ወደ ይዘት ዝለል 
በሞተር ልምድ ያካበቱ ሞተሩ ከደረጃ ውጭ ከሆነ ይቃጠላል ብለው ይነግሩናል።
በሞተር ውስጥም ልምድ ይኖረዋል, ይህም ሞተሩ ከደረጃው ውጪ ከሆነ እንደማይሽከረከር ይነግረናል.
የደረጃ መጥፋት ሁለት ዓይነቶች አሉ-
1. ስጠቀምበት በድንገት አንድ ደረጃ አጣሁ።
2. ሲጀመር ደረጃ ይጎድላል።
ይህ በተሞክሮው ከተጠቀሱት ሁለት ሁኔታዎች ጋር ይዛመዳል, ማቃጠል እና አለመዞር.
የበለጠ በቁም ነገር ከወሰድከው፣ በምትጠቀመው ጊዜ፣ በምትፈጥንበት ጊዜ፣ በምትቀንስበት ጊዜ፣ ወይም በተረጋጋ ፍጥነት በምትሮጥበት ጊዜ ነጥብ ማስቆጠር ትችላለህ።
በተረጋጋ ሁኔታ ሲሰራ ድንገተኛ የደረጃ ማጣት ነበር።
የተረጋጋ አሠራር የሚያመለክተው በሞተሩ የሚሰጠውን ጉልበት በትክክል ከጭነቱ ጋር እኩል ነው, ከእሱ የሚበልጥ ከሆነ, ያፋጥናል, ያነሰ ከሆነ, ፍጥነት ይቀንሳል.
ሊታወቅ የሚችል ትንተና፣ ሌሎቹ ሁለት ደረጃዎች ሳይለወጡ ከቀሩ፣ የአንድ ምዕራፍ የውጤት እጥረት፣ ሚዛኑን የሚሰብር እና ፍጥነቱ መቀነሱ አይቀርም። የማዞሪያው ፍጥነት ሲቀንስ, ሌሎቹ ሁለት ደረጃዎች እንዲሁ ይለወጣሉ.
በሚጀመርበት ጊዜ የደረጃ እጥረት አለ ፣ እና ምንም የመነሻ ማሽከርከር ከሌለ በእርግጠኝነት መነሳት አይችልም። የመነሻው ጉልበት ከጭነት ጉልበት ያነሰ ነው, እና ሊነሳ አይችልም.
ከላይ ያሉት ሁሉም የስሜት ሕዋሳት ትንተና ናቸው.
Quantitative analysis relies on the symmetrical component analysis method of "positive order, negative order, and zero order".
አወንታዊ ቅደም ተከተል፣ አሉታዊ ቅደም ተከተል፣ ዜሮ ቅደም ተከተል፣ የሲሜትሪክ አካል ዘዴ ምንድን ነው?
ኢንጂነሪንግ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ አልዋለም, እና በ 1918 በካናዳ ኤሌክትሪክ ባለሙያ ቻርለስ ሌጌት ፎርትስኩ ተፈለሰፈ. ነገር ግን ሒሳብ የሚመጣው ከመስመር አልጀብራ ነው። እዚህ ላይ የበለጠ መናገር አለብኝ መስመራዊ አልጀብራ በጣም አስደናቂ ነው፣ እና የተለመደው ግን የማያውቀው ክላርክ ትራንስፎርሜሽን፣ ፓርክ ትራንስፎርሜሽን፣ ወዘተ ሁሉም በመስመራዊ አልጀብራ ስራ ላይ ናቸው፣ እና አለምን ከተለየ አቅጣጫ ይመልከቱ (መጋጠሚያዎችን ይቀይሩ)።
የተመጣጠነ አካል ዘዴ ማለት ድግግሞሹ ተመሳሳይ ከሆነ የደረጃ አንግል ልዩነት 120 ነው ፣ ስፋታቸው እኩል ካልሆነ ሌሎቹን ሶስት ቡድኖች በመደመር ሊገለጹ ይችላሉ ፣ አንድ ቡድን በመደበኛ ቅደም ተከተል እና የክብደት መጠኑ በመደበኛ ቅደም ተከተል ሦስት መጠኖች እኩል ናቸው እና ልዩነቱ 120 ዲግሪ ነው; የአሉታዊ ቅደም ተከተሎች ስብስብ, የአሉታዊ ቅደም ተከተል ሶስት መጠኖች እንዲሁ በ 120 ዲግሪ ልዩነት, በስፋት እኩል ናቸው.
እንዲሁም የዜሮዎች ስብስብ አለ ነገር ግን አንድ መጠን ብቻ ነው፣ እሱም ደግሞ ፋሶር፣ ስፋት እና ደረጃ ያለው።
አወንታዊው ቅደም ተከተል ሦስቱ ተጣምረው አወንታዊ ተዘዋዋሪ ብዛት እንዲፈጠሩ ፣አሉታዊው ቅደም ተከተል አሉታዊ የአቅጣጫ ሽክርክሪት መጠን ስለሚፈጥር እና የዜሮ ቅደም ተከተል አይሽከረከርም።
አንዱ ሌላውን መወከል ከቻለ አንድ ለአንድ ደብዳቤ መሆን አለበት ማለትም ልዩ የሆነ መፍትሔ አለ። ይህ በጥብቅ በሂሳብ ሊረጋገጥ ይችላል።
ካላመንክ ሂሳብ አጥንተህ ካመንክ በኋላ ትጠቀማለህ እና ካመንክ በቀጥታ ተጠቀምበት። ለምን በጣም ደክሞዎት, ብቻ ይጠቀሙበት.
በሲሜትሪክ አካል ዘዴ ሊበሰብስ ይችላል, ነገር ግን የተበላሹ መጠኖች በሲስተሙ ላይ አብረው የሚሰሩበት ሁኔታ መኖር አለበት, ይህም የውጤት ውጤቱ ከመበላሸቱ በፊት አንድ አይነት ነው, ማለትም ስርዓቱ መስመራዊ መሆን አለበት.
እንደ አግባብ ያልሆነ ምሳሌ፣ መኪናን 100 ኪሎ ግራም ኃይል መግፋት እችላለሁ፣ ነገር ግን መኪናን በተናጠል ለመግፋት 100 ኪሎ ግራም ኃይል መጠቀም አልችልም።
መበስበስ እንደ ችግር ሊመስል ይችላል, ነገር ግን በትክክል ችግሩን ቀላል ያደርገዋል.
1. የምዕራፍ አለመኖርን እንዴት ይወክላሉ?
2. ቮልቴጁ እና አሁኑ በሲሜትሪክ አካላት ይገለፃሉ
በደረጃ እጥረት የሞተር መሪው ቮልቴጅ አይታወቅም, ስለዚህ የቮልቴጅ ቮልቴጅ በሲሜትሪክ አካል ዘዴ ሊገኝ አይችልም. የምንፈልገው የማሽከርከር እና የወቅቱ ሁኔታ ነው, እና የቮልቴጅ እና የቮልቴጅ ቮልቴጅን ያለ እሱ ማግኘት እንችላለን. ከተወረወረ ጊዜ በኋላ፡- ወደሚል መደምደም ይቻላል።
በአዎንታዊ እና በአሉታዊ ተከታታይ ሞገዶች መካከል ካለው ግንኙነት አንጻር አወንታዊ እና አሉታዊ ተከታታይ አቻ ዑደቶች በተገላቢጦሽ መያያዝ አለባቸው ብሎ መደምደም ይቻላል ከተከታታይ ግንኙነት በኋላ ያለው ቮልቴጅ jUbc በስሩ ቁጥር 3 ይከፈላል ።
3. ተመጣጣኝ ዑደት
የ rotor አወንታዊ ቅደም ተከተል እና አሉታዊ ቅደም ተከተል ክፍሎች አንጻራዊ በሚሆንበት ጊዜ.
የመንሸራተቻው ልዩነት የተለየ ስለሆነ, በተመጣጣኝ ዑደት ውስጥ ያለው ውዝግብ የተለየ ነው, እና ከላይ ከተጠቀሰው ምስል ላይ ልዩነቱ በተመጣጣኝ መከላከያው ውስጥ መኖሩን, አንዱ s, ሌላኛው ደግሞ 2-s ነው.
4. Torque ንጽጽር
ደረጃ በሌለበት እና በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ የአፍታ መግለጫ;
ከቀመርው እንደሚታየው፡-
በጅምር ላይ የደረጃ እጥረት ካለ ኤስ ከ 1 ጋር እኩል ነው ፣ የመነሻ ጉልበት ዜሮ ነው እና አይጀምርም። የቆመው ጅረት በጣም ትልቅ ነው, እና ከረዥም ጊዜ በኋላ ይቃጠላል.
በተረጋጋ ቀዶ ጥገና ወቅት ድንገተኛ የደረጃ እጥረት ካለ ፣ በቀላሉ Rm እና Xm ወረዳውን እንዲከፍቱ ይፍቀዱለት ፣ I2 + እና I2 - በግምት እኩል ናቸው ፣ ጉልበቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይወድቃል ፣ ፍጥነቱ ይቀንሳል ፣ አሁኑኑ ይጨምራል ፣ ጭነቱ ካለ የፍጥነት መቀነስ ሳይቀንስ ሞተሩ በመጨረሻ ይቃጠላል።
የውሃ ፓምፕ እና የአየር ማራገቢያ ጭነት በአጠቃላይ ፍጥነቱ እየቀነሰ ይሄዳል, በዚህ ሁኔታ, ሞተሩ ሳይቃጠል ለተወሰነ ጊዜ ሊቆይ ይችላል.
ስለ ዶንግቹን ሞተር
ዶንግቹን ሞተር የ IEC ደረጃቸውን የጠበቁ ባለሶስት-ደረጃ ሞተሮችን (IE1፣ IE2፣ IE3፣ IE4፣ IE5)፣ ነጠላ-ደረጃ ሞተርስ፣ ብሬክ ሞተሮች እና የቪኤፍዲ ፍሪኩዌንሲ ተለዋዋጭ ሞተሮችን ጨምሮ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ላይ የተካነ ታዋቂ አምራች ነው።
ከ20 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ዶንግቹን ሞተር ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን፣ ቀልጣፋ እና አስተማማኝ ምርቶችን ለማቅረብ ቁርጠኛ ነው፣ ይህም ጥብቅ ፍተሻ የሚደረግ ነው። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች/ኦዲኤም ድጋፍ ይሰጣሉ እና በምርቶቻቸው ላይ የሁለት ዓመት ዋስትና ይሰጣሉ፣ ይህም በዓለም ዙሪያ እጅግ በጣም ጥሩ አፈጻጸም እና የደንበኛ እርካታን ያረጋግጣል።
ለተጨማሪ ዝርዝሮች፣ ይጎብኙ የዶንግቹን ሞተር ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ.
