የፓምፕ እና የሞተር ማያያዣዎች አሰላለፍ እና መሃል

የይዘት ሰንጠረዥ

የፓምፕ አሰላለፍ አስፈላጊነት

በፓምፕ እና በሞተር መጋጠሚያ የተገናኙት የሁለቱም ዘንጎች የማዞሪያ ማእከሎች በጥብቅ የተጠጋጉ መሆን አለባቸው, እና መጋጠሚያው በሚጫኑበት ጊዜ በትክክል የተገጣጠሙ እና ያተኮሩ መሆን አለባቸው, አለበለዚያ ግን በመገጣጠሚያው ላይ ከፍተኛ ጭንቀት ይፈጥራል, እና የመደበኛውን አሠራር በእጅጉ ይጎዳል. ዘንግ, ተሸካሚ እና ሌሎች ክፍሎች በእንጨቱ ላይ, እና በአጠቃላይ ማሽኑ እና መሰረቱ ላይ ንዝረትን ወይም ጉዳት ያደርሳሉ.

ስለዚህ የፓምፑ እና የሞተር መገጣጠሚያ አሰላለፍ የመትከል እና የጥገና ሂደት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አንዱ ነው.

II. የማጣመጃ አሰላለፍ ልዩነት ትንተና

አዲስ ፓምፕ በሚጭኑበት ጊዜ በማጣመጃው ጫፍ ፊት እና ዘንግ መካከል ያለው ቋሚነት ሊረጋገጥ አይችልም, ነገር ግን አሮጌ ፓምፕ ሲጭኑ, በጥንቃቄ መፈተሽዎን ያረጋግጡ እና ቋሚ ካልሆነ አቀባዊውን ያስተካክሉ. በአጠቃላይ አራት ሊሆኑ የሚችሉ ሁኔታዎች አሉ.

1), S1 = S2, a1=a2 የሁለቱ የግማሽ ማያያዣ ጎማዎች የመጨረሻ ፊቶች በሁለቱም ትይዩ እና ማዕከላዊ ቦታ ላይ ናቸው, እና ሁለቱ መጥረቢያዎች ቀጥታ መስመር ላይ መቀመጥ አለባቸው.

2) S1=S2፣ a1≠a2 የሁለቱ ከፊል-መጋጠሚያ ጎማዎች የመጨረሻ ፊቶች ትይዩ ናቸው ነገር ግን መጥረቢያዎቹ ያተኮሩ አይደሉም። በዚህ ጊዜ፣ በሁለቱ መጥረቢያዎች መካከል ትይዩ የሆነ ራዲያል መፈናቀል e=(a2-a1)/2 አለ።

3)፣ S1≠S2፣ a1=a2 ምንም እንኳን የሁለቱ ከፊል-መጋጠሚያ ጎማዎች የመጨረሻ ፊቶች አተኩረው ቢሆኑም፣ ትይዩ አይደሉም፣ እና በሁለቱ መጥረቢያዎች መካከል የማዕዘን መፈናቀል α አለ።

4) S1≠S2፣ a1≠a2 የሁለቱ የግማሽ ማያያዣ መንኮራኩሮች የመጨረሻ ፊቶች አተኩረው ወይም ትይዩ አይደሉም፣ እና ሁለቱም ራዲያል መፈናቀል ሠ እና የማዕዘን መፈናቀል α በሁለቱ መጥረቢያዎች መካከል አለ።

በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ ያለው ትስስር በመሃል ላይ ለመድረስ መትጋት ያለብን ተስማሚ ሁኔታ ነው, ሌሎቹ ሶስት ክልሎች ግን ትክክል አይደሉም እና የመጀመሪያውን ጉዳይ ለማሳካት መስተካከል አለባቸው.

መሣሪያውን በሚጭኑበት ጊዜ በመጀመሪያ የሚነዳውን ሞተር ይጫኑ (ይህም የፓምፕ ጭንቅላት ብዙ ጊዜ ተናግሯል) ፣ ዘንግው በአግድም አቀማመጥ ላይ እንዲሆን እና ከዚያ ዋናውን ሞተር ይጫኑ (ይህም ሞተሩ ብዙ ጊዜ ተናግሯል) ስለዚህ ብቻ ያስፈልግዎታል ጊዜውን ለማግኘት ሞተሩን ለማስተካከል, ማለትም, ጋሼትን ለማስተካከል ዘዴው በእግር ስር ባለው ሞተር ውስጥ.

የጊዜ መለኪያ ማስተካከያ ዘዴን ያግኙ

የሚከተለው በዋናነት በጥገና ሂደት ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ሁለት የመለኪያ ማስተካከያ ዘዴዎችን ያስተዋውቃል፡ እነዚህም በሚከተሉት ሊከፋፈሉ ይችላሉ።

1), ቢላዋ-ቅርጽ ያለው ገዥ እና ከተጋጠሙትም feeler መለኪያ መለካት concentric አይደለም እና ሽብልቅ ማጽጃ ባቡር መጠቀም ወይም ከተጋጠሙትም መጨረሻ ወለል ላይ feeler መለኪያ መለካት ትይዩ አይደለም, ይህ ዘዴ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለውን የመለጠጥ ግንኙነት ተስማሚ ነው. , ትክክለኛነት መስፈርቶች ከፍተኛ መሣሪያዎች አይደሉም.

2) ፣ የመደወያ አመልካች እና የመለኪያ ማቆሚያ ወይም ልዩ አሰላለፍ መሳሪያዎችን (እንደ ሌዘር አሰላለፍ ማስተካከያ) በመጠቀም ሁለቱን መጋጠሚያዎች ለመለካት ትኩረት የሚሰጡ አይደሉም እና ትይዩ አይደሉም ፣ ይህ ዘዴ ለከፍተኛ ፍጥነት ፣ ግትር ግንኙነት እና ከፍተኛ ትክክለኛነት ለሚሽከረከር መሣሪያዎች ተስማሚ ነው።

ማስታወሻ፡-

1) ከስሜት መለኪያ እና ቢላዋ ገዢ ጋር ሲገጣጠም የማጣመጃው ራዲያል መጨረሻ ገጽ ጠፍጣፋ፣ ለስላሳ፣ ከዝገት የጸዳ እና ከቦርጭ የጸዳ መሆን አለበት።

2) የቢላ ቅርጽ ያለው ገዢ ብርሃን ለማየት, የእጅ ባትሪ መጠቀም ጥሩ ነው.

3) ለመጨረሻው የመለኪያ እሴቱ የሞተሩ መልህቅ መልህቆች ሳይፈቱ ሙሉ በሙሉ መያያዝ አለባቸው።

4) ፣ ጊዜን ለማግኘት በልዩ መሳሪያዎች ፣ ተመሳሳይ ምልክት ያድርጉ ፣ የመለኪያ ውሂብ ስህተት መጨመርን ለማስቀረት ፣ ትክክለኛ መረጃ ለማግኘት በ 4-8 ነጥቦች መከፋፈል አለበት።

5) መዝገቦችን መስራት ትክክለኛውን ለማግኘት አስፈላጊ አካል ነው.

የንጣፉን ወለል ለማስተካከል የሚከተሉት መንገዶች አሉ:

1) ፣ ሊታወቅ የሚችል ዘዴ (ልምድ ፕላስ ፣ የመቀነሻ ፓድ ዘዴ)። ምክንያቱም ጥገና ውስጥ, አንዳንድ ፓምፕ አሰላለፍ እና ሙሉ በሙሉ ጥሩ ሁኔታዎች እና መሳሪያዎች ጋር የታጠቁ አይደለም, ማስተካከያ ውስጥ, ጌታው ልምድ ትልቅ ሚና ይጫወታል, በእያንዳንዱ ጊዜ መጨመር, ንጣፍ መቀነስ ሞተር ብሎን እና በውስጡ ያለውን ጥብቅነት ግምት ውስጥ ይገባል. ህዳግ