ለምንድነው የሞተር ስቶተር እና ሮተር በአንድ ቁራጭ ሳይሆን በአንድ ክፍል ውስጥ ያሉት?

ሁለቱም ባለ ሶስት ፎቅ እና ነጠላ-ፊደል ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህን ስለሚጠቀሙ የኤሌክትሪክ ኃይልን ከስቶተር ወደ ሮተር በሚሽከረከሩ መግነጢሳዊ መስኮች በማጣመር እና ሜካኒካል ኢነርጂን እንደ ማሽከርከር ማሽን ያሰራጫሉ። ከትራንስፎርመሮች ጋር ብዙ መመሳሰሎች አሉት፣ስለዚህ ለትራንስፎርመሮች አንዳንድ የትንታኔ ዘዴዎች የእሱን ስቶተር እና rotor ለመተንተንም ተግባራዊ ይሆናሉ።

★ በኤሲ ኤሌክትሪክ ውስጥ ያሉ ኢዲ ሞገዶች እንደ ፓወር ትራንስፎርመሮች፣ ባለሶስት-ደረጃ AC ኢንዳክሽን ሞተሮች፣ ጀነሬተሮች፣ ወዘተ ባሉ መሳሪያዎች ውስጥ ይገኛሉ ምንም እንኳን ኢዲ ሞገዶች ባይታዩም አሉ።

የኤሌክትሮሜርጋኔኔሽን መርሆዎችን የሚጠቀሙበት ማንኛውም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በኤዲዲኤችአዎች የተጎዱ ናቸው, ይህም በዋነኝነት በኤ.ሲ.ሲዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል አጠቃቀምን ይነካል. ይህ የሆነበት ምክንያት የኤድዲ ጅራቶች የጁሌ ሙቀትን መፍጠር ስለሚችሉ የሙቀት መጠን አሁን ካለው ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው. እንደ ኤሌክትሪክ ሞተሮች, ጀግኖች, ትራንስፖርተሮች, ወዘተ ላሉ መተግበሪያዎች, ይህ ዓይነቱ የሙቀት ትውልድ በአጠቃላይ በማባከን የኤሌክትሪክ ኃይል ያስከትላል. ለምሳሌ, በሦስት-ደረጃ በመንፈስና የጎልማሳ ክፍል ውስጥ የመርከብ ኤሌክትሮሜትል ኃይልን ለማስተካከል የአየር ማጎልመሻ ሀይልን በመጠቀም የአየር ክፍተት እንዲተላለፍ የአየር ክፍተት በመጠቀም የአየር ክፍተት እንዲተላለፍ የአየር ክፍተት እንዲጨምር ነው. ካልተመረጠ ከቅተቱ ከተቀየረ መጠን ከመጠን በላይ የመሞላት እና የመታጠቢያ ገንዳውን ሽቦ ማቃለል እና ማቃጠል ያስከትላል. ይህ የሚከሰተው ከልክ በላይ ከልክ ዲዲዎች.

★ በኤሲ መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ኤሲ ማግነኔት (ኤሲኤሲ) አሲሜኒካዊ ኮር በአሲሲ ኮፍያ የተቆራኘው በአሲሲ ኮፍያ የተቆራኘው ኤሲ ኮፍያ የተያያዘው በአሲሲካል ኮፍያ የተቆራኘው የአክላንድ ኮር (ወይም የሲሊኮን አረብ ብረት ወረቀቶች) ምክንያት የማግኔቲክ መስመሮች (ወይም ሲሊከን አረብ ብረት ወረቀቶች) ነው. የሲሊኮን ብረት ሉህ እያለፈ ሲሄድ የግዴታቲክ መስመር በተመሳሳይ ጊዜ በኤሌክትሪክ ውስጥ በተዘጋው የሎፕ መተላለፊያው ውስጥ ይተላለፋል. የተዘበራረቁ ጅራቶች በፕላኔቶች ላይ የሚገኙት እነዚህ መግነጢሳዊ መስመሮችን በራስ-ሰር (I.E., ኤድዲ ኢንዱስ). ስለዚህ, ኤዲ ሙግቶች ተብለው ይጠራሉ. ከማግኔት መስክ ጋር በተያያዘ ወይም ወደ ማናነኔት መስክ ከሚለው ጋር የሚቀየር ማንኛውም ንጥረ ነገር ኤዲዲዎችን ማምረት ይችላል. የኤዲዲ ኢንዴራዎች ታላቅነት በቀጥታ ከግንቲክ መስክ በቀጥታ ከ Pretnetic የመስክ መስክ በቀጥታ ከተቀላጠፈ የመዋቢያ አካባቢ በቀጥታ ለውጦች እና ለውጦች ናቸው (የሊኔ ህግን ይመልከቱ).

በተጨማሪም ፣ በሲሊኮን ብረት ንጣፍ ኮሮች ውስጥ የተወሰነ የመቋቋም ችሎታ ስላለ ፣ መገኘታቸው በኤዲ ወቅታዊ ፍሰት ምክንያት የኤሌክትሪክ ኃይልን በከፊል ማሞቅ እና ማጣት ያስከትላል። ስለዚህ, ሞተሮችን በሚያመርቱበት ጊዜ, በ stator እና rotor መካከል ተገቢ ክፍተቶች መተው አለባቸው; ከመጠን በላይ ትላልቅ ክፍተቶች አይሰራም.

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰል AC ሞተር አወቃቀር

የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ AC ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች ከዚህ በታች ባለው ስእል ውስጥ ይታያሉ ።

ሁለት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት-stator እና rotor.

I. ስቶተር

ስቶተር የሞተርን የማይንቀሳቀስ ክፍል ያመለክታል. በዋነኛነት የማሽን ቤዝ፣ የስታቶር ኮር፣ የጫፍ ሽፋን እና የሶስት-ደረጃ ሲሜትሪክ የስታተር ጠመዝማዛን ያካትታል። የማሽኑ መሠረት ብዙውን ጊዜ ከብረት ወይም ከብረት ብረት የተሰራ ነው. የስታቶር ኮር ወደ ማሽኑ መሰረት ተጭኗል. የስታቶር ኮር የሞተር መግነጢሳዊ ዑደት አካል ነው. የብረት ብክነትን ለመቀነስ ከ 0.5 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው የሲሊኮን ብረት ንጣፎች በክብ ቅርጽ የተደረደሩ እና በማሽኑ መሰረት ላይ ተጭነዋል.

ባለሶስት-ደረጃ ላይ ያለውን የሦስት-ደረጃ ነፋሳትን ለማቀናበር ዋናው የከተማ ዳርቻዎች ውስጥ በርካታ የተሰራጩ ቦታዎች አሉ. ትናንሽ ሞተሮች ነፋሱ በአጠቃላይ በሀዘን ሽቦ የተሰራ ነው. ማለቂያ የሌለው ፍጻሜውን የሚወክሉ U1, V1, V2, v2, V2, v2, V2, V2, V2, V2, V2, v2, v2, V2 ን በመወከል ለአስተሳሰቡ ነፋሻማ በሚሆንበት ሞተር ውስጥ ስድስት የውጤት ተርሚናሎች አሉ, እነሱ ብዙውን ጊዜ ከማሽኑ የመነሻው ክፍል ላይ ከመግመድ ሳጥን ይወሰዳሉ. ባለሶስት-ደረጃ ሲምራዊ ነፋሳት በመስመር Vol ልቴጅ እና በተሰየመው voltage ልቴጅ ላይ በመመርኮዝ በኮከብ ወይም ዴልታ ውስጥ መገናኘት ይችላሉ. ለምሳሌ, የመነሻ voltage ልቴጅ 380V ለሞተር ሽርሽር ቡድን የልብ መዋዕለ መጠን ከ 220V ከሆነ 220V ነው, ከዚያ አውሎ ነፋሶች በኮከብ ውስጥ መገናኘት አለባቸው; ለ COIL ቡድን ከ 3800 በታች ደረጃ የተሰጠው ከሆነ, ከዛፉ ከዚህ በታች እንደሚታየው በዴልታ ውስጥ መገናኘት አለባቸው-

በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ እያንዳንዱ ደረጃ ጠመዝማዛ በቮልቴጅ ውስጥ እንደሚሰራ ያረጋግጣል. በማገናኛ ሳጥኑ ውስጥ የእያንዳንዱ ዙር ጠመዝማዛ መውጫ ጫፎችን ለማዘጋጀት የተወሰኑ ህጎች አሉ።

ሁለተኛ, rotor

የ rotor የሞተር መሽከርከር አካል ነው እና ዘንግ ፣ rotor ኮር ፣ የ rotor ጠመዝማዛ እና አድናቂ ነው ።

የ rotor ኮር ደግሞ 0.5 ሚሜ ውፍረት ያለው የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች በሲሊንደር ውስጥ ተቆልለው ዘንግው መሃል ላይ ተጭኖ ነው. የዙሪያው ውጫዊ ገጽታ የ rotor ጠመዝማዛዎች የሚቀመጡባቸው ብዙ እኩል የተከፋፈሉ ክፍተቶች አሉት። በ rotors ላይ ጠመዝማዛ የተለያዩ መዋቅራዊ ቅርጾች መሠረት, ያልተመሳሰለ ሞተርስ በሁለት ዓይነት ሊከፈል ይችላል: ስኩዊር-ካጅ አይነት እና ቁስል-rotor አይነት.

Squirrel-cage አይነት፡- ባዶ የመዳብ አሞሌዎች በ rotor ኮር ላይ ባሉ ክፍተቶች ውስጥ ገብተው በሁለቱም ጫፎቻቸው ወደ ሁለት የመዳብ ቀለበቶች (የመጨረሻ ቀለበቶች ተብለውም ይጠራሉ)። ከሽምግልና ጋር ተመሳሳይነት ባለው ቅርጽ ምክንያት, ስኩዊር-ካጅ ሞተር ይባላል.

የመዳብ ቁሳቁሶችን ለመቆጠብ በአሁኑ ጊዜ ከ 100 ኪሎ ዋት በታች ለሆኑ ስኩዊር-ኬጅ ሞተሮች, ሮተሮቻቸው በአጠቃላይ የ cast aluminum rotors ይጠቀማሉ. የCast aluminum rotors የግፊት መውሰጃ ወይም ሴንትሪፉጋል casting ዘዴዎችን በመጠቀም አልሙኒየምን ቀልጠው በ rotor ኮር ላይ ከሁለቱም የጫፍ ቀለበቶች እና ከውስጥ አድናቂዎች ጋር በ casting ጊዜ ያፈስሱ። ይህ የሞተር ወጪዎችን በሚቀንስበት ጊዜ የምርት ሂደቶችን ቀላል ያደርገዋል.

ዶንግቹን ሞተር፡ በውጤታማነት የእርስዎ አጋር

እንደ መሪ የኤሌክትሪክ ሞተር አምራች በቻይና የሚገኘው ዶንግቹን ሞተር ቀልጣፋ ብቻ ሳይሆን አስተማማኝ ሞተሮችን ለማምረት ቁርጠኛ ነው። የእኛ የጥራት ቁጥጥር እና የማምረት ሂደታችን የኤዲዲ ሞገዶችን ተፅእኖ ለመቀነስ የተነደፈ ነው፣ በዚህም የሞተርዎቻችንን አፈፃፀም ከፍ ያደርገዋል። የተለያዩ የኢንደስትሪ ፍላጎቶችን ለማሟላት በተለያዩ ምርቶች አማካኝነት እኛ ለላቀ ብቃት የተነደፉ ሞተሮች ወደ እርስዎ የጉዞ ምንጭ ነን።