የኤሌክትሪክ ሞተር ከባድ ጭነት እና ቀላል ጭነት መከላከያ እሴት እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል?

የኤሌክትሪክ ሞተር ከባድ ጭነት እና ቀላል ጭነት መከላከያ እሴት እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል? አንብበው ተረዱት።

መግቢያ

የኤሌክትሪክ ሞተሮች የበርካታ የኢንዱስትሪ ስራዎች እንደ የጀርባ አጥንት ሆነው ያገለግላሉ, ሁሉንም ነገር ከማጓጓዣ ቀበቶዎች እስከ የውሃ ፓምፖች ያመነጫሉ. በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራሉ, አንዳንድ ጊዜ በከባድ ጭነት እና በሌላ ጊዜ ደግሞ ቀላል ናቸው. ከባድ ጭነት እና ቀላል ጭነት ጥበቃ በመባል የሚታወቁት ለእነዚህ የተለያዩ ሁኔታዎች ትክክለኛ የጥበቃ እሴቶችን ማቀናበር የኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት በተቀላጠፈ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንደሚሰራ ላይ ሁሉንም ለውጥ ሊያመጣ ይችላል። ይህን አለማድረግ ሞተሩን አደጋ ላይ ከመጣል አልፎ ለሚሰራው ማሽነሪም ሆነ ለሚያንቀሳቅሱት ሰራተኞች ከባድ አደጋ ሊፈጥር ይችላል።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከባድ ሸክምና ቀላል የመጫኛ ጥበቃ እሴቶችን ለኤሌክትሪክ ሞተሮች ለማቋቋም አስፈላጊ እርምጃዎችን እንቀናጃለን. እነዚህን መለኪያዎች በትክክል ማዋቀር አስፈላጊ የሆነው ለምን እንደሆነ እንወያይበታለን, የትኞቹን መሳሪያዎች እና ዕውቀት ያስፈልግዎታል እናም እነዚህን እሴቶች በትክክል በማወዛወዝ በደረጃ በደረጃ መመሪያ ያቅርቡ. ይህ መመሪያ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ሥራ ለመረዳት ፍላጎት ያለው ሰው, ይህ መመሪያ ታዋቂዎችዎ በብቃት, በደህና እና ረዘም ላለ ጊዜ የህይወት ዘመን እንዲሠሩ እንዴት ማረጋገጥ ነው.

ከጥቂት አመታት በፊት፣ አንድ መሐንዲስ የበታቾቹን ከመጠን በላይ የመጫን መከላከያ መለኪያዎችን በመነሻ ጭነት ላይ እንዲያስቀምጡ በጥብቅ ሲያዝ አየሁ። ሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር.

ሞተሩ በቀላል ወይም በከባድ ጭነት መጀመሩን መረዳት እንዳለባቸው አፅንኦት ሰጥተው፣ ይህ ካልሆነ ግን የከባድ ጭነት መነሻ ጅረት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ስለሚችል ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።

በዚያን ጊዜ, ይህ የተሳሳተ ግንዛቤ እንደነበረ መጥቀስ ፈልጌ ነበር ነገር ግን ሰዎችን ለማስቀረት ፈርቼ ነበር. በኋላ ላይ ብዙ የኤሌክትሪክ መሐንዲሶች በዚህ ዓይነት የተሳሳተ የተሳሳተ አመለካከት እንዳላቸው ተገነዘብኩ እናም በትምህርት ቤት ውስጥ እንዴት እንደተማሩ አላውቅም. በእርግጥ እነሱ ከዚህ መስክ እንኳን ላይጡ ይችላሉ.

በእውነቱ፣ ምንም ጭነት የሌለበት፣ ቀላል-ጭነት እና ከባድ ጭነት መነሻ ሞገዶች ሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ተመሳሳይ ናቸው. አንድ ሰው በዘፈቀደ ከመጠን በላይ መጫን ጥበቃ ቅንብር ዋጋዎችን ማስተካከል አይችልም.

ምክንያቱም የሞተር አጀማመር የማሽከርከር አመክንዮ እንደሚከተለው ነው፡- Me=KmфIcosφ ለአንድ ሞተር መዋቅራዊው ቋሚ ኪ.ሜ፣ ማግኔቲክ ፍሉክስ እና ሃይል ፋክተር cosφ ሁሉም ቋሚ ናቸው።

ስለዚህ, የመነሻ ጅረት እኔ አልለወጥም; ለቀላል ጭነት አጭር ጊዜ እና ለከባድ ሸክሞች ረዘም ላለ ጊዜ የመነሻ ጊዜ ብቻ የተለየ ይሆናል።

የኤሌትሪክ ጓደኞች፡ የሞተር ሞተሩ የተቆለፈ-rotor ጅረት ተስተካክሏል፣ ነገር ግን በከባድ ጭነት በሚነሳበት ጊዜ (እንደ አድናቂዎች እና ቀበቶ ማጓጓዣዎች ያሉ) እና የብርሃን ጭነት ጅምር (እንደ ሴንትሪፉጋል ፓምፖች ያሉ) ከተቆለፈ-rotor ወደ መደበኛው መደበኛ ፍጥነት ያለው ኩርባ ነው። የተለየ። ይህ ማለት በአስተማሪዎች የተጠቀሰው የጅምር ጊዜ ማለት ነው.

የሞተር ተሽከርካሪው መከላከያው በተሰየመበት ጅረት ላይ ተመስርቶ መዘጋጀት አለበት, እና የኤሌክትሮኒክስ መከላከያ እንደ የመጫኛ ባህሪያት እንደ የመነሻ ጊዜ የመሳሰሉ የመከላከያ መለኪያዎችን ሊያዘጋጅ ይችላል.

የሙከራ መሳሪያዎች ካሉ, የሙከራ መሣሪያዎች ካሉ, ከመጫንዎ በፊት ከመስመር ውጭ ከመስመር ውጭ እነሱን ማስተካከል በጣም ጥሩ ነው.

የሙከራ ቦታው ከቀዶ ጥገናው ጋር ተመሳሳይ ወይም ተመሳሳይ የክፍል ሙቀት ሊኖረው ይገባል.

የቮልቴጅ ቅነሳን የመነሻ እርምጃዎችን ለመጠቀም, በኃይል አቅርቦት ስርዓት የመሸከም አቅም ላይ የተመሰረተ ነው. ለምሳሌ፣ በትልልቅ የፔትሮኬሚካል ፋብሪካዎች ውስጥ ከ180KW በታች ያሉት ሶስቱም የደረጃ ሞተሮች በሙሉ የቮልቴጅ መነሻ ይጠቀማሉ።

ስለ ኤሌክትሪክ ሞተር የበለጠ መረጃ ማግኘት ከፈለጉ፣ እባክዎን ከፍተኛ ባለሙያ ኤሌክትሪክ ሞተር -ዶንግቹን ሞተር ቻይናን በቀጥታ ያነጋግሩ።