የኤሌክትሪክ ሞተርን ውጤታማነት እንዴት ማሻሻል ይቻላል?

Who "stole" the electric motor efficiency? 1% efficiency improvement means a lot!

የኤሌክትሪክ ሞተርን ውጤታማነት እንዴት ማሻሻል ይቻላል?

ስለዚህ ጉዳይ ዛሬ እንነጋገር.

ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች ከኃይል ቁጠባ እና ልቀት ቅነሳ ፖሊሲዎች ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው እና ለኤሌክትሪክ ሞተሮች የሚጫረቱ ብዙ የሀገር ውስጥ ቁልፍ ፕሮጀክቶች እና የማዘጋጃ ቤት ፕሮጀክቶች የ IE3 የኢነርጂ ውጤታማነት ግምገማ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው ፣ በተለይም ወደ አውሮፓ አገራት በመላክ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ፣ እነዚህ መስፈርቶች ከሞላ ጎደል ናቸው ዝቅተኛው ገደብ.

ይሁን እንጂ ለኤሌክትሪክ ሞተር አምራቾች ውጤታማነትን ለማሻሻል በጣም ከባድ ነው, እና ብዙ ማነቆ ቴክኖሎጂዎች ሊሰበሩ ይችላሉ, ለምሳሌ የኪሳራ መወሰን, የኤሌክትሪክ ሞተር ብቃትን የሚነኩ ዋና ዋና ምክንያቶችን መወሰን, የመጥፋት መንስኤዎች እና የመጠን ትንተና, ወዘተ. .

የሚከተለው የኪሳራ መጨመር መንስኤዎች ዝርዝር እና ትንታኔ ነው, ከኪሳራ መንስኤዎች አንድ በአንድ ይጨምራሉ.

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ትልቅ ስቶተር መዳብ መጥፋት

● የስታተር ጠመዝማዛ መቋቋም ትልቅ ነው።

(1) ትልቅ የሽቦ መቋቋም ወይም ትንሽ የሽቦ ዲያሜትር, ያልተስተካከለ የሽቦ ዲያሜትር ወይም ያነሰ ቁጥር ትይዩ ጠመዝማዛ ሥሮች.

(2) የሽቦ ስህተት ወይም ደካማ ብየዳ.

(3) ትክክለኛው የመዞሪያዎች ቁጥር ከንድፍ እሴቱ የበለጠ ነው.

● ከፍተኛ stator የአሁኑ.

(፩) ሌሎች ኪሳራዎች ብዙ ናቸው።

(2) የስታተር ጠመዝማዛ (asymmetry) ሦስቱን ደረጃዎች ሚዛናዊ ያልሆኑ ያደርጋቸዋል።

(3) የ stator እና rotor ከባድ ያልተስተካከለ የአየር ክፍተት።

(4) በዚህ ጊዜ ተቃውሞው ከተለመደው ዋጋ ያነሰ ይሆናል ምክንያቱም የመዞሪያዎች ብዛት ከመደበኛው ዋጋ ያነሰ ነው.

(5) ጠመዝማዛ ሽቦው የተሳሳተ ነው.

ትልቅ የ rotor መዳብ ኪሳራ

● የ rotor ጠመዝማዛ (ወይም መመሪያ ባር) መቋቋም ትልቅ ነው።

(1) የአሉሚኒየም (መዳብ) የመቋቋም ችሎታ ትልቅ ነው።

(2) የአሉሚኒየም rotor መመሪያ ባር ወይም የጫፍ ቀለበት በአየር ውስጥ ከአየር ጉድጓዶች ወይም ከቆሻሻዎች ጋር፣ ወይም በመውሰጃ ጉድለቶች ምክንያት በቀጭን አሞሌዎች ላይ የአካባቢ ችግሮችን ያስከትላሉ።

(3) የ stator ማስገቢያ ንጹሕ አይደለም ( ማስገቢያ serration እንደ የተገለጸው), የተሳሳተ ቁራጭ አለ, ፀረ-ቁራጭ, ምክንያት rotor ማስገቢያ ያለውን ውጤታማ አካባቢ በቂ አይደለም.

(4) ወደ ልቅ የአልሙኒየም አደረጃጀት የሚያመራውን የመውሰድ መለኪያዎች ተገቢ ባልሆነ ምርጫ ምክንያት ይህ ደግሞ ወደ ተከላካይነት መጨመር ይመራል።

(5) ቁሳቁስ መስፈርቶቹን አያሟላም ፣ ለምሳሌ ፣ አልሙኒየም አልሙኒየምን በመጠቀም ተራ የአልሙኒየም rotor።

(6) የተሳሳተ rotor በመጠቀም, ወዘተ.

● ከፍተኛ የ rotor current.

(1) የተሳሳተ rotor በመጠቀም.

(2) አልሙኒየም በሚሰራበት ጊዜ የተሳሳተ አልሙኒየም ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለምሳሌ እንደ አልሙኒየም ሮተር ተራ አልሙኒየምን በመጠቀም።

(3) የ rotor ኮር በጥብቅ የተቆለለ አይደለም, ይህም ቁርጥራጮች መካከል አሉሚኒየም አንድ ትልቅ ቦታ ምክንያት, ከመጠን ያለፈ rotor transverse የአሁኑ ምክንያት.

ትልቅ ኪሳራ

● ትክክለኛ ያልሆነ የስታተር ጠመዝማዛ ዓይነት ወይም ሬንጅ መምረጥ።

● የ stator እና rotor ማስገቢያ ተገቢ ያልሆነ ምርጫ።

● የአየር ክፍተት በጣም ትንሽ ነው ወይም በቁም ነገር ያልተስተካከለ ነው።

● በ rotor መመሪያ እና በኮር መካከል ከባድ አጭር ዙር።

የስቶተር ጠመዝማዛ መጨረሻ በጣም ረጅም ነው፣ ወዘተ.

ትልቅ የብረት መጥፋት

የሲሊኮን ብረት ንጣፍ ጥራት ደካማ ነው ወይም ቁሱ በተሳሳተ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል ፣

ለምሳሌ, 600 ቁሳቁስ በስህተት እንደ 800 ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የተቀነሰ ደረጃ ነው.

ችግሩ ለየት ያለ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው ለኤሌክትሪክ ሞተር ፋብሪካ የውጭ ብረት ኮር.

● በ stator core ቁርጥራጮች መካከል ደካማ መከላከያ.

(1) የኢንሱሌሽን ሕክምና ወይም ደካማ የሕክምና ውጤት የለም።

(2) ዋናው ሲደራረብ ግፊቱ በጣም ከፍተኛ ነው, ስለዚህም የኢንተር-ሉህ መከላከያው ተጎድቷል.

(3) ስቶተር ቦረቦረ በማዞር ወይም መጠገን እና ፋይል ፋይል ጊዜ ኮር ቁራጭ እና ቁራጭ መካከል አጭር የወረዳ (ችግሩ አብዛኞቹ ዋና ማምረቻ ፋብሪካዎች ውስጥ አለ).

● በቂ ያልሆነ የኮር ቁርጥራጮች እና በቂ ያልሆነ የብረት ክብደት።

(1) በቂ ያልሆነ የኮድ ቁርጥራጮች (የጠፉ ቁርጥራጮች)።

(2) የቁልል ግፊቱ ትንሽ እና ያልተጨመቀ ነው, በዚህ ምክንያት የብረት ክብደት በቂ አይደለም.

(3) በጡጫ ወረቀት ውስጥ ትላልቅ ቦርዶች እና የብረት ርዝመቱ መስመር ላይ በሚሆንበት ጊዜ የብረት ክብደቱ ሊረጋገጥ አይችልም.

(4) ቀለም በጣም ወፍራም ነው, ይህም የሲሊኮን ብረት ንጣፍ ቀጥተኛ ጥራት ችግር ነው.

● መግነጢሳዊ ዑደቱ በጣም የተሞላ ነው፣ እና ምንም ጭነት የሌለበት የአሁኑ እና የቮልቴጅ ኩርባ በዚህ ጊዜ በቁም ​​ነገር የታጠፈ ነው።

● ምንም ጭነት የሌለበት የጠፋ ብክነት ትልቅ ነው, ምክንያቱም በፈተናው ወቅት በብረት ብክነት ውስጥ ስለሚካተት የብረት ብክነት ትልቅ መስሎ ይታያል.

● ጠመዝማዛው በእሳት ወይም በኤሌትሪክ ማሞቂያ ሲወገድ, ኮርሱ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና መግነጢሳዊ ኮምፕዩተር ይቀንሳል እና የኢንተር-ቁራጭ መከላከያው ይጎዳል.

ይህ ችግር በዋነኝነት የሚከሰተው ጠመዝማዛው ከመጥፋት በኋላ በእሳት ሲወገድ ነው;

አንዳንድ የኢንደክሽን ሞተርስ አምራቾች ጠመዝማዛውን በሎሚ ውስጥ በማርከስ ለማስወገድ መንገድ ይፈልጋሉ።

ከፍተኛ የሜካኒካዊ ኪሳራ

● የመሸከምና የመሸከምያ የመሰብሰቢያ ጥራት ጥሩ አይደለም, በዚህ ጊዜ መከለያው በቁም ነገር ይሞቃል ወይም በማሽከርከር ላይ ተለዋዋጭ ይሆናል.

● የተሳሳተ የውጭ ማራገቢያ (እንደ ባለ 2-ፖል ሞተር ባለ 4-ፖል ማራገቢያ በመጠቀም) ወይም የተሳሳተ የደጋፊ ምላጭ አንግል; በተለመደው ንድፍ መሰረት የ 2P ሞተር አድናቂው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው, እና የአየር ማራገቢያ ዘዴን በማስተካከል ኪሳራውን ለመቀነስ ዘዴው በጣም ውጤታማ ነው, ነገር ግን ቅድመ ሁኔታው ​​የስማርት ሞተሮችን የሙቀት መጨመር አፈፃፀም ለማረጋገጥ ነው.

● መኖሪያ ቤቱ እና ሁለቱ የጫፍ ጫፍ ተሸካሚ ክፍሎች በአንድ ዘንግ ላይ አይደሉም።

● የተሸካሚው ክፍል ዲያሜትር ትንሽ ነው, ይህም የተሸከመውን የውጨኛው ቀለበት በግፊት እንዲበላሽ ያደርገዋል እና የተሸከመውን የግጭት ኪሳራ እንዲጨምር ያደርጋል; ሁኔታው በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ተሸካሚው የሙቀት መጠን መጨመር ሊያመራ ይችላል.

● በመያዣው ክፍል ውስጥ በጣም ብዙ ቅባት ወይም መጥፎ ጥራት ያለው ቅባት።

ችግሩ በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር ውስጥ ግልጽ ነው, ሙከራ ነበር, የተሸከመው የሽፋን ሙቀት ከፍተኛው ነጥብ ከዝቅተኛው ነጥብ 10 ኪ.ሜ ከፍ ያለ ነው, ቼኩን ይክፈቱ, የቅባቱ ቦታ የበለጠ ይከማቻል.

● ስቴተር እና ሮተር እርስ በርሳቸው እየተፋጠጡ ነው፣ ይህ ደግሞ መጥረግ የምንለው ነው።

የ stator እና rotor እርስ በርስ ሲፋጩ, በቀጥታ የኤሌክትሪክ ሞተር እንዳይሽከረከር የሚያደርገው በጣም ብዙ አይደለም, ነገር ግን የኤሌክትሪክ ሞተርስ ኪሳራ በግልጽ ይጨምራል.

● የ rotor axial መጠን ትክክል አይደለም, ይህም በሁለቱም ጫፎች ላይ የላይኛውን ሞት ያስከትላል እና ሽክርክሪት የማይለዋወጥ ያደርገዋል.

● እንደ ዘይት ማኅተም ወይም የውሃ ማራገፊያ ቀለበት ያሉ ክፍሎች በትክክል አልተጫኑም ወይም አልተበላሹም ፣ ይህም ከፍተኛ ግጭትን የመቋቋም ችሎታ ያስከትላል።

የአየር ማራገቢያው ከኤሌክትሪክ ሞተሮች ጋር በተያያዙት ክፍሎች ላይ ይጣበቃል, ይህም ደካማ ሽክርክሪት ያስከትላል.

የኤሌክትሪክ ሞተር ቅልጥፍና, በዋናነት የንድፍ ምርጫው በሚታወቅበት ጊዜ, እንደ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ የሞተር ቅልጥፍና ከ AC ያልተመሳሰሉ ኢነርጂ ቆጣቢ ሞተሮች ከፍ ያለ ነው, ከፍተኛ ብቃት ያለው ሥራ አስፈላጊነት, የ servo መቆጣጠሪያ ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ መምረጥ ያስፈልግዎታል. ስርዓቶች, ከተለዋዋጭ ድግግሞሽ ፍጥነት ስርዓት ይልቅ, በእርግጥ, ዋጋው ብዙ ገንዘብ ነው, ስለዚህ ከፍተኛው ውጤታማነት ከዋጋው ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው.

የኤሌክትሪክ ሞተር ብቃትን ለማሻሻል ዋናው ነገር የኤሌክትሪክ ሞተር ብክነትን መቀነስ ነው, የኤሌክትሪክ ሞተር ኪሳራዎች ወደ ሜካኒካል ኪሳራ እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ኪሳራ ይከፋፈላሉ.

ለምሳሌ፣ ለኤሲ ያልተመሳሰለ ኤሌክትሪክ ሞተሮች፣ በ stator እና rotor windings በኩል ያለው የአሁኑ የመዳብ ኪሳራ እና የኮንዳክሽን ኪሳራ ያስከትላል።

በብረት ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ መስክ የጅረት ፍሰትን ያስከትላል እና በዚህም ምክንያት የጅብ ኪሳራዎችን ያመጣል.

የትንፋሽ መግነጢሳዊ መስክ ከፍተኛ harmonics በጭነቱ ላይ የተሳሳተ ኪሳራ ያስገኛል ፣ ተሸካሚዎች እና የአየር ማራገቢያዎች ማሽከርከር ሂደት የመዳከም ኪሳራ ይኖረዋል።

የ rotor መጥፋትን ለመቀነስ, የ rotor ጠመዝማዛውን የመቋቋም አቅም መቀነስ ይችላሉ.

ሽቦ ወፍራም እና ዝቅተኛ resistivity መጠቀም, ወይም rotor ያለውን ማስገቢያ መስቀል-ክፍል አካባቢ መጨመር, ቁሳዊ እርግጥ በጣም ወሳኝ ነው, የመዳብ rotor ለማምረት ሁኔታዎች አሉ, ኪሳራ ገደማ 15% ይቀንሳል.

አሁን ያሉት ያልተመሳሰሉ ሞተሮች በመሠረቱ አሉሚኒየም rotor ናቸው, ስለዚህ ውጤታማነቱ በጣም ከፍተኛ አይደለም.

ተመሳሳይ stator ተመሳሳይ የመዳብ ኪሳራ አለው, stator ማስገቢያ ንዑስ ሊጨምር ይችላል, የ stator ማስገቢያ ሙሉ ማስገቢያ መጠን መጨመር, በተጨማሪም stator ጠመዝማዛ መጨረሻ ርዝመት ማሳጠር ይችላሉ.

የ stator ጠመዝማዛ ለመተካት ቋሚ ማግኔቶችን መጠቀም ከሆነ, የ በኩል ምንም የአሁኑ, እርግጥ ነው, ግልጽ ብቃት ማሻሻል ይችላሉ.

የተመሳሰለ ሞተሮች ከተመሳሳይ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ የሚሆኑበት መሠረታዊ ምክንያት ይህ ነው።

የሞተር ብረት ብክነት ፣ ጥሩ ጥራት ያለው የሲሊኮን ብረት ንጣፍን መጠቀም ፣ የጅብ መጥፋትን መቀነስ ወይም የዋናውን ርዝመት ማራዘም ይችላሉ ፣ የፍሰት መጠኑን ሊቀንስ ይችላል ፣ በተጨማሪም የሙቀት ሕክምናው ሂደት ነው ። እንዲሁም በጣም ወሳኝ.

የኤሌክትሪክ ሞተር የአየር ማናፈሻ አፈፃፀም የበለጠ አስፈላጊ ነው ፣ የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ነው ፣ በእርግጥ ኪሳራው በጣም ትልቅ ይሆናል ፣ የግጭቱን ኪሳራ ለመቀነስ ተጓዳኝ የማቀዝቀዣ መዋቅር ወይም ተጨማሪ የማቀዝቀዣ ዘዴዎችን መጠቀም ይችላሉ።

ጠመዝማዛ እና ዋና ውስጥ የባዘነውን ኪሳራ የሚያመነጭ ከፍተኛ harmonics, ከፍተኛ harmonic ትውልድ ለመቀነስ stator ጠመዝማዛ ማሻሻል ይችላሉ, እና ደግሞ rotor ማስገቢያ ወለል ላይ ማገጃ ህክምና እና መግነጢሳዊ ማስገቢያ ጭቃ አጠቃቀም መግነጢሳዊ ማስገቢያ ውጤት ይቀንሳል.

የተራዘመ ንባብ-ከፍተኛ የኃይል ቆጣቢ ሞተርን እንዴት ይገለጻል?

ተራ ሞተር፡- ሞተር የኤሌትሪክ ሃይልን ወደ ሜካኒካል ሃይል የሚቀይር መሳሪያ ሲሆን ከ 70% -95% የሚሆነው የኤሌክትሪክ ሃይል በኤሌክትሪክ ሞተር የሚይዘው ወደ ሜካኒካል ሃይል የሚቀየር ሲሆን ይህም ብዙ ጊዜ ሃይል ቆጣቢ ሞተሮች ተብሎ ይጠራል, አስፈላጊ ነው. የሞተር ቴክኒካል ኢንዴክስ ፣ ቀሪው 30% -5% በሙቀት እና በሜካኒካዊ ኪሳራ ምክንያት በሞተሩ በራሱ ይበላል ፣ ስለሆነም ይህ የኤሌክትሪክ ኃይል ክፍል ይባክናል ።

ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር;

The motor with higher utilization of electric energy is called high-efficiency motor, referred to as "high-efficiency motor".

ለተራ ሞተሮች በ 1 መቶኛ ነጥብ ውጤታማነትን ለመጨመር ቀላል አይደለም, እና ቁሱ በጣም ብዙ ይጨምራል, እና የኤሌክትሪክ ሞተር ብቃቱ የተወሰነ እሴት ላይ ሲደርስ, ምንም ያህል ቁሳቁስ ቢጨምር, ሊሻሻል አይችልም.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ከሚገኙት አብዛኛዎቹ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው የኤሌክትሪክ ሞተሮች የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች አዳዲስ ምርቶች ናቸው, ማለትም, መሰረታዊ የስራ መርህ አልተለወጠም.

ከፍተኛ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች በዋናነት የሞተርን ውጤታማነት በሚከተሉት መንገዶች ያሻሽላሉ።

1, ብረት ኮር ውጨኛው ዲያሜትር ጨምር, ብረት ኮር ርዝመት ለመጨመር, stator ማስገቢያ መጠን ለመጨመር, የነሐስ ሽቦ ክብደት መጨመር እንደ ውጤታማነት ዓላማ ለማሳካት: Y2-8024 ሞተር ከ የውጨኛው ዲያሜትር ይጨምራል. ከ 120 እስከ Φ130, አንዳንድ የውጭ ሀገራት Φ145 ይጨምራሉ, እና ርዝመቱ ከ 70 ወደ 90 ይጨምራሉ. ለእያንዳንዱ ኤሌክትሪክ ሞተር 3 ኪሎ ግራም ብረት እና 0.9 ኪ.ግ የመዳብ ሽቦ ጥቅም ላይ ይውላል.

2, ጥሩ መግነጢሳዊ conductivity ጋር ሲሊከን ብረት ወረቀት በመጠቀም, ቀደም ሲል ከፍተኛ ብረት ኪሳራ ጋር ትኩስ ተንከባሎ ሉህ, ነገር ግን አሁን እንደ DW470, ወይም እንኳ ዝቅተኛ DW270 እንደ ዝቅተኛ ኪሳራ ጋር ከፍተኛ ጥራት ቀዝቃዛ ተንከባሎ ሉህ በመጠቀም.

3, የማቀነባበሪያ ትክክለኛነትን ያሻሽሉ, የሜካኒካዊ ኪሳራዎችን ይቀንሱ ከፍተኛ ቅልጥፍናን በመጠቀም የአድናቂዎችን ኪሳራ ለመቀነስ አነስተኛ አድናቂዎችን ይተኩ.

4, ንድፉን ለማመቻቸት የኤሌትሪክ ሞተር የኤሌክትሪክ አፈፃፀም መለኪያዎች, የቦታውን ቅርፅ እና ሌሎች የማመቻቸት መለኪያዎችን በመለወጥ.

5, Cast copper rotor (ውስብስብ ሂደት, ከፍተኛ ወጪ) መጠቀም.

ከፍተኛውን የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል ለመለወጥ እውነተኛ ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር ለመሥራት በንድፍ ውስጥ ጥሬ ዕቃዎች, ማቀነባበሪያዎች በጣም ከፍተኛ ወጪዎች ናቸው.

ለከፍተኛ ብቃት ሞተሮች ኃይል ቆጣቢ እርምጃዎች

የሞተር ኃይል ቆጣቢ የስርዓት ምህንድስና ነው ፣ የሞተርን አጠቃላይ የሕይወት ዑደት ፣ ከሞተር ዲዛይን ፣ ከማምረት እስከ ሞተር ምርጫ ፣ አሠራር ፣ ደንብ ፣ ጥገና እና መቧጠጥ ፣ የኃይል ቁጠባ እርምጃዎች ከጠቅላላው የሞተር የሕይወት ዑደት ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። , እና የውጤታማነት መሻሻል በዋናነት በዚህ ረገድ በሀገር ውስጥ እና በውጭ ሀገር ውስጥ ከሚከተሉት ገጽታዎች ይታሰባል.

የኢነርጂ ቆጣቢ ሞተር ዲዛይን ዘመናዊ የዲዛይን ዘዴዎችን እንደ ማመቻቸት ዲዛይን ቴክኖሎጂ ፣ አዲስ የቁስ ቴክኖሎጂ ፣ የቁጥጥር ቴክኖሎጂ ፣ የውህደት ቴክኖሎጂ እና የሙከራ እና የፍተሻ ቴክኖሎጂ የሞተርን የኃይል ብክነት ለመቀነስ ፣ የሞተርን ውጤታማነት ለማሻሻል ይረዳል ። እና ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር ዲዛይን ያድርጉ።

የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል በሚቀይርበት ጊዜ, ሞተሩ ራሱ የተወሰነ ኃይልም ይቀንሳል.

የተለመደው የኤሲ ሞተር ብክነት በአጠቃላይ በሶስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፡ ቋሚ ኪሳራ፣ ተለዋዋጭ ኪሳራ እና የጠፋ ኪሳራ። ከጭነቱ ጋር ተለዋዋጭ የኪሳራ ለውጦች, የስቶተር መከላከያ መጥፋት (የመዳብ መጥፋት), የ rotor መከላከያ መጥፋት እና የብሩሽ መቋቋም ማጣት; ቋሚ ኪሳራ ከጭነቱ ጋር የተገናኘ አይደለም, ዋናው ኪሳራ እና ሜካኒካዊ ኪሳራን ጨምሮ.

የብረት ብክነት የጅብ ብክነት እና ኤዲ የአሁኑን ኪሳራ ያቀፈ ነው, ከቮልቴጅ ካሬው ጋር ተመጣጣኝ ነው, የጅብ መጥፋት ደግሞ ድግግሞሽ ጋር በተገላቢጦሽ ነው;

ሌሎች የተዘበራረቁ ኪሳራዎች መካኒካል ኪሳራዎች እና ሌሎች ኪሳራዎች ናቸው ፣የመሸከም መጥፋት እና የአየር ማራገቢያ ፣ rotor እና ሌሎች በማሽከርከር የሚከሰቱ የንፋስ መከላከያ ኪሳራዎችን ጨምሮ።

የከፍተኛ ብቃት ሞተር ባህሪዎች

1, የኃይል ፍጆታን ይቆጥቡ, ለጨርቃ ጨርቅ, አድናቂዎች, ፓምፖች, መጭመቂያዎች በጣም ተስማሚ የሆነውን የረጅም ጊዜ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይቀንሱ, የሞተርን የግዢ ወጪን ለመመለስ አንድ አመት በኃይል ቆጣቢነት.

2፣ ቀጥተኛ ጅምር ወይም የፍጥነት መቆጣጠሪያ በድግግሞሽ መቀየሪያ ያልተመሳሰለውን ሞተር ሙሉ በሙሉ ሊተካ ይችላል።

3, ብርቅዬ የምድር ቋሚ ማግኔት ኢነርጂ ቆጣቢ ሞተር እራሱ ከተራ ሞተሮች ከ15 ℅ ኤሌክትሪክ በላይ መቆጠብ ይችላል።

4, የኤሌክትሪክ ሞተር ኤሌክትሪክ ግቤት ኃይል ወደ 1 የሚጠጋ, የፍርግርግ ሁኔታን ጥራት ያሻሽላል, የኃይል ማካካሻ መጨመር አያስፈልግም.

5, የኤሌክትሪክ ሞተር ጅረት አነስተኛ ነው, የማስተላለፊያ እና የማከፋፈያ አቅምን ይቆጥባል, የስርዓቱን አጠቃላይ የአሠራር ህይወት ያራዝመዋል.

6, ሃይል ቆጣቢ ባጀት፡- 55Kw ሞተር ለምሳሌ ከአጠቃላይ የሞተር ሃይል ቁጠባ 15% ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር፣ በዲግሪ የኤሌክትሪክ ዋጋ በ0.5 ዩዋን፣ ሃይል ቆጣቢ ሞተርን በአንድ አመት ውስጥ በሃይል ቆጣቢ መጠቀም የመተካት ወጪን መልሶ ማግኘት ያስችላል። ሞተር.

ለከፍተኛ ብቃት ሞተር ማንኛውም ጥያቄ እባክዎን በቻይና ውስጥ የባለሙያ የኤሌክትሪክ ሞተር ያግኙ - ዶንቾኒ ሞተር እዚህ.

ዶንግቹን ሞተር እንደ መጓጓዣ፣ መሠረተ ልማት እና ግንባታ ባሉ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ ሰፊ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉት።

ፈጣን ምላሽ ያግኙ።