የኢንቮርተር ሞተር የተለመዱ ስህተቶች እና የጥገና እርምጃዎች

1 የኢንቮርተር ሞተር ባህሪያት

1.1 ኤሌክትሮማግኔቲክ ንድፍ

ለተራ ያልተመሳሰለ ሞተሮች በኤንቬርተር ሞተሮች ዲዛይን ውስጥ የሚታሰቡት ዋና ዋና የአፈፃፀም መለኪያዎች ከመጠን በላይ የመጫን አቅም ፣ የመነሻ አፈፃፀም ፣ ቅልጥፍና እና የኃይል ሁኔታ ናቸው።

የኢንቮርተር ሞተርን በተመለከተ፣ የወሳኙ የመቀነስ ፍጥነቱ ከኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ ጋር የተገላቢጦሽ ስለሆነ፣ ወሳኝ የመቀነስ መጠን ወደ 1 ሲጠጋ በቀጥታ ሊጀምር ይችላል።

Therefore, the overload capacity and starting performance do not need too much consideration, but the key problem to be solved is how to improve the motor's adaptability to non-sinusoidal power supply.

በመጀመሪያ, በተቻለ መጠን የስቶተር እና የ rotor መከላከያን ይቀንሱ.

የ stator የመቋቋም በመቀነስ, ከፍተኛ harmonics ምክንያት የመዳብ ፍጆታ ጭማሪ ለማካካስ መሠረታዊ የመዳብ ፍጆታ መቀነስ ይቻላል [3].

በሁለተኛ ደረጃ, አሁን ባለው ከፍተኛ ሃርሞኒክስ ለማፈን, የሞተር ኢንዳክሽን በትክክል መጨመር ያስፈልገዋል.

ይሁን እንጂ የ rotor ማስገቢያ ፍሳሽ መቋቋም ትልቅ ነው, እና የቆዳው ተፅእኖም ትልቅ ነው, እና ከፍተኛ የሃርሞኒክ የመዳብ ፍጆታ ይጨምራል.

ስለዚህ, የሞተር ፍሳሽ መከላከያ መጠን በጠቅላላው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል ውስጥ ያለውን የ impedance ተዛማጅ ምክንያታዊነት ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.

በተጨማሪም, inverter ሞተር ዋና መግነጢሳዊ የወረዳ በአጠቃላይ unsaturated እንዲሆን ታስቦ ነው, አንድ ሰው ከፍተኛ harmonics መግነጢሳዊ የወረዳ ሙሌት ጥልቅ ያደርገዋል መሆኑን ከግምት ነው.

ሌላው ደግሞ የውጤት ጥንካሬን ለማሻሻል የኢንቮርተር ውፅዓት ቮልቴጅ በተገቢው ሁኔታ በዝቅተኛ ድግግሞሽ እንደሚጨምር ግምት ውስጥ ማስገባት ነው.

1.2 የመዋቅር ንድፍ

መዋቅር ንድፍ, በዋናነት ደግሞ inverter ሞተር ማገጃ መዋቅር, ንዝረት, ጫጫታ የማቀዝቀዣ ሁነታ, ወዘተ ያልሆኑ sinusoidal ኃይል ባህሪያት ግምት ውስጥ ይገባል.

በመጀመሪያ ደረጃ, በመከላከያ ደረጃ, በአጠቃላይ F ደረጃ ወይም ከዚያ በላይ, ወደ መሬት እና የመስመር ማዞር መከላከያ ጥንካሬን ያጠናክራል, በተለይም የድንጋጤ ቮልቴጅን የመቋቋም ችሎታ ግምት ውስጥ ማስገባት.

ለሞተሩ ንዝረት እና ጫጫታ የሞተር ክፍሎችን እና አጠቃላይ ጥንካሬን ሙሉ በሙሉ ከግምት ውስጥ ማስገባት እና በእያንዳንዱ የኃይል ሞገድ የማስተጋባት ክስተትን ለማስወገድ የተቻለንን ሁሉ ጥረት ማድረግ አለብን።

በአጠቃላይ፣ የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ማለትም፣ ዋናው የሞተር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ በገለልተኛ ሞተር [4] የሚመራ ነው።

የመሸከምና የኢንሱሌሽን እርምጃዎች መወሰድ አለበት 160 KW በላይ አቅም ያላቸው ሞተሮች, በዋናነት ይህ መግነጢሳዊ የወረዳ asymmetry ለማምረት ቀላል ነው, ይህም ደግሞ ዘንግ የአሁኑ ያመነጫል, እና ሌሎች ከፍተኛ-ድግግሞሽ ክፍሎች የመነጨ ሞገድ አብረው እርምጃ ጊዜ.

የዘንጉ ጅረት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, ስለዚህ ወደ ተሸካሚ ጉዳት ይደርሳል, ስለዚህ በአጠቃላይ የመከላከያ እርምጃዎች ይወሰዳሉ.

በተጨማሪም ለቋሚ ሃይል ኢንቮርተር ሞተር, ፍጥነቱ ከ 3000 / ደቂቃ ሲበልጥ, ከፍተኛ የሙቀት መከላከያ ያለው ልዩ ቅባት የተሸከመውን የሙቀት መጨመር ለማካካስ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

2 የድግግሞሽ ልወጣ ሞተር የጋራ ስህተት ምርመራ ፣የተበላሸ የባትሪ ተርሚናል

2.1-ወደ-መታጠፍ አጭር ዙር እና ከፊል ፈሳሽ ፣የተነፋ ፊውዝ

መዞር-ወደ-አጭር ዙር እና ከፊል መልቀቅ የአሁኑ ኢንቮርተር የሞተር መከላከያ አይነት ጥፋት በጣም የተለመዱ ዓይነቶች ናቸው ፣ በዚህ ውስጥ መዞር-ወደ-መዞር አጭር ዑደት በአጠቃላይ በአንዱ የሞተር ጥቅልሎች ላይ ትልቅ ጉዳት ያስከትላል።

ከፊል ፈሳሽ በሞተር ጠመዝማዛ ውስጥ ያተኮረ ነው መልክ ጥሩ ነው ፣ ግን የሙቀት መከላከያው ወደ ዜሮ ሁኔታ ታይቷል።

በዚህ ጊዜ የሞተር መከላከያ ዘዴው በጉዳቱ ላይ ተፅዕኖ ያሳድራል, አንድ ነጠላ ነገር ብቻ ሳይሆን የአካባቢ ፍሳሽ, የአካባቢያዊ ሚዲያ ማሞቂያ እና ሌሎች ነገሮች.

የአካባቢ ፍሳሽ: በአሁኑ ጊዜ, አነስተኛ እና መካከለኛ አቅም inverter መካከል ክወና ውስጥ, IGBT ኃይል መሣሪያ pulse ወርድ ሞጁል ቴክኖሎጂ ለመጠቀም መምረጥ የተለመደ ነው.

የፒ.ኤም.ኤም የፍጥነት መቆጣጠሪያ መሳሪያ እርስ በርስ የተዋቀሩ አካላት ከፍተኛ ከፍታ ያላቸውን ሹልነቶችን ሊሰጡ ይችላሉ ፣ ማዕበሉ የፊት ገጽታዎች አሉት ፣ የመቀየሪያ ድግግሞሹ ከፍተኛ ነው ፣ ስለሆነም በሙቀት መከላከያው ላይ የሚደርሰው ጉዳት የበለጠ ከባድ ነው።

የአካባቢ ኤሌክትሪክ ማሞቂያ;

በሞተሩ ውስጥ ያለው የኤሌትሪክ መስክ ጥንካሬ የኢንሱሌሽን ወሳኝ እሴትን በከፍተኛ ሁኔታ ከለቀቀ ፣ ከዚያ የዲኤሌክትሪክ መጥፋት ደረጃም የበለጠ እና የበለጠ ከባድ ይሆናል።

በተለይም የድግግሞሽ መጨመር በሚኖርበት ጊዜ ከፊል ፈሳሹ እንዲሁ ይጨምራል እና ከዚያም ሙቀትን ያመነጫል ፣ ይህ ደግሞ የበለጠ ከባድ የውሃ ፍሰት እና ሌሎች ችግሮች [1] መምጣቱ የማይቀር ነው።

በጊዜ ሂደት, በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ያለውን ኪሳራ መጨመር ብቻ ሳይሆን የሞተሩ ሙቀት መጨመር ይቀጥላል, ሁልጊዜም ፈጣን እና ፈጣን የመከላከያ እርጅናን ያመጣል.

ዑደታዊ ተለዋጭ ውጥረት;

የ PWM ኢንቮርተር ሃይል አቅርቦት ዘዴ፣ ኢንቮርተር ሞተር ለመደበኛ አገልግሎት በሚውልበት ጊዜ በተለያዩ መንገዶች በተለዋዋጭ መንገድ ብሬክ ማድረግ ይችላል።

የሞተር ሽፋኑ በሳይክል ተለዋጭ ጭንቀት ተጽእኖ ስር በሚቆይበት ጊዜ ሁሉ በፍጥነት እና በፍጥነት ያረጃል።

ምክንያቱም በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ያለው የንድፍ ማገናኛ የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካል ታማኝነትን ግምት ውስጥ አያስገባም, ስለዚህ የሞተር ፍጥነት የእርጅና ሂደት እየጨመረ ይሄዳል.

2.2 የተሸከመ ጉዳት, ከመጠን በላይ ንዝረት

ወደ መደበኛው ሥራ ሲገባ ከ PWM ኢንቮርተር ድራይቭ ሲስተም ከሚያስከትለው ውጤት ጋር ተዳምሮ የጠቅላላው ኢንቮርተር ሞተር የመሸከም ችግር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ይሄዳል ፣ እና ብዙ ጊዜ የመሸከም ፣ ከመጠን በላይ ንዝረት እና ሌሎች ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።

ባለ 690 ኪሎ ዋት ኢንቬርተር ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሽቦ ዘንግ ፋብሪካ ወደ ስራ ከገባ በ3 ወራት ጊዜ ውስጥ ከባድ ንዝረት እና ሌሎች ችግሮች መታየት ጀምሯል።

ለመላ መፈለጊያ እና ጥገና ችግር, ሞተሩ ከመስመር ውጭ ተሰናክሏል እና የተሸከርካሪዎቹ ገጽታ ብዙ የሚቃጠሉ ቦታዎች እንዳሉት ሲታወቅ እነዚህ የሚቃጠሉ ቦታዎች ደግሞ የበለጠ ግልጽ ናቸው, እና ለዚህ ምክንያቱ የሞተር ተሸካሚዎች ነበሩ. በከፍተኛ የኢነርጂ ጭነቶች ምክንያት በዘንጉ ፍሰት ተጽዕኖ ምክንያት በጣም ተጎድቷል።

2.3 ስለ ባትሪ ተርሚናሎች ወቅታዊ መወዛወዝ

ከትንታኔው ምሳሌ ጋር ተዳምሮ፣ አሁን ባለው 250kW/400V/430A inverter motor system ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ወፍጮ በሞተር ከመጠን በላይ መጫን የመሳሪያ ብልሽት ችግሮችን ያለማቋረጥ እያቃጠለ ነው።

ኢንቮርተር ተስተካክሎ ሲወጣ, የ V/F መቆጣጠሪያ ምንም ጭነት የሌለበት ሙከራ በቪኤፍዲ ​​ሞተር ላይ በቅድሚያ ተካሂዷል, እና በፈተና ውጤቶቹ መሰረት.

የኤሌክትሪክ ሞተር ከ 7 እስከ 30 ኸርዝ ክልል ውስጥ ያለው መደበኛ ያልሆነ ፍሰት ያሳየ ሲሆን በይበልጥ ደግሞ የሶስት-ደረጃ ጅረት ስፋት ግልጽ የሆነ መወዛወዝ ያለው ሲሆን ከፍተኛው የመወዛወዝ ጅረት ስፋት 700 A ደርሷል።

የስህተቱ ችግር ከታየ በኋላ የሚመለከታቸው ተቆጣጣሪዎች ወዲያውኑ ነባሩን ኢላማ አደረጉ በምርመራው ውጤት መሰረት በተመሳሳይ ድግግሞሽ ክልል ውስጥ ያሉት ኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ኢንቬንተሮች ያልተረጋጉ እና ሌሎች ችግሮች መኖራቸው ተረጋግጧል።

በስራው ድግግሞሽ አቅራቢያ, የኤሌክትሪክ ሞተር ሁኔታ የበለጠ የተረጋጋ ነው, ነገር ግን በ 40Hz ድግግሞሽ, በተለይም ከ 20 እስከ 30 ኸር ባለው ክልል ውስጥ, የኤሌክትሪክ ሞተር ሞተሩ ከ 10 እስከ 20 Hz በሚደርስ ዑደት ያወዛውዛል, እና ከፍተኛ አፈፃፀም በ ይህ ጊዜ ከመጠን በላይ ለሆነ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው, ከዚያም የኤሌክትሪክ ሞተር አጠቃላይ የአሠራር ሁኔታ በእጅጉ ይጎዳል.

ሁኔታውን ለመተንተን, ለተመሳሳይ ሞተር, በዜሮ ልዩነት ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, ጊዜያዊ አወንታዊ እና አሉታዊ ለውጦች ያልተረጋጉ ምክንያቶች ይኖራቸዋል.

ከሁሉም በላይ፣ በኤንቮርተር አንፃፊው ስር ያለው የቶርኬ ምት እና የV/F ጊዜያዊ ለውጥ ይበልጥ ግልጽ የሆነ የቶርኬ መለዋወጥን ያስከትላል፣ ይህም ንዝረት አልፎ ተርፎም ተከታታይ ንዝረት ይሆናል።

በ torque pulsation እና harmonic current እና በዚህ ሁኔታ ውስጥ ባሉ ሌሎች ምክንያቶች መካከል የተወሰነ ትስስር አለ።

ኢንቮርተር ሞተር ባልተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ የሚሰራ ከሆነ፣ በሞተሩ ወይም ኢንቫውተር ላይ ችግር አለ ብሎ ማሰብ ብቻ ሳይሆን እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር መለኪያዎችም ሆነ ለሁለቱም አጠቃላይ ትንተና ማካሄድ አስፈላጊ ነው። inverter, ስለዚህ ጥፋቱ ምክንያታዊ ፍርድ ለዘመናዊ ድራይቮች.

3 ኢንቮርተር ሞተር ጥፋት ጥገና እርምጃዎች

የኢንቮርተር ሞተር አተገባበር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተስፋፋ መጥቷል, ለኢንቮርተር ሞተር ጥገና, የኢንቮርተር ሞተር መደበኛውን የኃይል ጥራት አሠራር ለማረጋገጥ, ለሞተር ሞተርስ ባህሪያት ውጤታማ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልገዋል.

3.1 የድግግሞሽ ቅየራ ሞተር ጥገና መስፈርቶች

የቪኤፍዲ ሞተሮች ማለትም የድግግሞሽ ተለዋዋጭ ድራይቭ ሞተሮች በአጠቃላይ ባለ 4-ደረጃ ሞተር ተመርጠዋል ፣ የመሠረት ድግግሞሽ ኦፕሬቲንግ ነጥብ በ 50Hz ፣ ድግግሞሽ 0-50Hz (ፍጥነት 0-1480r / ደቂቃ) የሞተር ክልል ለቋሚ የማሽከርከር እንቅስቃሴ ፣ ድግግሞሽ 50-100Hz ፍጥነት 1480-2800r / ደቂቃ) ለቋሚ የኃይል አሠራር የኤሌክትሪክ ሞተር ክልል.

መላው የፍጥነት ክልል (0-2800r / ደቂቃ), በመሠረቱ አጠቃላይ ድራይቭ ውፅዓት መሣሪያዎች መስፈርቶች, በውስጡ የስራ ባህሪያት እና የዲሲ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተር, ለስላሳ እና የተረጋጋ ፍጥነት ደንብ ያሟላሉ.

የቋሚው የፍጥነት መጠን የውጤት ማሽከርከር እና የግብአት ሃይልን ለመጨመር ከሆነ ባለ 6-ደረጃ ወይም ባለ 8-ደረጃ ሞተር መምረጥ ይችላሉ ነገርግን የኤሌክትሪክ ሞተር መጠን በአንጻራዊነት ትልቅ ነው [5].

Since the electromagnetic design of the frequency-controlled motor uses flexible CAD design software, the design point of the power source motor's fundamental frequency can be adjusted at any time.

We can accurately simulate the major cause for motor's operating characteristics at each fundamental frequency point on the computer, thus also expanding the motor's constant-torque speed range, and according to the actual working conditions of the electric motor.

We can make the motor's power larger within the same seat number, and also on the output torque of the electric motor can be increased on the basis of the same inverter to meet the design and manufacture of the electric motor in the best condition under various working conditions with the equipment.

የድግግሞሽ ተለዋዋጭ ድራይቭ ሞተሮች የከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነት እና የቦታ ቁጥጥር እና ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ ጥቅሞችን ለማግኘት ከተጨማሪ የፍጥነት ኢንኮዲዎች ጋር ሊታጠቁ ይችላሉ።

ኤሌክትሪክ ሞተር ፈጣን፣ ውጤታማ፣ አስተማማኝ እና አስተማማኝ የፍሬን አፈፃፀም ለማግኘት በልዩ የዲሲ (ወይም ኤሲ) ብሬክ ሊታጠቅ ይችላል።

በድግግሞሽ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ሞተሮች በሚስተካከለው ዲዛይን ምክንያት ፣የመጀመሪያውን የመካከለኛ ድግግሞሽ ሞተሮችን በተወሰነ ደረጃ እና በዝቅተኛ ዋጋዎች በመተካት ፣የቋሚ የማሽከርከር ባህሪዎችን በከፍተኛ ፍጥነት ለማቆየት የተለያዩ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተሮችን ማምረት እንችላለን።

የድግግሞሽ ተለዋዋጭ አንፃፊ ሞተር ለሶስት ፌዝ AC የተመሳሰለ ወይም ያልተመሳሰለ ሞተር፣ እንደ ኢንቮርተር ውፅዓት ሃይል አቅርቦት ሶስት ፎዝ 380V ወይም ሶስት ፋዝ 220V አለው።

ስለዚህ የሞተር ሃይል አቅርቦት ሶስት ፎዝ 380V ወይም ሶስት ፎዝ 220V የተለያዩ ልዩነቶች በአጠቃላይ ከ 4KW inverter በታች ሶስት ደረጃ 220V.

የፍሪኩዌንሲው ተለዋዋጭ ድራይቭ ሞተር የተለያዩ የቋሚ የኃይል ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታን እና የኢንቮርተሩን ቋሚ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቦታን ለመከፋፈል የድራይቭ ቤዝ ፍሪኩዌንሲ ነጥብ (ወይም ኢንፍሌክሽን ነጥብ) ሊሰጥ ነው።

ስለዚህ የኢንቮርተር ቤዝ ድግግሞሽ ነጥብ እና የኢንቮርተር ሞተር ቤዝ ድግግሞሽ ነጥብ ቅንጅቶች በጣም አስፈላጊ ናቸው.

3.2 የኢንሱሌሽን አፈፃፀምን ያሻሽሉ

ኮሮናን የሚቋቋም የኢሜል ሽቦ በተመጣጣኝ መንገድ በመጠቀም የስክሪን ቫርኒሽን ሽፋን በትክክል መጨመር ጠቃሚ ነው።

የኳንተም ኬሚካላዊ ቴክኖሎጂን በመተግበር ለመከላከያ የሚያገለግሉት የኬሚካል ቁሳቁሶች በቫርኒሽ ላይ የተመሰረተ ፖሊመር የአየር ማቀዝቀዣ (condensation reaction) ላይ በቀጥታ ሊሳተፉ ይችላሉ የቫርኒሽ ዋና ቁሳቁስ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ግፊትን የሚቋቋም ቮልቴጅ ወዲያውኑ መበታተን ይችላል ። እንዲሁም የመፍታታት ሂደት, የቫርኒሽን አጠቃላይ የኮሮና መከላከያን ለማሻሻል.

የታንኩ መከላከያ ቁሳቁስ ከተለያዩ የተለያዩ ድብልቆች እንደ NHN እና F-grade DMD የተሰራ ነው, እነዚህም በጠንካራ ኦርጋኒክ ባህሪያት ምክንያት ኮሮናን መቋቋም አይችሉም. በዚህ መሠረት ሚካ የያዘ አዲስ ዓይነት ማስገቢያ ማገጃ ጥቅም ላይ እንዲውል ተመርጧል።

ሚካ መጨመር የኮሮና መከላከያን ለማሻሻል ይረዳል.

በ interphase insulation አንፃር ፣ በላዩ ላይ የ polyester ፋብል ያለው የምርት ዓይነት መምረጥ አለበት።

የዚህ ዓይነቱ ምርት ከሌሎች ቁሳቁሶች ጋር ሲነፃፀር በሬንጅ መሳብ ረገድ ግልጽ የሆኑ ጠቃሚ ባህሪያት ያለው እና ከሽቦ ጋር ውጤታማ ትስስር ለመፍጠር ምቹ ነው.

የ impregnation ሂደት ሁልጊዜ inverter ሞተርስ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ሂደቶች መካከል አንዱ ነው, እና በጣም አስፈላጊ ነጥብ ሙጫ እና ልቅ ግንኙነት ፍሰት ለማስወገድ ነው.

አብዛኛውን ጊዜ ለማከም ቪፒአይ ለመጠቀም መምረጥ, ወይም VPI ሕክምና በኋላ, የአየር አረፋዎች ወቅታዊ ለማስወገድ የሚያስችል impregnation ሂደት, ለመጨመር እና ያለማቋረጥ ጠመዝማዛ ውስጥ ያለውን የአየር ክፍተት ለመሙላት, ነገር ግን ደግሞ የኤሌክትሪክ ለማሻሻል እና ለማሻሻል ተገቢ ሊሆን ይችላል. የእራሱን ሙቀት እና ቆሻሻ መቋቋም እንዲጠናከር, የመጠምዘዣው ሜካኒካዊ ጥንካሬ.

ሁኔታዎች ከተፈቀዱ, ህክምናው በ UV ማሞቂያ እና አሁን ባለው የማድረቅ ዘዴ ሊከናወን ይችላል, ይህም ጥሩ ውጤት ያስገኛል.

በተጨማሪም በጠቅላላው የ inverter ሞተር ማሻሻያ ሂደት ውስጥ የአጭር ዙር እና ሌሎች ችግሮችን ከማስወገድ መቆጠብ, የሞተር ተሸካሚዎች እና ሌሎች የስብሰባው ክፍሎች መሰረታዊ የትክክለኛነት መስፈርቶችን ሊያሟሉ እንደሚችሉ ለማረጋገጥ, ከባድ የአካባቢ ማሞቂያዎችን ለማስወገድ ይሞክሩ. እና በኤዲ ወቅታዊ ኪሳራ ምክንያት የተከሰቱ ሌሎች ችግሮች ፣ አለበለዚያ የሞተርን የሙቀት መከላከያ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ማሳደሩ አይቀርም።

3.3 ዘንግ የአሁኑን ተፅእኖ ያስወግዱ

የዘንግ ዥረት ወደ ምንም ጉዳት የሌለው ደረጃ እንዲቀንስ ለማድረግ ብዙውን ጊዜ የሾርባው ፍሰት በ 0.4A / mm2 ወይም 0.35mV ወይም ከዚያ በታች ቁጥጥር መደረጉን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

ከዚህ በመነሳት የተወሰነውን አካባቢ እና የሞተር አጠቃቀምን አይነት ከግምት ውስጥ በማስገባት የዘንጋው የአሁኑን አሉታዊ ተፅእኖ ለማስወገድ የታለሙ የመከላከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።

የኃይል አቅርቦት ሃርሞኒክስ ማፈን;

ዘንግ የአሁኑ ተጽዕኖ ለማስወገድ inverter ኃይል አቅርቦት ፍጥነት ቁጥጥር ሥርዓት ምክንያታዊ መተግበሪያ በኩል, በቀጥታ በውስጡ ማጣሪያ ማከል ይችላሉ, ወይም ደጋፊ ድግግሞሽ ልወጣ ፍጥነት መቆጣጠሪያ መሣሪያ መጠቀም, ይህም harmonics ለመቀነስ, ነገር ግን ደግሞ ለመቀነስ. ዘንግ ወቅታዊ እና ንዝረት እና ሌሎች አሉታዊ ውጤቶች.

የሙቀት መከላከያ እርምጃዎች;

ተሸካሚዎችን ለመቋቋም የታለመ የመከላከያ እርምጃዎችን ይውሰዱ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የዘንባባውን የአሁኑን አሉታዊ ተፅእኖ ለማስወገድ። አሁን ያለው የተለመደ ዘዴ የሞተር ሎድ ጎን ተሸካሚ grounding, ያልሆኑ ጭነት የጎን ተሸካሚ ማገጃ እና ሌሎች መንገዶች, የሚጠቀለል ተሸካሚ መዋቅር አጠቃቀም ነው.

ተሸካሚውን እንደ ዋናው የመሸከምያ ቅርጽ, ወይም በተሸካሚው ውስጠኛው ቀለበት, በውጨኛው የቀለበት ወለል እና በሌሎች ክፍሎች ውስጥ, ion spraying method ዩኒፎርም ከ 50 እስከ 100 ሚሜ የሚረጭ የንብርብር ሽፋን መምረጥ ይችላሉ.

በተጨማሪም እንደየሁኔታው ሁኔታ እጅጌውን በቀጥታ ወደ መጨረሻው የሽፋን ማስቀመጫ ክፍል መጨመር ፣በእጅጌቱ እና በመጨረሻው ሽፋን መካከል ያለውን መከላከያ ሽፋን ማከል እና የውስጥ እና የውጨኛውን የሽፋን ማሰሪያዎች በጥሩ ሁኔታ መሥራት ይቻላል ። .

የተንሸራታችውን የመሸከምያ መዋቅር በሚጠቀሙበት ጊዜ የፔድ ኤፖክሲ መስታወት ጨርቅን በቋሚ የመሸከምያ ቦታ ላይ በቀጥታ መጨመር ወይም በመግቢያው እና በነዳጅ ዘይት ቧንቧው ቦታ ላይ ፣ የኢንሱሌሽን ቧንቧ መገጣጠሚያዎችን ወዘተ ይጨምሩ ፣ እነዚህን ዘዴዎች በመጠቀም ውጤታማ በሆነ መንገድ ማስወገድ ይችላሉ ። ዘንግ የአሁኑ አሉታዊ ውጤቶች.

ከላይ ከተጠቀሱት ዘዴዎች በተጨማሪ እንደ የክትትል መስመሮችን የመሳሰሉ ስልቶችን መጠቀምን መምረጥ እንችላለን መከላከያን ለማጠናከር እና የሞተርን ኦፕሬሽን አከባቢን ለማሻሻል የሾላ ሞገዶችን ያስወግዳል.

በአንድ ቃል ውስጥ ምንም አይነት ዘዴን ለመጠቀም አይምረጡ, እንደ ተጨባጭ ሁኔታ ባህሪያት እና መስፈርቶች, ከበርካታ አመለካከቶች, ጥሩ ውጤቶችን ለማግኘት.

3.4 የአሁኑን የመወዛወዝ ችግር ያሻሽሉ

ከረዥም ጊዜ ሙከራዎች, ማጠቃለያዎች እና ትንታኔዎች በኋላ, የአሁኑን የመወዛወዝ ችግር ውጤታማ ህክምናን ለማረጋገጥ እና የአሁኑን አለመረጋጋት በተመሳሳይ ጊዜ ለማሻሻል.

ይህ ሞተር ተዘዋዋሪ inertia ያለማቋረጥ በመጨመር ወይም ሸክሙን በመሸከም, ወይም ደግሞ የቮልቴጅ inverter ያለውን የቮልቴጅ inverter ያለውን ዲሲ-ጎን አቅም በአግባቡ በመጨመር, የቮልቴጅ መዋዠቅ ያለውን ተጽዕኖ ለመቀነስ የሚያስችል ተስማሚ ነው. አሁን ካለው የ PWM ቁጥጥር ኢንቮርተር አሠራር ሁኔታ ጋር በማጣመር።

ፈጣን የመቀያየር ክፍሎችን መጠቀም ወይም የ PWM ሞጁል ድግግሞሽን በቀጥታ መቀነስ በሟች ዞን በተጎዳው የውጤት ቮልቴጅ ላይ ያለውን መለዋወጥ ለማስወገድ ይረዳል.

የአሁኑን የመወዛወዝ ችግር ለማሻሻል ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ, የአሁኑን ግብረመልስ, ወዘተ በመጠቀም, የወረዳውን የቬክተር መቆጣጠሪያ ሁኔታን እንደ ወቅታዊ ግብረመልስ ማረጋገጥ ይችላሉ. የኢንቮርተር ሞተር አሠራር መረጋጋት.

በአስተያየቶች አካባቢ ስለ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የበለጠ መረጃ እንዲያካፍሉን እንኳን በደህና መጡ!

ስለ ኤሌክትሪክ ሞተር ማንኛውም ጥያቄ እባክዎን የባለሙያውን ኤሌክትሪክ ሞተር ያነጋግሩ አምራች ውስጥ ቻይና እንደሚከተለው:

ዶንግቹን ሞተር እንደ መጓጓዣ፣ መሠረተ ልማት እና ግንባታ ባሉ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ ሰፊ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉት።

ፈጣን ምላሽ ያግኙ።