بالمقارنة مع المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور العادية، تتمتع المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بمزايا عزم الدوران العالي، ووقت البدء القصير، وقدرة التحميل الزائد العالية. يمكنها تقليل القدرة المركبة لمحركات تشغيل المعدات وفقًا لقوة العمود الفعلية، مما يوفر الطاقة ويقلل الاستثمار في الأصول الثابتة في نفس الوقت.
بالمقارنة، فإن التحكم في المحرك المتزامن بالمغناطيس الدائم مريح، ويتم تحديد السرعة فقط من خلال التردد، والعملية سلسة وموثوقة، ولا تتغير مع تقلبات الحمل والجهد. في ضوء خصائص سرعة المحرك المتزامن بالمغناطيس الدائم المتزامن بشكل صارم، فإن أداء الاستجابة الديناميكية للمحرك جيد وأكثر ملاءمة للتحكم في التردد.
تكمن ميزة المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم أكثر في انخفاضه واثنين من ارتفاعه، أي انخفاض الفقد وارتفاع درجة الحرارة، وعامل الطاقة العالي والكفاءة، وهو بالضبط ما يبحث عنه الناس لأداء المحرك، والذي يحدد أيضًا حالة تطبيق السوق لمحرك المغناطيس الدائم.
لماذا تكون خسائر المحركات ذات المغناطيس الدائم منخفضة وارتفاع درجة الحرارة منخفضًا؟
نظرًا لأن المجال المغناطيسي للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم يتم إنشاؤه بواسطة المغناطيس الدائم، فإنه يتجنب خسائر الإثارة الناتجة عن توليد مجال مغناطيسي من خلال تيار الإثارة، وهو ما نسميه خسائر النحاس.
عندما يعمل المحرك، لا يوجد تيار في عملية الدوار، مما يقلل بشكل كبير من ارتفاع درجة حرارة المحرك. وفقا لإحصائيات غير كاملة، في ظل نفس ظروف التحميل، سيتم تقليل ارتفاع درجة الحرارة بنحو 20K.
عامل طاقة عالي وكفاءة عالية للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم.
بالمقارنة مع المحركات غير المتزامنة، تتمتع المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بكفاءة أعلى بكثير عند الأحمال الخفيفة. لديهم نطاق واسع من التشغيل الفعال، بكفاءة أكبر من 90% ضمن نطاق تحميل يتراوح من 25% إلى 120%.
يمكن أن تلبي الكفاءة المقدرة للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم متطلبات كفاءة الطاقة من المستوى 1 للمعايير الوطنية الحالية، والتي تعد أكبر ميزة لها مقارنة بالمحركات غير المتزامنة من حيث توفير الطاقة.
في التشغيل الفعلي، نادرًا ما تعمل المحركات الكهربائية بكامل طاقتها عند نقل الأحمال. الأسباب هي كما يلي: من ناحية، أثناء اختيار المحرك، يحدد المصممون بشكل عام قوة المحرك بناءً على ظروف التشغيل القاسية للحمل.
ومع ذلك، فإن حدوث هذه الظروف القاسية أمر نادر الحدوث. بالإضافة إلى ذلك، لمنع احتراق المحرك أثناء ظروف التشغيل غير الطبيعية، يوفر المصممون أيضًا هامش طاقة للمحرك.
ومن ناحية أخرى، عادة ما يترك مصنعو المحركات هامش طاقة معينًا فوق الطاقة التي يحتاجها المستخدم لضمان موثوقية المحرك.
ونتيجة لذلك، تعمل معظم المحركات في التشغيل الفعلي بأقل من 70% من قدرتها المقدرة، خاصة عند تشغيل أحمال المروحة أو المضخة، حيث يعمل المحرك عادةً في نطاق حمل خفيف.
بالنسبة للمحركات غير المتزامنة، تكون كفاءتها منخفضة في ظروف الحمل الخفيف، بينما يمكن للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم الحفاظ على كفاءة عالية نسبيًا في نطاق الحمل الخفيف.
تتمتع المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بعامل قدرة مرتفع، وهو مستقل عن تصنيف المحرك. عند التشغيل بحمولة كاملة، يكون عامل قدرة المحرك قريبًا من 1.
بالمقارنة مع المحركات غير المتزامنة، يؤدي هذا إلى انخفاض تيار المحرك وتقليل فقد النحاس في الجزء الثابت، مما يؤدي إلى كفاءة أعلى. من ناحية أخرى، فإن عامل القدرة للمحركات غير المتزامنة يتناقص مع زيادة تصنيف المحرك. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لعامل الطاقة العالي للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم، يمكن نظريًا تقليل سعة مصدر الطاقة (المحول)، جنبًا إلى جنب مع مواصفات مجموعة المفاتيح والكابلات المرتبطة بها.
عيوب المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم
المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم لها أيضًا عيوبها، مثل: تيار البدء للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم يبلغ حوالي 9 أضعاف تيار المحركات غير المتزامنة؛ لا يمكن تشغيل المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم عن طريق تقليل الجهد.
لأنه في ظل ظروف انخفاض الجهد، يكون الانخفاض في عزم بدء تشغيل المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم أكبر من انخفاض المحركات غير المتزامنة، مما قد يسبب صعوبات في البدء. هناك اختلافات كبيرة في خصائص التشغيل الذاتي للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم وتيار التغذية المرتدة أثناء ماس كهربائى للنظام بين الشركات المصنعة للمعدات المختلفة، ونظرًا لصعوبة الحصول على البيانات ذات الصلة، فإن تطبيق المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم قد يقدم بعض الأمور غير المؤكدة عوامل مستوى الدائرة القصيرة والتحقق من حساب بدء التشغيل لنظام الطاقة.
مرحبا بكم في التحقق من مزيد من المعلومات من دونغتشون مotor - شركة متخصصة في تصنيع المحركات الكهربائية في الصين.