هناك أسباب عديدة لاهتزاز المحرك، كما أنها معقدة للغاية. لن تتعرض المحركات التي تحتوي على أكثر من 8 أقطاب للاهتزاز بسبب مشكلات جودة تصنيع المحرك. الاهتزاز شائع في المحركات ذات 2-6 أقطاب.
GB10068-2000, "Vibration Limits and Test Methods for Rotating Motors," specifies the vibration limits, measurement methods, and criteria for determining rigid foundations for motors with different center heights. Based on this standard, it can be determined whether the motor meets the requirements.
The hazards of motor vibration
يولد المحرك اهتزازات، والتي يمكن أن تقلل من عمر العزل وعمر تحمل الملف، وتؤثر على التشحيم الطبيعي للمحمل المنزلق، وتتسبب في توسيع فجوات العزل بسبب قوى الاهتزاز.
وهذا يسمح للغبار والرطوبة الخارجية بالغزو، مما يؤدي إلى انخفاض مقاومة العزل، وزيادة تيار التسرب، وحتى حوادث انهيار العزل.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تتسبب اهتزازات المحرك بسهولة في تشقق أنابيب المياه في نظام التبريد، وكسر نقاط اللحام، وإتلاف آلات التحميل، مما يقلل من دقة قطع العمل.
يمكن أن يتسبب أيضًا في إرهاق جميع الأجزاء التي تهتز ميكانيكيًا، أو يؤدي إلى فك أو كسر مسامير التثبيت، ويؤدي إلى تآكل غير طبيعي لفرش الكربون وحلقات الانزلاق.
في الحالات الشديدة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حرائق الفرشاة وحرق عزل حلقات المجمع. سيولد المحرك الكثير من الضوضاء، ويحدث هذا الوضع بشكل عام في محركات التيار المستمر أيضًا.
10 أسباب لاهتزاز المحرك
1. ناتج عن خلل في توازن الدوار والقارنة والقارنة وعجلة النقل (عجلة الفرامل).
2. دعامة الدعم الحديدية فضفاضة، والمفتاح والدبوس مفكوكان وغير فعالين، كما أن ربط الدوار ليس ضيقًا، وكل ذلك يمكن أن يسبب عدم توازن في الأجزاء الدوارة.
3. لم يتم محاذاة جزء الربط من نظام العمود بشكل صحيح، والخطوط المركزية غير متطابقة، والمحاذاة غير صحيحة. السبب الرئيسي لهذا الخطأ هو سوء المحاذاة والتثبيت غير الصحيح أثناء عملية التثبيت.
4. المحور المركزي لقسم الوصلة يكون محاذيًا ومتسقًا عندما يكون في حالة باردة، ولكن بعد التشغيل لفترة من الوقت، يتعطل بسبب تشوه محور الدوار، الأساس، وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى الاهتزاز.
5. التروس والوصلات المتصلة بالمحرك معيبة، مع ضعف تعشيق التروس، أو التآكل الشديد لأسنان التروس، أو التشحيم غير الكافي للتروس، أو محاذاة أو إزاحة الوصلات بشكل غير صحيح، أو شكل أسنان غير صحيح أو تباعد بين أسنان قارنات التروس، أو الخلوص الزائد أو التآكل الشديد، وكل ذلك يمكن أن يسبب اهتزازات معينة.
6. عيوب في هيكل المحرك نفسه، مثل رقبة العمود البيضاوي، أو العمود المنحني، أو الخلوص الزائد أو غير الكافي بين العمود والمحمل، أو عدم صلابة مقعد المحمل، أو لوحة القاعدة، أو الأساس، أو حتى أساس تركيب المحرك بالكامل .
7. مشكلات التثبيت، مثل التثبيت غير المحكم بين المحرك ولوحة القاعدة، ومسامير القدم السفلية السائبة، والاتصال غير المحكم بين مقعد المحمل ولوحة القاعدة.
8. إن الخلوص الزائد أو غير الكافي بين العمود والمحمل لا يمكن أن يسبب اهتزازًا فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى التشحيم غير الطبيعي ودرجة حرارة المحمل.
9. يقوم الحمل الذي يقوده المحرك بإجراء اهتزازات، مثل الاهتزازات الناتجة عن مروحة المحرك أو مضخة الماء.
10. خطأ في توصيل الجزء الثابت لمحرك التيار المتردد ، ماس كهربائى في لف دوار المحرك التعريفي على شكل قفص السنجاب ، ماس كهربائى بين المنعطفات في لف الإثارة للمحرك المتزامن ، الاتصال غير الصحيح لملف الإثارة للمحرك المتزامن ، القضبان المكسورة في الدوار للمحرك التعريفي ذو القفص السنجابي، تشوه قلب الحديد الدوار مما يسبب فجوة هوائية غير متساوية بين الجزء الثابت والدوار، مما يؤدي إلى تدفق مغناطيسي غير متوازن في فجوة الهواء ويسبب الاهتزاز.
أسباب الاهتزاز والحالات النموذجية
هناك ثلاثة أسباب رئيسية للاهتزاز: أسباب كهرومغناطيسية، وأسباب ميكانيكية، وأسباب كهروميكانيكية.
1. الأسباب الكهرومغناطيسية
مزود الطاقة: عدم توازن الجهد ثلاثي الطور، محرك ثلاثي الطور يعمل مع فقدان الطور.
الجانب الثابت: يصبح قلب الحديد الثابت بيضاوي الشكل، غريب الأطوار، فضفاضًا؛ فواصل لف الجزء الثابت. الخط، الانهيار الأرضي، ماس كهربائي بين المنعطفات، خطأ في الأسلاك، عدم توازن تيار الجزء الثابت ثلاثي الطور.
الخط، الانهيار الأرضي، ماس كهربائي بين المنعطفات، خطأ في الأسلاك، عدم توازن تيار الجزء الثابت ثلاثي الطور.
مثال: قبل صيانة محرك المروحة المغلقة في غرفة الغلاية، تم العثور على مسحوق أحمر على قلب الجزء الثابت، مع الاشتباه في وجود ظاهرة فضفاضة في قلب الجزء الثابت.
ومع ذلك، فهي لا تنتمي إلى نطاق مشاريع الإصلاح القياسية، لذلك لم يتم التعامل معها. أثناء التشغيل التجريبي بعد الإصلاح، أصدر المحرك صرخة خارقة. تم حل الخلل بعد استبدال الجزء الثابت.
فشل الدوار: يصبح قلب العضو الدوار بيضاوي الشكل، أو غريب الأطوار، أو فضفاضًا. يتم لحام قفص الدوار والحلقة النهائية بشكل مفتوح، وينكسر قفص الدوار، وتوجد أخطاء في الأسلاك، وضعف الاتصال بالفرش.
مثال: أثناء تشغيل قسم النائم، وجد أن تيار الجزء الثابت للمحرك يتأرجح ذهابًا وإيابًا، ويزداد اهتزاز المحرك تدريجيًا.
بناءً على هذه الظاهرة، تم الحكم على احتمال وجود لحام مفتوح وكسر في قفص المحرك الدوار. وبعد تفكيك الموتور تبين وجود 7 كسور في قفص الدوار و2 منهم كسر شديد في الجانبين وحلقة النهاية. إذا لم يتم اكتشافه في الوقت المناسب، فمن المحتمل أن يتسبب في حوادث خطيرة مثل احتراق الجزء الثابت.
2. أسباب ميكانيكية
من حيث المحرك نفسه:
عدم توازن العضو الدوار، انحناء العمود، تشوه حلقة الانزلاق، فجوة هوائية غير متساوية بين الجزء الثابت والعضو الدوار، المركز المغناطيسي غير المتناسق للجزء الثابت والدوار، فشل المحمل، تركيب الأساس السيئ، قوة الهيكل الميكانيكي غير الكافية، الرنين، براغي التثبيت مفكوكة، مروحة المحرك التالفة.
الحالة النموذجية: بعد استبدال المحمل العلوي لمحرك مضخة المكثفات في المصنع، زاد اهتزاز المحرك وكانت هناك علامات احتكاك طفيفة بين الدوار والجزء الثابت. بعد الفحص الدقيق، وجد أن ارتفاع الرفع لدوار المحرك غير صحيح ولم يتم محاذاة المركز المغناطيسي للدوار والجزء الثابت.
بعد إعادة ضبط الغطاء اللولبي لرأس الدفع، تم التخلص من مشكلة اهتزاز المحرك. بعد رفع المحرك بحلقة رفع متقاطعة للصيانة، ظل الاهتزاز مرتفعًا بشكل ملحوظ وأظهر زيادة تدريجية.
عندما تم فك المحرك، وجد أن المحرك لا يزال يتمتع باهتزاز كبير وحركة محورية. عند التفكيك، تم اكتشاف أن قلب الدوار كان مفكوكًا وكانت هناك مشاكل في التوازن مع الدوار. بعد استبدال الدوار الاحتياطي، تم حل المشكلة، وتم إرسال الدوار الأصلي مرة أخرى إلى المصنع لإصلاحه.
من حيث التنسيق اقتران:
تلف الاقتران، وسوء اتصال الاقتران، ومحاذاة الاقتران غير الدقيقة، وآلات التحميل غير المتوازنة، ورنين النظام، وما إلى ذلك. تعد المحاذاة الخاطئة لنظام عمود الوصلة، وعدم مصادفة الخطوط المركزية، والمحاذاة غير الصحيحة هي الأسباب الرئيسية لهذه الأخطاء، ويرجع ذلك أساسًا إلى المحاذاة الضعيفة والتثبيت غير السليم أثناء عملية التثبيت. الموقف الآخر هو أن بعض الخطوط المركزية لأجزاء الوصلة تتم محاذاة بطريقة متسقة عندما تكون في حالة باردة، ولكن بعد التشغيل لفترة من الوقت، يحدث اهتزاز بسبب تشوه نقاط دعم الدوار والأساسات وما إلى ذلك، مما يدمر خطوط الوسط.
على سبيل المثال: أ. كان محرك مضخة المياه المتداولة يهتز بشكل مفرط أثناء التشغيل. لم يتم العثور على أي مشاكل أثناء فحص المحرك، ويعمل بشكل طبيعي دون أي حمل. يعتقد فريق المضخة أن المحرك يعمل بشكل طبيعي. ومع ذلك، تم اكتشاف في النهاية أن المحرك كان بعيدًا عن المركز بشكل كبير. بعد إعادة ضبط المحرك، تم التخلص من الاهتزاز.
ب. بعد استبدال بكرة مروحة السحب المستحثة في غرفة الغلاية، قام المحرك بتوليد اهتزازات أثناء التشغيل التجريبي، وزاد التيار ثلاثي الطور للمحرك. وبعد فحص جميع الدوائر والمكونات الكهربائية دون أي مشاكل، تم اكتشاف أن البكرة غير مؤهلة. بعد الاستبدال، تم التخلص من اهتزازات المحرك، وعاد التيار ثلاثي الطور للمحرك إلى وضعه الطبيعي.
أسباب الهجين الحركي:
غالبًا ما يحدث اهتزاز المحرك بسبب فجوات الهواء غير المستوية، مما يؤدي إلى عدم توازن القوى الكهرومغناطيسية. تعمل القوى الكهرومغناطيسية غير المتوازنة على زيادة فجوات الهواء، ويظهر هذا التأثير الميكانيكي والكهربائي المدمج في شكل اهتزاز المحرك
الحركة المحورية للمحرك، الناتجة عن جاذبية الدوار نفسه أو مستوى التثبيت غير المناسب والمركز المغناطيسي، مما يؤدي إلى قوة كهرومغناطيسية، مما يسبب الحركة المحورية للمحرك وزيادة اهتزاز المحرك. في الحالات الشديدة، يحدث تآكل لمحمل العمود، مما يؤدي إلى زيادة سريعة في درجة حرارة المحمل.
تواجه التروس والوصلات المتصلة بالمحرك مشاكل. يتميز هذا النوع من الأعطال بشكل أساسي بضعف تعشيق التروس، أو التآكل الشديد لأسنان التروس، أو سوء تشحيم التروس، أو اختلال محاذاة أو إزاحة الوصلات، أو شكل الأسنان غير الصحيح أو التباعد بين أسنان قارنات التروس، أو الخلوص الزائد أو التآكل الشديد، وكلها يمكن أن يسبب اهتزازات معينة.
عيوب في هيكل المحرك نفسه ومشاكل في التركيب.
يتجلى هذا النوع من الفشل بشكل رئيسي في عنق العمود البيضاوي، أو العمود المنحني، أو الخلوص الزائد أو غير الكافي بين العمود والمحمل، أو عدم كفاية صلابة مقعد المحمل، أو لوحة القاعدة، أو الأساس، أو عدم كفاية التثبيت بين المحرك ولوحة القاعدة، أو فضفاضة مسامير التثبيت، والارتخاء بين مقعد المحمل ولوحة القاعدة. إن الخلوص الزائد أو غير الكافي بين العمود والمحمل لا يمكن أن يسبب اهتزازًا فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تزييت غير طبيعي ودرجة حرارة المحمل.
الحمل الذي يقوده المحرك يقوم بالاهتزاز.
على سبيل المثال: اهتزاز توربين مولد التوربين البخاري، واهتزاز المروحة ومضخة الماء التي يقودها المحرك، مما يسبب اهتزاز المحرك.
كيف تجد سبب الاهتزاز؟
للتخلص من اهتزاز المحرك، من الضروري أولاً تحديد سبب الاهتزاز. فقط من خلال العثور على سبب الاهتزاز يمكن اتخاذ تدابير مستهدفة للقضاء على اهتزاز المحرك.
1. قبل أن يتوقف المحرك، استخدم مقياس الاهتزاز للتحقق من اهتزاز كل جزء. بالنسبة للأجزاء ذات الاهتزازات الأكبر، اختبر قيم الاهتزاز في ثلاثة اتجاهات: الرأسي والأفقي والمحوري. إذا كانت مسامير التثبيت أو براغي الغطاء الطرفي للمحمل مفكوكة، فقم بإحكام ربطها مباشرةً.
بعد الشد، قم بقياس الاهتزاز مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان قد تم إزالته أو تقليله. بعد ذلك، تحقق مما إذا كان الجهد الكهربائي ثلاثي الطور لمصدر الطاقة متوازنًا وما إذا كان هناك أي صمامات منفجرة. لا يمكن أن يؤدي تشغيل المحرك أحادي الطور إلى الاهتزاز فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة درجة حرارة المحرك بسرعة. لاحظ ما إذا كان مؤشر الأميتر يتأرجح ذهابًا وإيابًا، لأن هذه الظاهرة تحدث عندما ينكسر الدوار.
أخيرًا، تحقق مما إذا كان التيار ثلاثي الطور للمحرك متوازنًا. إذا تم العثور على أي مشاكل، فاتصل على الفور بطاقم التشغيل لإيقاف المحرك لمنع تعرضه للتلف بسبب الاحتراق.
2. إذا لم يتم حل اهتزاز المحرك بعد التعامل مع الظواهر السطحية، استمر في فصل مصدر الطاقة، وفك الوصلة، وفصل المحرك عن آلية التحميل المتصلة به. قم بتشغيل المحرك بمفرده. إذا كان المحرك نفسه لا يهتز، فهذا يشير إلى أن مصدر الاهتزاز يرجع إلى اختلال محاذاة أداة التوصيل أو آلية التحميل. إذا اهتز المحرك، فهذا يشير إلى أن المحرك نفسه به مشكلة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام طريقة انقطاع التيار الكهربائي للتمييز بين الأسباب الكهربائية والميكانيكية. إذا توقف المحرك فورًا عن الاهتزاز أو انخفض الاهتزاز عند انقطاع التيار الكهربائي، فهذا يشير إلى وجود سبب كهربائي؛ وإلا فهو عطل ميكانيكي.
إجراء الصيانة لمعرفة سبب العطل
1. Electrical troubleshooting due to electrical reasons.
أولاً، تحديد ما إذا كانت مقاومة التيار المستمر ثلاثية الطور للجزء الثابت متوازنة. إذا كان غير متوازن، فهذا يشير إلى وجود ظاهرة لحام مفتوحة في منطقة لحام اتصال الجزء الثابت. افصل مرحلة اللف للبحث عنها. بالإضافة إلى ذلك، تحقق مما إذا كان هناك دائرة قصر بين المنعطفات في الملف. إذا كان الخلل واضحًا، فيمكن رؤية علامات محترقة على سطح العزل، أو استخدام أدوات لقياس لف الجزء الثابت. بعد التأكد من الدائرة القصيرة بين المنعطفات، افصل ملف المحرك مرة أخرى.
على سبيل المثال: محرك مضخة المياه، أثناء التشغيل، لا يهتز المحرك فحسب، بل لديه أيضًا درجة حرارة عالية في المحمل الرئيسي. بعد إجراء اختبار إصلاح بسيط، وجد أن مقاومة التيار المستمر للمحرك لم تكن بالمستوى القياسي وكانت هناك لحامات مفتوحة في ملف الجزء الثابت. وباستخدام عملية الإزالة، تم تحديد الخلل وإزالته، ويعمل المحرك الآن بشكل طبيعي.
2. استكشاف الأخطاء وإصلاحها الميكانيكية:
تحقق مما إذا كانت فجوة الهواء موحدة. إذا تجاوز القياس المعيار، قم بإعادة ضبط فجوة الهواء. التحقق من المحامل وقياس الخلوص بينهما. إذا لم يكن الأمر على مستوى المعيار، فاستبدل المحامل. التحقق من وجود تشوه ورخاوة في قلب الحديد. يمكن ملء النوى الحديدية السائبة بمادة لاصقة من راتنجات الإيبوكسي. تحقق من رمح الدوار. قم بإصلاح العمود المنحني أو تقويمه، ثم قم بإجراء اختبار التوازن على الدوار. أثناء التشغيل التجريبي بعد الإصلاح الشامل لمحرك المروحة، لم يهتز المحرك بشكل كبير فحسب، بل تجاوزت درجة حرارة جلبة المحمل المعيار. وبعد عدة أيام من استكشاف الأخطاء وإصلاحها المستمر، ظلت المشكلة دون حل. اكتشف أعضاء فريقنا أن المحرك به فجوة هوائية كبيرة جدًا وأن المقعد المحمل لم يكن أيضًا على مستوى المعيار. بعد تحديد سبب المشكلة، تم إعادة ضبط الفجوات بين الأجزاء المختلفة، وأكمل المحرك دورة تجريبية واحدة بنجاح.
3. يتم فحص جزء آلة التحميل بشكل طبيعي، ولا توجد مشكلة في المحرك نفسه.
يرجع سبب الخلل إلى جزء الاتصال. في هذا الوقت، من الضروري التحقق من المستوى الأساسي للمحرك، والميل، والقوة، والمحاذاة المركزية الصحيحة، وما إذا كانت أداة التوصيل تالفة، وما إذا كان انحراف عمود المحرك يلبي المتطلبات.
خطوات التعامل مع اهتزاز المحرك
1. افصل المحرك عن الحمل، وقم بإجراء اختبار عدم التحميل على المحرك، وقم بقياس مستوى الاهتزاز.
2. تحقق من قيمة اهتزاز قاعدة المحرك وفقًا للمعيار الوطني GB10068-2006. يجب ألا تتجاوز قيمة الاهتزاز عند لوحة القاعدة 25% من الموضع المقابل للمحمل. إذا تجاوزت هذه القيمة، فهذا يدل على أن أساس المحرك ليس جامدا.
3. إذا اهتزت قاعدة واحدة فقط من أقدام القاعدة الأربعة أو القدمين القطريتين بشكل مفرط، فقم بفك مسامير القدم الأرضية، وسيصبح الاهتزاز مقبولاً. يشير هذا إلى أن أقدام القاعدة ليست مبطنة بشكل صحيح، وأن ربط مسامير القدم الأرضية يؤدي إلى تشوه قاعدة الماكينة، مما يؤدي إلى الاهتزاز. تأكد من أن أقدام القاعدة مبطنة بشكل صحيح، وأعد محاذاتها، وأحكم ربط مسامير القدم الأرضية.
4. قم بربط جميع مسامير التثبيت الأربعة الموجودة على القاعدة. حتى بعد القيام بذلك، إذا كانت قيمة اهتزاز المحرك لا تزال تتجاوز المعيار، فتحقق مما إذا كانت أداة التوصيل المثبتة على امتداد العمود تتماشى مع كتف العمود.
إذا لم تتم محاذاته، فإن قوة الإثارة المفرطة الناتجة عن المفتاح الإضافي على امتداد العمود ستتسبب في اهتزاز المحرك أفقيًا بشكل يتجاوز المعيار. وفي هذه الحالة لا تزيد قيمة الاهتزاز كثيرًا وغالبًا ما تقل بعد توصيل المحرك بالوحدة الرئيسية. وينبغي شرحه للمستخدم وإقناعه باستخدامه.
أثناء اختبار المصنع للمحرك ثنائي القطب، وفقًا لـ GB10068-2006، تم تثبيت نصف مفتاح في مجرى المفتاح الخاص بامتداد العمود. المفتاح الإضافي لن يضيف قوة إثارة إضافية. إذا لزم الأمر، ما عليك سوى قطع المفتاح الإضافي إلى الطول الزائد العام.
5. إذا كان للمحرك اهتزاز مقبول أثناء اختبار عدم التحميل ولكنه يتجاوز حد الاهتزاز تحت الحمل، فهناك سببان محتملان: الأول هو انحراف إيجابي كبير؛ والآخر هو تداخل عدم التوازن المتبقي للأجزاء الدوارة (الدوار) للوحدة الرئيسية وعدم التوازن المتبقي لدوار المحرك، مما يؤدي إلى عدم توازن كبير متبقي في نفس موضع نظام العمود بأكمله بعد الاقتران، مما يسبب اهتزازًا كبيرًا.
في هذه الحالة، يمكن فصل الوصلة، ويمكن تدوير أي من الوصلات 180 درجة قبل إعادة الوصلة للاختبار، مما سيقلل من الاهتزاز.
6. سرعة الاهتزاز (شدته) لا تتجاوز المعيار، لكن تسارع الاهتزاز يتجاوز المعيار، لذلك يجب استبدال المحامل فقط.
7. بسبب الصلابة الضعيفة، قد يتشوه الجزء الدوار للمحرك عالي الطاقة إذا ترك دون استخدام لفترة طويلة، مما قد يسبب اهتزازات عند تشغيله مرة أخرى. هذا بسبب التخزين غير السليم للمحرك. في الظروف العادية، خلال فترة تخزين المحرك، من الضروري تدوير المحرك 8 دورات على الأقل كل 15 يومًا.
8. يرتبط اهتزاز المحرك للمحمل المنزلق بجودة تجميع غلاف المحمل. من الضروري التحقق مما إذا كانت هناك نقاط عالية على غلاف المحمل، وما إذا كان إمداد الزيت إلى غلاف المحمل كافيًا، وضيق غلاف المحمل، والخلوص بين غلاف المحمل، وما إذا كان خط الوسط المغناطيسي مناسبًا.
9. بشكل عام، يمكن تحديد أسباب اهتزاز المحرك ببساطة من خلال حجم الاهتزاز في ثلاثة اتجاهات: إذا كان الاهتزاز الأفقي كبيرًا، فهذا يشير إلى عدم توازن الدوار؛ إذا كان الاهتزاز الرأسي كبيرًا، فهذا يشير إلى سوء تركيب الأساس؛ إذا كان الاهتزاز المحوري كبيرًا، فهذا يشير إلى ضعف جودة تجميع المحمل. ومع ذلك، هذا مجرد حكم بسيط.
للعثور على السبب الحقيقي للاهتزاز، من الضروري النظر في الوضع في الموقع وتحليل العوامل المذكورة أعلاه بشكل شامل.
10. اهتزاز المحرك من النوع الصندوقي من سلسلة Y يجب أن يولي اهتمامًا خاصًا للاهتزاز المحوري.
إذا كان الاهتزاز المحوري أكبر من الاهتزاز الشعاعي، فسوف يسبب ضررًا كبيرًا لمحامل المحرك وقد يؤدي إلى حوادث تثبيت العمود. انتبه لمراقبة درجة حرارة المحمل. إذا ارتفعت درجة حرارة المحمل المحدد بشكل أسرع من المحمل غير المحدد، فيجب إيقاف المحرك على الفور. وذلك لأن الصلابة المحورية غير الكافية لقاعدة المحرك تسبب اهتزازًا محوريًا، ويجب تعزيز قاعدة المحرك.
11. بعد التوازن الديناميكي، تم تثبيت عدم التوازن المتبقي للدوار على الدوار ولن يتغير. كما أن اهتزاز المحرك نفسه لن يتغير مع تغير الموقع أو ظروف التشغيل.
يمكنه التعامل مع مشكلات الاهتزاز في موقع المستخدم. بشكل عام، ليس من الضروري إجراء التحقق من التوازن الديناميكي على المحرك أثناء الصيانة، إلا في حالات خاصة جدًا مثل الأساسات المرنة أو تشوه الدوار، حيث يلزم تحقيق التوازن الديناميكي في الموقع أو معالجة المصنع.
Dongchun Motor: شريكك الموثوق به في حلول السيارات
في مجال تصنيع المحركات الكهربائية، تبرز شركة Dongchun Motor كمنارة للتميز والموثوقية. باعتبارها شركة مصنعة محترفة للمحركات الكهربائية ومقرها في الصين، فقد قامت Dongchun Motor بنحت مكانة لنفسها، وتميز علامتها التجارية من خلال الالتزام بالجودة والابتكار والخدمات التي تركز على العملاء. يتعمق هذا القسم في الأسباب التي تجعل Dongchun Motor شريكك المفضل لجميع الحلول المتعلقة بالمحركات.
إرث من الجودة والابتكار
شركة Dongchun Motor، مع أكثر من 15 عامًا من الخبرة في صناعة المحركات الكهربائية، أظهرت باستمرار فهمًا عميقًا للتعقيدات التقنية والمتطلبات المتطورة للسوق. مجموعة منتجاتها شاملة، وتشمل المحركات ثلاثية الطور القياسية IEC، والمحركات أحادية الطور، ومحركات المكابح، ومحركات التردد المتغير VFD، مما يلبي مجموعة واسعة من الاحتياجات الصناعية.
الالتزام بالمواد المتفوقة
إحدى السمات المميزة لعملية التصنيع لشركة Dongchun Motor هي التزامها الثابت باستخدام مواد عالية الجودة. يعد استخدام الأسلاك النحاسية بنسبة 100% في محركاتها بمثابة شهادة على تفانيهم في إنتاج محركات ليست فعالة فحسب، بل تتميز أيضًا بالمتانة. يضمن اختيار المواد هذا أن محركات Dongchun توفر موصلية فائقة وطول العمر، مما يترجم إلى أداء محسن وخفض تكاليف الصيانة لعملائها.
حلول مخصصة
من خلال فهم أن احتياجات كل عميل فريدة من نوعها، تفخر Dongchun Motor بتقديم حلول مخصصة. سواء كان الأمر يتعلق بمتطلبات محددة لمحرك ثلاثي الطور بجسم من الألومنيوم أو محرك مصمم لتطبيق فريد، فإن فريق Dongchun الفني المحترف ماهر في تصميم وتقديم المحركات التي تلبي مواصفات العميل الدقيقة.
الوصول العالمي والتأثير المحلي
يمتد تأثير Dongchun Motor إلى ما هو أبعد من حدود الصين. مع عملاء عالميين يشملون دولًا مثل إندونيسيا، وماليزيا، والولايات المتحدة الأمريكية، ونيجيريا، وإيطاليا، واليونان، أثبتت Dongchun نفسها كعلامة تجارية ذات سمعة دولية. يعد هذا الحضور العالمي انعكاسًا لقدرتهم على فهم وتلبية المتطلبات الصناعية المتنوعة عبر مناطق جغرافية مختلفة.
خدمة عملاء لا مثيل لها
ما يحدد حقا محرك دونجتشون وبصرف النظر عن نهجهم الذي يركز على العملاء. تقدم شركة Dongchun دعمًا فنيًا شاملاً ودعم ما بعد البيع على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مما يضمن أن عملائها لن يكونوا وحدهم أبدًا في مواجهة أي تحديات قد تنشأ. ويتم استكمال هذا المستوى من الخدمة من خلال خدمات الاستشارة المهنية، مما يساعد فرق الشراء على اختيار المحرك الكهربائي المناسب لمشاريعهم المحددة.
الضمان الذي يؤكد
تتجلى ثقة شركة Dongchun Motor في منتجاتها في عرض الضمان لمدة عامين. هذا الضمان ليس مجرد وعد، بل هو ضمان لموثوقية وجودة محركاتها، مما يوفر للعملاء راحة البال وضمان الاستثمار السليم.
محرك Dongchun: مرادف للموثوقية
الاختيار محرك دونجتشون يعني أكثر من مجرد اختيار المنتج؛ إنه يدل على شراكة مع مورد منتجات محترف على المدى الطويل. مع Dongchun Motor، نضمن للعملاء ليس فقط الحصول على محركات عالية الجودة ولكن أيضًا الالتزام بالتميز والابتكار ورضا العملاء.
تقف شركة Dongchun Motor كشريك موثوق به في حلول المحركات، حيث تجمع بين الجودة والخبرة والخدمة التي لا مثيل لها لتلبية توقعات عملائها وتجاوزها. سواء كان ذلك للآلات الصناعية، أو علب التروس، أو مضخات المياه، محرك دونجتشون مجهزة لتقديم أفضل الحلول الحركية، والمصممة خصيصًا لتلبية المتطلبات الفريدة لكل مشروع.
