የሞተር መርሆ እና በርካታ አስፈላጊ ቀመሮች

የይዘት ሰንጠረዥ

1 የሞተር ሞተር መርህ

2 የሞተር መዋቅር

3 ሞተሩን ለማስላት ብዙ ቀመሮች

4 2. የ AC ያልተመሳሰለ ሞተር የፍጥነት ስሌት ቀመር

5 3. በሞተር ሽክርክሪት እና በሃይል መለኪያ ፍጥነት መካከል ያለው ግንኙነት

6 4. የሞተር ኃይል (የግቤት ኃይል)

7 የሞተር ሌሎች ክፍሎች

የሞተርን መርሆ እና በርካታ አስፈላጊ ቀመሮችን አስታውሱ, እና የኤሌክትሪክ ሞተርን ለማወቅ ምን ያህል ቀላል እንደሆነ ይወቁ!

ኤሌክትሪክ ሞተር በአጠቃላይ ሞተርን የሚያመለክት ሲሆን በዘመናዊው ኢንዱስትሪ እና ህይወት ውስጥ በጣም የተለመደ ነገር ነው, እንዲሁም የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል ለመለወጥ በጣም አስፈላጊው መሳሪያ ነው.

ኤሌክትሪክ ሞተርስ በመኪናዎች፣በከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር፣አውሮፕላኖች፣ነፋስ ተርባይኖች፣ሮቦቶች፣አውቶማቲክ በሮች፣የውሃ ፓምፖች፣ሃርድ ድራይቮች እና ሌላው ቀርቶ በብዛት ባሉን ሞባይል ስልኮች ላይ ተጭነዋል።

Many people who are new to motors or have just learned the knowledge of motor drag may feel that the knowledge of motors is not easy to understand, and even have a big head when they see related courses, and they are called "credit killers".

የሚከተለው የተበታተነ መጋራት ነው፣ ይህም ጀማሪዎች የኤሲ ያልተመሳሰለ ሞተሮችን መርህ በፍጥነት እንዲረዱ ያስችላቸዋል።

የሞተር ሞተር መርህ

የሞተር መርሆው በጣም ቀላል ነው, በቀላል አነጋገር, የኤሌክትሪክ ኃይልን የሚጠቀም መሳሪያ ነው በጥቅሉ ላይ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት እና rotor ለመዞር የሚገፋፋ. የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ህግን ያጠና ማንኛውም ሰው ኃይል ያለው ኮይል በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ በኃይል እንደሚሽከረከር ያውቃል ፣ እናም የሞተር መሰረታዊ መርህ እንደዚህ ነው ፣ ይህም የጁኒየር ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ፊዚክስ እውቀት ነው።

የሞተር መዋቅር

ሞተሩን የፈታ ማንኛውም ሰው ሞተሩ በዋናነት በሁለት ክፍሎች የተዋቀረ መሆኑን ያውቃል ቋሚ ስቶተር ክፍል እና የሚሽከረከር rotor ክፍል እንደሚከተለው።

1. ስቶተር (ቋሚ ክፍል)

Stator ኮር: ሞተር ያለውን መግነጢሳዊ የወረዳ አንድ አስፈላጊ ክፍል, እና stator ጠመዝማዛ በላዩ ላይ ይመደባሉ;

Stator ጠመዝማዛ: ማለትም, ጠመዝማዛ, ሞተር የወረዳ ክፍል, ከኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ, የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት የሚያገለግል;

ፍሬም: የስታቶር ኮር እና የሞተር ጫፍ ሽፋንን አስተካክል, እና የመከላከያ ሚና, ሙቀትን ማስወገድ, ወዘተ.

2. Rotor (የሚሽከረከር አካል)

Rotor ኮር: ሞተር ያለውን መግነጢሳዊ የወረዳ አንድ አስፈላጊ ክፍል, የ rotor ጠመዝማዛ ኮር ጎድጎድ ውስጥ ይመደባሉ;

የ rotor ጠመዝማዛ፡- የሚፈጠረውን ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል እና አሁኑን ለማመንጨት መግነጢሳዊ መስኩን ለማዞር ስቶተርን ይቁረጡ እና ሞተሩን ለማሽከርከር የኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከር ይፍጠሩ።

ሞተሩን ለማስላት ብዙ ቀመሮች

1. ኤሌክትሮማግኔቲክ ተዛማጅ

1) የሞተሩ የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል ቀመር፡- E=4.44*f*N*Φ፣E የጠመዝማዛ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል ነው፣ f ድግግሞሽ፣ S የዙሪያው ተቆጣጣሪ መስቀለኛ ክፍል ነው (እንደ ብረት ኮር ), N የመዞሪያዎች ብዛት ነው, እና Φ መግነጢሳዊ ፍሰት ነው.

ቀመሩ እንዴት እንደተገኘ አንመረምርም፣ እንዴት መጠቀም እንዳለብን ብቻ እንመለከታለን። የተፈጠረ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ፍሬ ነገር ነው፣ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይል ያለው መሪ ሲዘጋ የሚፈጠር ጅረት ይፈጠራል።

የተፈጠረው ጅረት በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ለአምፔር ኃይል ሲጋለጥ, መግነጢሳዊ አፍታ ይፈጠራል, ይህም ሽቦው እንዲዞር ይገፋፋዋል.

ከላይ ከተጠቀሰው ቀመር, የኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል መጠን ከኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ, ከኮይል ማዞሪያዎች እና ከመግነጢሳዊ ፍሰቱ ጋር ተመጣጣኝ መሆኑን እናውቃለን.

መግነጢሳዊ ፍሰቱን ለማስላት ቀመር Φ=B*S* COSθ ሲሆን የኤስ አካባቢ ያለው አውሮፕላኑ ወደ ማግኔቲክ ፋይ አቅጣጫ ሲሄድ ነው።

ኤልድ፣ አንግል θ 0 ነው፣ እና COSθ ከ 1 ጋር እኩል ነው፣ እና ቀመሩ Φ=B*S ይሆናል።

ከላይ ያሉትን ሁለት ቀመሮች በማጣመር የሞተርን መግነጢሳዊ ፍሰት መጠን ለማስላት ቀመርን እናገኛለን፡- B=E/(4.44*f*N*S)።

2) ሌላኛው የአምፔር ሃይል ቀመር ነው, ኮይል ምን ያህል ኃይል እንደተገዛ ማወቅ አለብን, ይህ ቀመር F = I * L * B * sinα ያስፈልገናል, እኔ የአሁኑ ጥንካሬ, L የመቆጣጠሪያው ርዝመት ነው,

B የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ነው, እና α አሁን ባለው አቅጣጫ እና በመግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ መካከል ያለው አንግል ነው. ሽቦው ከመግነጢሳዊ መስክ ጋር ቀጥ ያለ ሲሆን ቀመሩ F=I*L*B ይሆናል። N) ኃይሉን በማወቅ፣

በድርጊት ራዲየስ ከተባዛው ጉልበት ጋር እኩል የሆነውን ጉልበት እናውቀዋለን, T = r * F = r * I * B * L (የቬክተር ምርት).

በሁለቱ የኃይል ቀመሮች = ኃይል * ፍጥነት (P = F * V) እና መስመራዊ ፍጥነት V = 2πR * ፍጥነት በሰከንድ (n ሰከንድ) ፣ ከኃይል ጋር ያለው ግንኙነት ሊመሰረት ይችላል ፣ እና ከዚህ በታች ያለው የቁጥር 3 ቀመር ሊሆን ይችላል። ተገኘ።

ይሁን እንጂ ትክክለኛው የውጤት ጉልበት በዚህ ጉዳይ ላይ ጥቅም ላይ እንደዋለ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ የተሰላው ኃይል የውጤት ኃይል ነው.

2. የ AC ያልተመሳሰለ ሞተር የፍጥነት ስሌት ቀመር

n=60f/p, ይህ በጣም ቀላል ነው, ፍጥነቱ ከኃይል አቅርቦቱ ድግግሞሽ ጋር ተመጣጣኝ ነው, እና የሞተሩ ምሰሶዎች ጥንድ ቁጥር (ጥንድ መሆንዎን ያስታውሱ) በተቃራኒው ተመጣጣኝ ነው, ቀመሩን በቀጥታ ይተግብሩ.

ነገር ግን ይህ ፎርሙላ በትክክል የተመሳሰለውን ፍጥነት (የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት) ያሰላል፣ እና ትክክለኛው ያልተመሳሰለው ሞተር ፍጥነት ከተመሳሰለው ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ይሆናል፣ ስለዚህም ብዙ ጊዜ ባለ 4-ፖል ሞተር በአጠቃላይ ከ1400 አብዮት በላይ እንደሆነ እናያለን። እና 1500 አብዮቶች መድረስ አይችሉም.

3. በሞተር ሽክርክሪት እና በሃይል መለኪያ ፍጥነት መካከል ያለው ግንኙነት

T = 9550P / n (P የሞተር ኃይል ነው, n የሞተር ፍጥነት ነው), ይህም ከላይ ካለው የመለያ ቁጥር 1 ይዘት ሊወሰድ ይችላል, ነገር ግን ማውጣቱን መማር አያስፈልገንም, ይህንን የሂሳብ ቀመር ያስታውሱ.

ሆኖም ግን, እንደገና, በቀመር ውስጥ ያለው ኃይል P የግቤት ኃይል አይደለም, ነገር ግን የውጤት ኃይል ነው, እና የግብአት ኃይል በሞተሩ መጥፋት ምክንያት ከሚወጣው ኃይል ጋር እኩል አይደለም. ነገር ግን መፅሃፍቶች ብዙውን ጊዜ የግብአት ሃይል ከውጤት ሃይል ጋር እኩል መሆኑን ያመለክታሉ።

4. የሞተር ኃይል (የግቤት ኃይል)

1) ነጠላ-ደረጃ የሞተር ሃይል ስሌት ቀመር: P=U * I * cosφ, የኃይል ሁኔታ 0.8 ከሆነ, ቮልቴጁ 220V ነው, እና የአሁኑ 2A ነው, ከዚያም ኃይል P=0.22×2×0.8=0.352KW.

2) የሶስት ፎቅ ሞተር የኃይል ስሌት ቀመር: P = 1.732 * U * I * cosφ (cosφ የኃይል ሁኔታ ነው, U የጭነት መስመር ቮልቴጅ ነው, እና እኔ የጭነት መስመር የአሁኑ ነው).

ይሁን እንጂ እኔ እና አንተ እንደዚህ አይነት ከሞተሩ የግንኙነት ዘዴ ጋር የተገናኘን እና የኮከብ ግንኙነት ዘዴን በተመለከተ, ምክንያቱም በ 120 ° ቮልቴጅ የተለዩት የሶስቱ ጥቅልሎች የጋራ ጫፍ አንድ ላይ 0 ነጥብ እንዲፈጠር አንድ ላይ ተገናኝቷል, ቮልቴጅ የተጫነው. በእቃ መጫኛ ውስጥ በእውነቱ የደረጃ ቮልቴጅ ነው;

በሦስት ማዕዘኑ ግንኙነት ውስጥ አንድ የኃይል ገመድ ከእያንዳንዱ ጫፍ ጫፍ ጋር ተያይዟል, ስለዚህ በተጫነው የጭነት ሽቦ ላይ ያለው ቮልቴጅ የመስመር ቮልቴጅ ነው.

በተለምዶ ጥቅም ላይ የዋለውን ባለ 3-ደረጃ 380 ቪ ቮልቴጅን ከተጠቀምን, የኮከቡ ግንኙነት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ጠመዝማዛው 220 ቮ, እና ትሪያንግል 380V, P=U *I=U^2/R ነው, ስለዚህ የሶስት ማዕዘን ግንኙነት ኃይል 3 ነው. ከኮከብ ግንኙነት ጋር ብዙ ጊዜ ነው, ለዚህም ነው ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር ኮከብ ዴልታ ደረጃ-ታች ጅምርን ይጠቀማል.

ከላይ ያለውን ቀመር በደንብ ከተረዱት እና በደንብ ከተረዱት ስለ ሞተሩ መርህ ግራ አይጋቡም, እና የሞተር መጎተትን በከፍተኛ ደረጃ የተንጠለጠለበትን ኮርስ ለመማር መፍራት የለብዎትም.