعادة الأسلاك إلى Y.
④ إعادة التجميع.
⑤ استبدل الدوار بآخر جديد أو اضبط فجوة الهواء.
(6) إصلاح القلب الحديدي أو إعادة حساب الملف لزيادة عدد الدورات بشكل مناسب.
صعوبة بدء تشغيل المحرك ، الحمل المقنن ، السرعة أكثر من السرعة المقدرة
- سبب الفشل
جهد إمداد الطاقة منخفض جدًا.
② فصل محرك الموصل Δ إلى Y.
قفص دوار اللحام المفتوح أو الكسر
④ اختلال الملف المحلي للجزء الثابت والدوار أو الاتصال العكسي.
⑤ إصلاح لف المحرك لزيادة عدد اللفات أكثر من اللازم.
⑥ المحرك الزائد. - استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① قم بقياس جهد مصدر الطاقة وحاول تحسينه.
قم بتصحيح طريقة التوصيل.
③ تحقق من اللحام المفتوح والمكسور والإصلاح.
④ اكتشف خطأ الاتصال وصححه.
⑤ استعادة العدد الصحيح من المنعطفات.
(6) تقليل الحمل.
ارتفاع درجة حرارة المحرك أو حتى الدخان
- سبب الفشل
① جهد إمداد الطاقة مرتفع للغاية ، مما يجعل قلب الحديد يسخن بشكل كبير.
② جهد إمداد الطاقة منخفض جدًا ، والمحرك يعمل بالحمل المقدر ، والتيار أكبر من أن يسخن الملف.
③ عند إصلاح اللف وتفكيكه ، فإن طريقة التفكيك على الساخن ليست مناسبة ، مما يؤدي إلى حرق قلب الحديد.
يحتك قلب الجزء الثابت والعضو الدوار ببعضهما البعض.
⑤ المحرك الزائد أو التشغيل المتكرر.
⑥ كسر دوار القفص.
(7) المحرك خارج الطور ، التشغيل على مرحلتين.
(8) طلاء غمس غير كافٍ على اللف بعد اللف.
⑨ ارتفاع درجة الحرارة المحيطة والأوساخ على سطح المحرك أو انسداد قنوات التهوية.
فشل مروحة المحرك ، التهوية السيئة ؛ خطأ لف الجزء الثابت (من الطور إلى الطور ، قم بالتحول إلى دائرة كهربائية قصيرة ؛ خطأ اتصال داخلي لف الجزء الثابت). - استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① خفض جهد إمداد الطاقة (مثل ضبط صنبور محول إمداد الطاقة) ، إذا كان المحرك Y ، Δ خطأ في الاتصال ناتج عن ذلك ، فيجب تصحيح الاتصال.
② ارفع جهد إمداد الطاقة أو قم بتغيير سلك الإمداد السميك.
③ قم بإصلاح قلب الحديد لإزالة العطل.
④ تخلص من نقطة الاحتكاك (اضبط فجوة الهواء أو الإحباط ، أدر الدوار).
⑤ تقليل الحمل. التحكم في البداية وفقًا لعدد المرات المحددة.
تحقق من أخطاء لف العضو الدوار وقم بإزالتها.
(7) استعادة العملية من ثلاث مراحل.
⑧ اعتماد طلاء غمس ثانوي وعملية طلاء بالغمس بالفراغ.
⑨ قم بتنظيف المحرك وتحسين درجة الحرارة المحيطة واعتماد إجراءات التبريد.
تحقق من المروحة وأصلحها ، استبدلها إذا لزم الأمر ؛ إصلاح لف الجزء الثابت لإزالة الخطأ.
ارتفاع درجة حرارة تحمل المحرك
1. سبب الفشل
① شحوم كثيرة جدًا أو قليلة جدًا.
نوعية زيت سيئة تحتوي على شوائب.
③ محمل ودورية أو غطاء طرفي بمقاس غير مناسب (فضفاض جدًا أو ضيق جدًا)
تحمل المحمل غريب الأطوار ويدلك على العمود.
⑤ لم يتم تركيب الغطاء الطرفي للمحرك أو غطاء المحمل بشكل مسطح.
⑥ لم يتم تصحيح أداة التوصيل بين المحرك والحمل ، أو أن الحزام ضيق للغاية
خلوص المحمل كبير جدًا أو صغير جدًا.
(8) عمود المحرك عازمة.
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها
① قم بإضافة الشحم حسب اللوائح (1 / 3-2 / 3 من الحجم).
②استبدل شحم التزليق النظيف.
③ إصلاح الموثق المتاح فضفاض للغاية ، يجب أن يكون ضيقًا جدًا للسيارة أو دفتر الطحن أو تجويف الغطاء النهائي ، مما يجعله مناسبًا.
④ قم بإصلاح غطاء المحمل للتخلص من نقطة الاحتكاك.
⑤ إعادة التجميع.
(6) إعادة معايرة وضبط شد الحزام.
⑦ استبدال محامل جديدة.
⑧ قم بتصحيح عمود المحرك أو استبدال الدوار.
يرجى التحقق من الشركة المصنعة للمحرك الكهربائي على النحو التالي للحصول على مزيد من المعلومات حول المحرك الكهربائي ؛
احصل على عرض أسعار مجاني من Dongchun motor
إذا كان هناك أي تعليقات ، أرحب لترك لي رسالة.
