ለአነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የኤሌክትሪክ ሞተሮች የመሰብሰቢያ ሂደቶች

የስታተር ስብሰባ

አብዛኛዎቹ የኤሌትሪክ ሞተር ፋብሪካዎቻችን የውጭውን የፕሬስ መገጣጠም ሂደትን በመጠቀም ትናንሽ ሞተሮችን ያመርታሉ.

ከተጣበቀ እና ከተጋገረ በኋላ በተሰቀለው መስመር ውስጥ ያለው የስታቶር ኮር ፣ ወደ መቀመጫው ተጭኖ የዘንባባው አቀማመጥ ከሥዕሎቹ መስፈርቶች ጋር የሚስማማ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት።

አለበለዚያ የኩምቢው አንድ ጫፍ ከመጠን በላይ እንዲዘረጋ ያደርገዋል, ይህም አጠቃላይ የመገጣጠም ችግርን ያስከትላል, እና የኤሌክትሪክ ሞተር የአየር ክፍተት መግነጢሳዊ አቅም ይጨምራል, ይህም የኤሌክትሪክ ሞተር አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

በተጨማሪም በኤሌክትሪክ ሞተሮች rotor ላይ የአክሲል ኃይልን መልበስ ይጨምራል.

በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ያለው የስታቶር ኮር አክሲያል አቀማመጥ በአጠቃላይ በፕሬስ-የተገጠመ የጎማ መሳሪያ ውስጥ የተረጋገጠ ነው.

የግፊት ካፕ መጠኑ ቁጥጥር ይደረግበታል ስለዚህ ከተጫነ በኋላ የኮር አቀማመጥ በስዕሉ መስፈርቶች መሰረት ነው.

የስታቶር ኮር በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ የማይሽከረከር መሆኑን ለማረጋገጥ በቤቱ ውስጥ ባለው የውስጥ ክበብ እና በውጫዊው የውጨኛው ክበብ መካከል ያለው ግንኙነት ብቻ በቂ አይደለም ፣ ስለሆነም እያንዳንዱ ኤሌክትሪክ ሞተር ሙሉ በሙሉ ለመጠገን የማቆሚያ ስፒል ተጭኗል። በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ኮር.

የ Rotor ስብሰባ

ያልተመሳሰለ ሞተር (rotor) መገጣጠም የ rotor ኮር እና ዘንግ, የተሸከርካሪዎች እና የአየር ማራገቢያውን ስብስብ ያካትታል.

የኤሌክትሪክ ሞተር ማምረት ዋና አካል ነው.

የ rotor ኮር እና ዘንግ መሰብሰብ

የኤሌክትሪክ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የሜካኒካል ኃይል በ rotor ዘንግ በኩል ይወጣል, ስለዚህ የ rotor ኮር እና ዘንግ ጥምር አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ ነው.

የ rotor ውጫዊው ዲያሜትር ከ 300 ሚሊ ሜትር ያነሰ ሲሆን, የ rotor ኮር በመደበኛነት በ rotor ዘንግ ላይ በቀጥታ ይጫናል; የ rotor ውጫዊው ዲያሜትር ከ 300 ሚሜ እስከ 400 ሚሜ ሲበልጥ.

የ rotor ቅንፍ መጀመሪያ ወደ ኮር ውስጥ ይጫናል, ከዚያም የ rotor ዘንግ በ rotor ቅንፍ ውስጥ ይጫናል.

የ Y ተከታታይ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የ rotor ኮር በቀጥታ በአብዛኛዎቹ አምራቾች በ rotor ዘንጉ ላይ የሚጫንበትን መዋቅር ይቀበላሉ.

በ rotor ኮር እና በምርት መስመሩ ላይ ባለው ዘንግ መካከል ሶስት መሰረታዊ የመሰብሰቢያ ዓይነቶች አሉ-የተሰራ ቀዝቃዛ ፕሬስ ተስማሚ ፣ ሙቅ እጅጌ ተስማሚ እና የቁልፍ ግንኙነት ተስማሚ።

የ Knurling cold press fit በ knurling ቀዝቃዛ ፕሬስ ተስማሚ ውስጥ ፣ የዘንጉ ሂደት ሂደት ነው-የኮር ፋይልን መጨረስ አንድ knurling a መፍጨት ፣ ከዚያም በ rotor ኮር ውስጥ ተጭኖ ፣ እና ከዚያ የመፍጨት ዘንግ ቅጥያውን ማጠናቀቅ ፣ ፋይልን ይይዛል እና የኮርን ውጫዊ ክበብ ማጠናቀቅ። .

የ knurling ሂደትን በሚጠቀሙበት ጊዜ ከመጠን በላይ ጣልቃ መግባት አይፈቀድም.

የቀዝቃዛ ግፊቱ መጠን ከጣልቃገብነት መጠን ጋር ተመጣጣኝ ስለሆነ, የጣልቃቱ መጠን በጣም ትልቅ ከሆነ, ሊጫን አይችልም, ወይም ቁሱ በከፍተኛ ውስጣዊ ጭንቀት ምክንያት ሊበላሽ ወይም ሊበላሽ ይችላል.

ሙቅ-እጅጌ በአጠቃላይ የሚከናወነው ከተጣለው የአሉሚኒየም ሮተር (ወይም የ rotor ን እንደገና በማሞቅ) ቀሪውን ሙቀትን በመጠቀም ነው.

የሙቅ እጅጌው ሂደት ቀዝቃዛ መጭመቂያ መሳሪያዎችን ይቆጥባል ፣ የ rotor ኮር እና ዘንግ ጥምረት የበለጠ አስተማማኝ ነው።

የሙቅ እጅጌው ማካተትን ለማስፋት እና ከዚያም እንዲቀዘቅዝ ስለሚሞቅ, የመግቢያው ቀዳዳ በቂ ጣልቃገብነት እሴቶችን እና ከፍተኛ አስተማማኝነትን ያረጋግጣል.

የቁልፉ ግንኙነት ጠቀሜታ የግንኙነት አስተማማኝነትን ማረጋገጥ እና የፍሰት ምርትን አደረጃጀት ማመቻቸት ነው.

ጉዳቱ የማቀነባበሪያው ሂደት እየጨመረ በመምጣቱ እና በዛፉ ውስጥ ያለው ቁልፍ መንገዱ በተለይም በትንንሽ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ውስጥ የሾላውን ጥንካሬ ይቀንሳል.

የቁልፍ ግንኙነትን ሲጠቀሙ የቁልፉ ስፋት በተጠቀሱት መስፈርቶች መሰረት ይመረጣል.

ሂደቱን ለማቃለል ብዙውን ጊዜ ለኤሌክትሪክ ማሽኖች ከዘንግ ማራዘሚያ ጋር አንድ አይነት የቁልፍ ወርድ መጠቀም ይቻላል.

ተሸካሚ ስብሰባ

በትንንሽ እና መካከለኛ መጠን ያልተመሳሰሉ ሞተሮች, የሚሽከረከር ግንባታ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል. እነሱ ከሜዳው ተሸካሚዎች ያነሱ ናቸው, በሚሰሩበት ጊዜ ተደጋጋሚ ጥገና የሚያስፈልጋቸው እና አነስተኛ ቅባት ያለው ዘይት እና ቅባት ይጠቀማሉ.

በተመሳሳይ ጊዜ, የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች ትንሽ ራዲያል ክፍተት አላቸው እና አነስተኛ የአየር ክፍተት ላላቸው ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የበለጠ ተስማሚ ናቸው.

ጠቅላላ ጉባኤ

የአነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች አጠቃላይ ስብስብ የ rotor ስብስብን ወደ ስቶተር ውስጥ ያካትታል, ሌሎች ክፍሎችን መትከል, እንደ መጨረሻ መያዣዎች, የመገናኛ ሳጥኖች, የውጭ ማራገቢያዎች እና ብሩሽ መሳሪያዎች, ወዘተ በብዙ አምራቾች ውስጥ.

ከጠቅላላው ስብሰባ በኋላ ፈተናዎችን እና የሞተርን ውጫዊ ማጠናቀቅን ማካሄድ አስፈላጊ ነው.

ለኤሌክትሪክ ሞተር ምርት የ rotor ወደ stator አጠቃላይ ስብሰባ

rotor ወደ ስቶተር ውስጥ ማስገባት ከዋና ዋና ሂደቶች ውስጥ አንዱ ነው.

ተገቢ ያልሆነ አሠራር በቀላሉ የንፋስ መጎዳትን እና አንዳንዴም የ rotor ዘንግ መበላሸትን ሊያስከትል ይችላል.

የ rotor ን በሚያስገቡበት ጊዜ የሾላውን ማራዘሚያ እና የማገናኛ ሳጥኑ ተጓዳኝ ቦታ ላይ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል.

የ rotor ክብደት ከ 35 ኪሎ ግራም በታች ከሆነ በእጅ ወደ ስቶተር ውስጥ ማስገባት ይቻላል.

ለትላልቅ rotors የማንሳት መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ.

በመስራት ላይ, በመጀመሪያ መሳሪያውን በማንሳት ቀለበት 2 ላይ በማንሳት በ rotor ዘንግ ላይ ያስቀምጡት, ከዚያም ተሽከርካሪውን በማንሳት ቀለበቱ 1 ላይ በማንሳት እና መዞሪያው በአግድም እና በተቀላጠፈ ወደ ስቶተር ውስጥ እንዲገባ ለማድረግ ማንሻውን 3 ያዙ.

የጫፍ ሽፋን መትከል

የጫፍ መክፈቻውን ሲጭኑ, በአጠቃላይ አክሰል ያልሆነውን ማራዘሚያ መጀመሪያ ይጫኑ.

የአፍ ክፍል ከመዝገቱ ለመከላከል በስብሰባ ማቆሚያ ቦታ ላይ ቀጭን ዘይት ይተግብሩ።

የማጠናቀቂያውን ካፕ ከጫኑ በኋላ የጫፉን ቆብ ዙሪያውን ይንኩ እና የመቀመጫውን የመጨረሻ ፊት ለማጠንከር እና በመቀጠልም መቀርቀሪያዎቹን በሰያፍ መንገድ ያጠጉ።

የሁለተኛው ጫፍ ሽፋን ሲጫኑ, የ rotor ጠፍጣፋ (ትናንሽ ሞተር ሊነሳ አይችልም) መነሳት አለበት, ከዚያም የሽፋኑ ማቆሚያ አንድ ላይ ተጣብቆ, መቀርቀሪያውን ያጥብቁ.

ሁለቱ የጫፍ ማሰሪያዎች በተለያየ መጥረቢያ ከተጫኑ ወይም የጫፍ ንጣፎች ትይዩ ካልሆኑ, የ rotor የቆመው ሊሽከረከር ይችላል, ትይዩ ክስተት ሳይሆን የተለያዩ መጥረቢያ ለማስወገድ መጨረሻ caps ዙሪያ ለማንኳኳት መዶሻ መጠቀም አለብዎት. rotor በተለዋዋጭነት ይሽከረከራል.

ከዚያም የውጭ መከላከያውን ሽፋን ይጫኑ, የተሸከመውን የሽፋን ዊንጮችን ይዝጉ.

የአየር ክፍተት ማስተካከያ

ለመካከለኛ መጠን ያለው ሞተር ለጠቅላላው ክብ መጨረሻ ሽፋን የሚሽከረከር ፣ የ rotor ወደ stator ውስጥ ሲገባ ፣ የኳስ መያዣው መጨረሻ መጨረሻ መጀመሪያ ላይ መጫን አለበት ፣ ከዚያም የሮለር ተሸካሚው ጫፍ መጨረሻ ላይ መጫን አለበት። የሚሽከረከረው መያዣ እንዳይጎዳ መከላከል.

የኳስ መያዣው ጫፍ የመጨረሻው ሽፋን መጀመሪያ ላይ መጫን ሲኖርበት, የጫፍ ሽፋኑ ሾጣጣው ጥብቅ መሆን የለበትም, የኳሱ ጫፍ መጨረሻ ላይ ከተጫነ በኋላ, ከዚያም ሾጣጣውን ያጥብቁ.

የመጨረሻውን ሽፋን ከተጫነ በኋላ, የአየር ክፍተቱን ለማስተካከል.

የማስተካከያ ዘዴው የመጨረሻውን ሽፋን አንጻራዊ አቀማመጥ ለማስተካከል ጃክን (በሁለቱም ጫፎች ላይ አራት) መጠቀም ነው.

በጋራ ልዩነት 120. ቦታን ለመለካት (ሁለቱም ጫፎች) የፕላግ ገዢን ይጠቀሙ, የአየር ክፍተቱ ተመሳሳይነት ከደረጃው ቴክኒካዊ ሁኔታዎች ጋር እኩል እስኪሆን ድረስ.

የአየር ክፍተቱን ካስተካከለ በኋላ በስዕሉ ቁፋሮ የቆሻሻ መጣያ አቀማመጥ ፒን ቀዳዳ የሚገኝበት ቦታ መሠረት በአግድም ጡጫ ማሽን ውስጥ ፣ የጭረት ማያያዣ ይሆናል ።

በሃይል ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ የብሩሽ ስርዓት መሰብሰብ

በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ በተንሸራታች ቀለበት ግንኙነት (እንደ ትልቅ እና መካከለኛ መጠን ያለው ጠመዝማዛ rotor አልተመሳሰል ሞተር)።

የብሩሽ ስብስብ ጥራት በአስተዳዳሪው ሁኔታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል; በተለዋዋጭ ሞተር ውስጥ ፣ የሁኔታው መለዋወጥ ጥሩ ወይም መጥፎ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ ከብሩሽ ስርዓት ስብስብ ጥራት ጋር ይዛመዳል።

ለአሰባሳቢ ቀለበት እና ለተጓዥ ብሩሾች በአጠቃላይ ኤሌክትሮኬሚካል ግራፋይት ብሩሽ እና የብረት ግራፋይት ብሩሽዎች ናቸው።

ኤሌክትሮኬሚካላዊ ግራፋይት ብሩሽ ከተፈጥሮ ግራፋይት ከተሰራ በኋላ ቆሻሻን ለማስወገድ እና ከዚያም ከተጣራ በኋላ የተሰራ ነው.

እንደ ጥሬ ዕቃዎች የተለያዩ ሬሾዎች, በግራፍ-ተኮር, በኮክ-ተኮር እና በካርቦን-ጥቁር-ተኮር ሊከፋፈል ይችላል.

የካርቦን ጥቁር ላይ የተመሰረቱ ብሩሽዎች ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ እና የግንኙነት የቮልቴጅ ጠብታ አላቸው ፣ እና አስቸጋሪ መጓጓዣ ላላቸው ሞተሮች ተስማሚ ናቸው ። በግራፍ ላይ የተመሰረቱ ብሩሽዎች በተለመደው ሞተሮች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ኤሌክትሮፕላትድ ግራፋይት ብሩሽዎች ጥንካሬያቸው ያነሰ እና ዝግ ያለ አለባበስ አላቸው, የአሁኑ እፍጋት በአጠቃላይ በ10-12A1cm2 ይገኛል. የብረት ግራፋይት ብሩሾች ለዝቅተኛ ቮልቴጅ ተስማሚ ናቸው, ከፍተኛ የአሁኑ ሞተሮች, በግራፋይት ውስጥ ከ 40% -50% የመዳብ ዱቄት በመጨመር ይንጠባጠባል.

እሱ ከፍተኛ ጥግግት ፣ ዝቅተኛ ጥንካሬ ፣ ዝቅተኛ የመልበስ ቅንጅት ፣ ዝቅተኛ የመቋቋም ቅንጅት ፣ ዝቅተኛ የግንኙነት ግፊት መቀነስ ፣ ዘገምተኛ መልበስ እና የአሁኑ ጥግግት በአጠቃላይ ለከፍተኛ ጥራት በ17-20A/cm2 ይገኛል።

በዲሲ ሞተር ውስጥ የብሩሽ ዝግጅት ፣ ምክንያቱም በተለዋዋጭ የመልበስ ዲግሪ ስር ባሉ አወንታዊ እና አሉታዊ ብሩሾች ውስጥ ወጥነት የለውም ፣ ስለሆነም የብሩሽ አቀማመጥ አቀማመጥ ምክንያታዊ መሆን አለበት።

ብሩሾቹ በተጓዥው ወለል ላይ መወዛወዝ አለባቸው.

ለኤሌክትሪክ ኃይል ባቡሮች አነስተኛ የሞተር መገጣጠሚያ አውቶማቲክ

የሰው ኃይል ምርታማነትን ለማሻሻል የምርት ወጪን በመቀነስ የምርት ዕድገትን ወይም የምርት ዑደቱን ያሳጥር ዘንድ የምርት ገበያን ተወዳዳሪነት ለማሳደግ። በአገር ውስጥ እና በውጭ ያለው የሞተር ኢንዱስትሪ በሞተር መገጣጠም መስክ አውቶሜሽን ቴክኖሎጂን ለማስተዋወቅ እየተፎካከረ ነው።

በሞተር ከፊል-አውቶማቲክ የመሰብሰቢያ መስመር የተወከለው ቀደምት የሞተር መገጣጠሚያ አውቶማቲክ ሲስተም ብዙ መጠን እና ጥቂት መመዘኛዎች ያላቸውን ትናንሽ ሞተሮችን ለመገጣጠም ያገለግል ነበር።

ይህ ከፊል አውቶማቲክ የመሰብሰቢያ መስመር አውቶማቲክ የመሰብሰቢያ ማሽነሪዎችን ያጠቃልላል-እንደ rotor የመጫኛ ማሽን ፣የመጫኛ ማተሚያ ማሽን ፣የጫፍ ቆብ ፕሬስ ፊቲንግ ማሽን እና የጭረት ማያያዣ ማሽን ፣የእነሱ ተግባራቶች- stator ጭነት ፣ rotor ወደ stator ውስጥ ማስገባት ፣የመጫኛ ፕሬስ ፊቲንግ ፣የጫፍ ጫፍ መጫን እና ቢራቢሮ እና ጥፍር ማጠንጠን.

ዋናው የመገጣጠም ሂደት የሚከናወነው በማሽነሪ ነው, እና ረዳት ስራው በእጅ ይከናወናል.

የዚህ ከፊል-አውቶማቲክ የመሰብሰቢያ መስመር መሳሪያዎች ቋሚ እና የተወሰነ የስራ ጊዜ አላቸው, እና የስራ ቅልጥፍና ከፍተኛ ነው, ይህም ከ25-40 ሰ / ስብስብ ሊደርስ ይችላል.

የበርካታ ዝርያዎችን እና ጥቃቅን ምርቶችን በራስ ሰር የመገጣጠም መስፈርቶችን ለማሟላት የውጭ ሀገራት ተለዋዋጭ የመሰብሰቢያ ሴሎች (ኤፍኤሲ) እና ተጣጣፊ የመገጣጠም ስርዓቶች (ኤፍኤኤስ) ፈጥረዋል ፣ ሁለቱም በኮምፒተር ቁጥጥር ስር ያሉ ሮቦቶችን እንደ ዋና መሳሪያዎች ይጠቀማሉ እና ስለዚህ ከፍተኛ ደረጃ አውቶሜሽን አላቸው.

ተጣጣፊው የመሰብሰቢያ ሴል መያዣ ሮቦት እና በርካታ የመሰብሰቢያ ሮቦቶችን ያካትታል.

ተቆጣጣሪው ሮቦት የተለያዩ ክፍሎችን በማስተናገድ እና የተገጣጠሙትን ክፍሎች ወደ መገጣጠሚያው ሮቦት የስራ ቦታ በቅደም ተከተል የማድረስ እና ከዚያም የተገጣጠሙትን ክፍሎች ወደ ማጓጓዣ ቀበቶ በማንሳት የመላክ ሃላፊነት አለበት።

የተለያዩ ክፍሎችን የመገጣጠም ኃላፊነት በተጣለባቸው የመሰብሰቢያ ሮቦቶች ላይ እንደ የሥራ ወንበሮች እና ማተሚያዎች ያሉ መሳሪያዎች የተገጠሙ ናቸው.

ተለዋዋጭ የመሰብሰቢያ ሴል የተለያዩ አይነት ክፍሎችን ሊገጣጠም ይችላል, እና የኮምፒዩተር መርሃ ግብሩ በተለያየ መስፈርት የሞተር ምርቶችን ለመገጣጠም ሊለወጥ ይችላል.

በተለዋዋጭ የመሰብሰቢያ ሴል ላይ በመመስረት, ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር የሚሰራ ተለዋዋጭ የመሰብሰቢያ ስርዓት የበለጠ ተዘጋጅቷል.

ይህ ሥርዓት በዋነኛነት በርካታ ዋና ዋና ክፍሎችን ማለትም በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል የመሰብሰቢያ ክፍል፣ የሥርዓት ማከማቻ መጋዘን እና ተለዋዋጭ የሎጂስቲክስ ማስተላለፊያ ሥርዓትን ያጠቃልላል።

በፕሮግራም የሚሠራው የመሰብሰቢያ ክፍል የኮምፒተር ፕሮግራሙን በመቀየር የመሰብሰቢያውን ሮቦት ቁጥጥር ይገነዘባል እና የተለያዩ ሞተሮችን ከተለያዩ መስፈርቶች ጋር ይሰበስባል።

የመሰብሰቢያ ስርዓቱን ከእንቅፋት ነፃ የሆኑ የንጥረ ነገሮች አቅርቦትን ለማረጋገጥ እና የስርዓት ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ እንደ ቋት ሆኖ ለመስራት ተለዋዋጭ የመሰብሰቢያ ስርዓቱ የማከማቻ መጋዘን አለው።

መጋዘኑ ኮምፒዩተሩ ለእያንዳንዱ የማከማቻ ክፍል በዘፈቀደ እንዲደርስ የሚያስችል የመደርደሪያ መቆጣጠሪያዎች አሉት።

ተለዋዋጭ የሎጂስቲክስ ማስተላለፊያ ስርዓት የእቃ ማጓጓዣ ቀበቶ ወይም አውቶማቲክ የሚመራ ተሽከርካሪ (AGV) ያካትታል, እሱም የቁሳቁሶች አያያዝ እና በስርዓቱ ውስጥ እና ውጪ ባሉ ሂደቶች መካከል የሎጂስቲክስ ልውውጥን ያካትታል.

የኤፍኤኤስ ሲስተሞች በስርዓቱ ውስጥ ያሉ የተለያዩ አውቶማቲክ መሳሪያዎችን ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር በተዋረድ የተከፋፈለ የኮምፒዩተር ቁጥጥር ስርዓትን ይጠቀማሉ።

የኮምፒዩተር ስርዓቱ ዋና ኮምፒዩተር፣ የኤፍኤኤስ አስተዳደር ኮምፒውተር፣ የሎጂስቲክስ ኮምፒዩተር እና በርካታ የኤፍኤሲ ኮምፒተሮችን ያጠቃልላል።

በእነዚህ ኮምፒውተሮች አማካኝነት የኤፍኤኤስ ሲስተም በቀላሉ ፕሮግራሙን ሊለውጥ እና የመሰብሰቢያ ስርዓቱን በመቆጣጠር የባለብዙ ስፔክ ሞተሮችን አውቶማቲክ መገጣጠሚያ ማግኘት ይችላል።

እንደ ምሳሌ በውጭ አገር የሚሠራው አውቶማቲክ የመሰብሰቢያ ዘዴ 450 ዓይነት ትናንሽ ሞተሮችን በተለያዩ መመዘኛዎች በራስ-ሰር ማሰባሰብ ይችላል።

ይህ የሚያሳየው የኤፍኤኤስ ተጣጣፊ የመሰብሰቢያ ስርዓት በከፍተኛ አውቶሜትድ ብቻ ሳይሆን በከፍተኛ ሁኔታም ሊላመድ የሚችል ነው, እና ዛሬ ለአነስተኛ ሞተር መገጣጠሚያ አውቶማቲክ አቅጣጫ ነው.

ከመገጣጠም አውቶማቲክ በተጨማሪ አውቶማቲክ የሞተር ፋብሪካ የሙከራ መስመሮች እና አውቶማቲክ ኤሌክትሮስታቲክ ስዕል መስመሮችም አሉ.

የእነዚህ አውቶማቲክ መስመሮች አጠቃቀም የጉልበት ሁኔታን በእጅጉ ያሻሽላል እና የሰው ኃይል ምርታማነትን ያሳድጋል, እና የኤሌክትሪክ ሞተር ፋብሪካዎችን ሜታ ግላዊነት የተላበሰ ምርትን እውን ለማድረግ ምቹ ሁኔታዎችን ይፈጥራል.

ለማንኛውም የኤሌክትሪክ ሞተሮች መረጃ በአስተያየቶች ቦታ ላይ መልእክት ለመተው እንኳን ደህና መጡ።

ስለ ኤሌክትሪክ ሞተር ማንኛውም ጥያቄ ፣ እባክዎን በቻይና ውስጥ ካለው ኤሌክትሪክ ሞተር ከ TOP አምራች ጋር ይገናኙ -ዶንግቹን ሞተር እንደሚከተለው;

ዶንግቹን ሞተር እንደ መጓጓዣ፣ መሠረተ ልማት እና ግንባታ ባሉ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ ሰፊ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉት።

ፈጣን ምላሽ ያግኙ።