ወደ ይዘት ዝለል 
ለሞተር ምርጫ የሚያስፈልጉት መሰረታዊ ነገሮች፡ የሚነዳ አይነት፣ ደረጃ የተሰጠው ሃይል፣ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ፣ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት እና ሌሎች ሁኔታዎች ናቸው።
የሚነዳው የጭነት አይነት
ይህ ከሞተር ባህሪያት መመለስ አለበት. ሞተሮች በቀላሉ በዲሲ ሞተሮች እና በኤሲ ሞተሮች ሊከፋፈሉ ይችላሉ፣ ኤሲ እንዲሁ በተመሳሰሉ ሞተሮች እና ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የተከፋፈለ ነው።
1, ዲሲ ሞተሮች
የዲሲ ሞተር ጥቅሙ ፍጥነቱ በቀላሉ ቮልቴጅን በመቀየር ማስተካከል እና ትልቅ ጉልበት መስጠት ይችላል.
በተደጋጋሚ የፍጥነት ማስተካከያ ለሚያስፈልጋቸው ሸክሞች ተስማሚ ነው, ለምሳሌ በብረት ፋብሪካዎች ውስጥ የሚሽከረከሩ ወፍጮዎች, በማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ወዘተ.
አሁን ግን የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ቴክኖሎጂ ልማት ሲፈጠር የኤሲ ሞተሮችም ድግግሞሹን በመቀየር የማዞሪያውን ፍጥነት ማስተካከል ይችላሉ።
ነገር ግን ምንም እንኳን የኢንቮርተር ሞተር ዋጋ ከተራ ሞተር የበለጠ ውድ ባይሆንም የመቀየሪያ ዋጋ በጠቅላላው የመሳሪያዎች ስብስብ ውስጥ ዋናውን ክፍል ይይዛል, ስለዚህ ብሩሽ የዲሲ ሞተሮች ርካሽ የመሆን ሌላ ጥቅም አላቸው.
የዲሲ ብሩሽ-አልባ ሞተሮች ጉዳቱ አወቃቀሩ ውስብስብ ነው, እና ማንኛውም ውስብስብ መዋቅር ያለው መሳሪያ ወደ ውድቀት መጠን መጨመር ይገደዳል.
የዲሲ ሞተር ከኤሲ ሞተር ጋር ሲወዳደር ከጠመዝማዛው ውስብስብነት በተጨማሪ (የመቀስቀስ ጠመዝማዛ፣ የመቀየሪያ ምሰሶ ጠመዝማዛ፣ የማካካሻ ጠመዝማዛ፣ የጦር ትጥቅ ጠመዝማዛ) በተጨማሪም የማንሸራተቻ ቀለበት፣ ብሩሽ እና ተዘዋዋሪ ይጨምራል።
ከፋብሪካው ከፍተኛ ደረጃ ያለው የእጅ ጥበብ ሥራ ብቻ ሳይሆን የድህረ ጥገና ዋጋም በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው.
ስለዚህ, በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የዲሲ ማርሽ ሞተሮች ቀስ በቀስ እያሽቆለቆለ ነው ነገር ግን አሁንም በአሳፋሪው የሽግግር ወቅት ጠቃሚ ነው.
ተጠቃሚው ተጨማሪ ገንዘቦች ካሉት የ AC ሞተርን ከኢንቮርተር ፕሮግራም ጋር ለመምረጥ ይመከራል, ከሁሉም በላይ, ኢንቮርተር መጠቀም ብዙ ጥቅሞችን ያስገኛል, ይህ ዝርዝር አይደለም.
2, ያልተመሳሰለ ሞተር
ያልተመሳሰለ ሞተር ቀላል መዋቅር, የተረጋጋ አፈፃፀም, ቀላል ጥገና, ርካሽ ጠቀሜታ አለው. እና የማምረት ሂደቱ በጣም ቀላሉ ነው.
የድሮው ቴክኒሻን ወርክሾፕ ሰምቻለሁ ፣ ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች ሰው ሰአታት ጥቅም ላይ የሚውሉ ፣ የሁለት የተመሳሰለ ሞተሮች ወይም አራት የማይመሳሰሉ ሞተሮች ኃይልን ሊያጠናቅቁ ይችላሉ ፣ ይህም ሊታይ ይችላል ።
ስለዚህ, ያልተመሳሰሉ ሞተሮች በኢንዱስትሪ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ውለዋል.
ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ወደ ስኩዊር-ኬጅ ሞተሮች እና የሽቦ-ቁስል ሞተሮች የተከፋፈሉ ሲሆን ልዩነቱም በ rotor ውስጥ ነው.
የ squirrel cage ሞተር rotor ከብረት አሞሌዎች ፣ ከመዳብ ወይም ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው።
የአሉሚኒየም ዋጋ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ነው፣ እና ቻይና ትልቅ የአሉሚኒየም ማዕድን ማውጫ ሀገር ነች፣ እና ብዙም በሚጠይቁ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።
ነገር ግን የመዳብ ሜካኒካል ባህሪያት እና ኤሌክትሪክ ከአሉሚኒየም የተሻሉ ናቸው, አብዛኛዎቹ የእኔ እውቂያዎች የመዳብ ሮተሮች ናቸው.
የተሰበረውን ረድፍ ችግር በመፍታት ሂደት ውስጥ የስኩዊር ኬጅ አይነት ሞተር ፣ አስተማማኝነቱ ከጠመዝማዛው የ rotor ሞተር የበለጠ ነው።
ጉዳቱ በብረት ሮተር መግነጢሳዊ ኢንዳክሽን መስመሮች በሚሽከረከርበት ስቶተር መስክ የተገኘ ጉልበት ትንሽ እና የመነሻ ጅረት ትልቅ በመሆኑ ሸክሞችን በትልቅ የጅምር ማሽከርከር መስፈርቶች ለማስተናገድ አስቸጋሪ ያደርገዋል።
ምንም እንኳን የሞተር ኮር ርዝማኔን በመጨመር ተጨማሪ ጉልበት ማግኘት ቢቻልም, ጥረቱ በጣም የተገደበ ነው.
ሽቦ-ቁስል ሞተሮች በሚነሳበት ጊዜ በተንሸራታች ቀለበቶች ውስጥ የሚሽከረከረውን የ rotor ኃይል ያበረታታሉ ፣ ይህም ከተሽከረከረው ስታተር መግነጢሳዊ መስክ አንፃር የሚንቀሳቀስ የ rotor መግነጢሳዊ መስክ በመፍጠር ብዙ ጉልበትን ያገኛሉ ።
እና የውሃ መከላከያው በመነሻው ሂደት ውስጥ የመነሻውን ፍሰት ለመቀነስ በተከታታይ ተያይዟል.
የውሃ መከላከያው በመነሻው ሂደት የመከላከያ እሴቱን ለመለወጥ በተራቀቀ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል.
እንደ ወፍጮዎች እና ማንሻዎች ላሉት ሸክሞች ተስማሚ ነው.
ከሽቦ-ቁስል ያልተመሳሰለ ሞተር ከስኩዊር ሞተሩ ሞተር አንፃር የተንሸራታች ቀለበት ፣ የውሃ መከላከያ ፣ ወዘተ እየጨመረ በሄደ መጠን በጠቅላላው የመሳሪያ ዋጋ ጨምሯል።
የፍጥነቱ ወሰን ጠባብ እና ጉልበት ከዲሲ ሞተሮች ጋር ሲወዳደር በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነው፣ እና ተጓዳኝ እሴቱ ዝቅተኛ ነው።
ይሁን እንጂ, ወደ stator ጠመዝማዛ ምክንያት ያልተመሳሰለ ሞተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለመመስረት ኃይል, እና ጠመዝማዛ የኢንደክቲቭ ክፍሎች ንብረት ሥራ ማድረግ አይደለም, ወደ ፍርግርግ ከ ምላሽ ኃይል ለመቅሰም, በፍርግርጉ ላይ ያለውን ተጽዕኖ በጣም ትልቅ ነው.
ሊታወቅ የሚችል ልምድ ከግሪድ ጋር የተገናኙ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ኢንዳክቲቭ እቃዎች አሉት, የፍርግርግ ቮልቴጅ ይቀንሳል, የኤሌክትሪክ መብራቶች ብሩህነት በአንድ ጊዜ ይቀንሳል.
ስለዚህ የኃይል አቅርቦት ቢሮ ብዙ ፋብሪካዎች ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ያልተመሳሰሉ ሞተሮች አጠቃቀም ላይ ገደቦች ይኖራቸዋል.
አንዳንድ ትላልቅ የኤሌክትሪክ ተጠቃሚዎች እንደ ብረት ወፍጮዎች, አሉሚኒየም ተክሎች, ወዘተ የመሳሰሉትን, ያልተመሳሰሉ ሞተሮችን አጠቃቀም ላይ ያለውን ገደብ ለመቀነስ የራሳቸውን የኃይል ማመንጫዎች ለማቋቋም ይመርጣሉ.
ስለዚህ ያልተመሳሰለ ሞተር የከፍተኛ ሃይል ጭነት አጠቃቀምን ለማሟላት ከፈለገ ምላሽ ሰጪ ሃይል ማካካሻ መሳሪያ ጋር መታጠቅ አለበት ፣የተመሳሰለ ሞተር ደግሞ በማነቃቂያ መሳሪያ ወደ ፍርግርግ ምላሽ መስጠት ሲችል ፣ሀይሉ ትልቅ ከሆነ ፣የተመሳሰለ ሞተር ጥቅም የበለጠ ግልፅ ይሆናል። , ስለዚህ የተመሳሰለ ሞተር ደረጃ ተፈጥሯል.
3, የተመሳሰለ ሞተር
የተመሳሰለ ሞተር ጥቅሞች የሚያጠቃልሉት ከመጠን በላይ የመነቃቃት ሁኔታ በተጨማሪ ምላሽ ሰጪውን ኃይል ማካካስ ይችላል።
1) የተመሳሰለ ሞተር ፍጥነት በ n=60f/p በጥብቅ የሚገዛ ሲሆን ይህም ፍጥነቱን በትክክል መቆጣጠር ይችላል።
2) ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ መረጋጋት፣ የፍርግርግ ቮልቴጁ በድንገት ሲወድቅ፣ የማነቃቂያ ስርዓቱ የተረጋጋ የሞተር ሥራን ለማረጋገጥ በአጠቃላይ መነሳሳትን ያስገድዳል፣ ያልተመሳሰለው የሞተር ሽክርክሪት (ከቮልቴጅ ካሬ ጋር የሚመጣጠን) በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል።
3) ከተዛማጅ ያልተመሳሰል ሞተር የበለጠ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም።
4) ከፍተኛ የሥራ ቅልጥፍና, በተለይም ለዝቅተኛ ፍጥነት የተመሳሰለ ሞተሮች.
የተመሳሰለ ሞተሮች በቀጥታ መጀመር አይችሉም፣ እና ያልተመሳሰለ ጅምር ወይም ድግግሞሽ ያስፈልጋቸዋል።
ያልተመሳሰለ ጅምር ማለት የተመሳሰለ ሞተር በ rotor ላይ ካለው ያልተመሳሰለ ሞተር ጋር ተመሳሳይ በሆነ የመነሻ ጠመዝማዛ የታጠቁ ሲሆን ተጨማሪ የመቋቋም እሴት 10 ጊዜ ያህል የመቋቋም ችሎታ ያለው የ excitation ጠመዝማዛ ለማቋቋም በማነሳሳት ወረዳ ውስጥ በተከታታይ የተገናኘ ነው ። የተዘጋ ዑደት.
ስለዚህ የተመሳሰለ ሞተር ስቴተር ከኃይል ፍርግርግ ጋር በቀጥታ የተገናኘ እና እንደ ያልተመሳሰለ ሞተር እንዲጀምር እና ፍጥነቱ ንዑስ-ተመሳሳይ ፍጥነት (95%) ሲደርስ ተጨማሪ መከላከያው ይወገዳል; የድግግሞሽ ልወጣ ጅምር ብዙ አይደለም ለመጥቀስ ያህል።
ስለዚህ, የተመሳሰለ ሞተሮች ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች አንዱ ለመጀመር ተጨማሪ የመሳሪያ መሳሪያዎችን መጨመር አስፈላጊ ነው.
የተመሳሰለ ሞተሮች በ excitation current ላይ ይሰራሉ፣ ያለ ማነቃቂያ፣ ቀልጣፋው ሞተር አልተመሳሰልም።
ማነቃቂያው በ rotor ላይ የተጨመረው የዲሲ ስርዓት ነው, እና የመዞሪያው ፍጥነት እና ፖሊነት ከስታቶር ጋር ተመሳሳይ ነው.
If there is a problem with the excitation, the stepper motor will be out of step and cannot be adjusted, which will trigger the protection "excitation fault" and the motor will trip.
ስለዚህ, የተመሳሰለው ሞተር ሁለተኛ ጉዳቱ በዲሲ ማሽን በቀጥታ ይቀርብ የነበረውን የኤክሳይቲሽን መሳሪያ መጨመር ያስፈልገዋል, አሁን ግን በአብዛኛው በሲሊኮን ቁጥጥር የሚደረግለት ተስተካካይ ነው.
እንደ አሮጌው አባባል, አወቃቀሩ የበለጠ ውስብስብ እና ብዙ መሳሪያዎች, ብዙ የስህተት ነጥቦች እና የውድቀት መጠን ከፍ ያለ ነው.
በተመሳሰለ ሞተር የአፈፃፀም ባህሪያት መሰረት, አፕሊኬሽኑ በዋናነት በሆስት, ወፍጮ, ማራገቢያ, መጭመቂያ, ሮሊንግ ወፍጮ, ፓምፕ እና ሌሎች ጭነቶች ውስጥ ነው.
ለማጠቃለል ያህል ሞተርን የመምረጥ መርህ የሞተር አፈፃፀም የማምረቻ ማሽነሪዎችን መስፈርቶች የሚያሟላ በመሆኑ በቀላል መዋቅር ፣ ርካሽ ዋጋ ፣ አስተማማኝ ሥራ እና ምቹ ጥገና ላለው ሞተር ምርጫን መስጠት ነው ።
በዚህ ረገድ የኤሲ ሞተር ከዲሲ ሞተር የተሻለ ነው፣ AC ያልተመሳሰለ ሞተር ከኤሲ የተመሳሰለ ሞተር የተሻለ ነው፣ የስኩዊር ኬጅ ያልተመሳሰል ሞተር ከሽቦ-ቁስል ያልተመሳሰል ሞተር የተሻለ ነው።
ለተከታታይ ሩጫ ማምረቻ ማሽነሪዎች ለስላሳ ጭነት እና በመነሻ እና ብሬኪንግ ላይ ልዩ መስፈርቶች የሌሉበት ፣ በማሽነሪዎች ፣ ፓምፖች ፣ አድናቂዎች ፣ ወዘተ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውለውን ተራ ስኩዊር ኬጅ አልተመሳሰል ሞተር መጠቀም ተመራጭ ነው።
በተደጋጋሚ መጀመር፣ ብሬኪንግ፣ ትልቅ ጅምር የሚያስፈልገው፣ ብሬኪንግ የማሽከርከር ማምረቻ ማሽነሪዎች፣ እንደ ድልድይ ክሬኖች፣ ፈንጂዎች፣ የአየር መጭመቂያዎች፣ የማይቀለበስ ሮሊንግ ወፍጮዎች፣ ወዘተ የመሳሰሉት የሽቦ-ቁስል ያልተመሳሰል ሞተር መጠቀም አለባቸው።
የፍጥነት መቆጣጠሪያ ምንም መስፈርት ከሌለ ነገር ግን ፍጥነቱ ቋሚ መሆን አለበት ወይም የሃይል ፋክተሩ መሻሻል ካለበት የተመሳሰለ ሞተር እንደ መካከለኛ እና ትልቅ አቅም ያለው የውሃ ፓምፕ ፣ የአየር መጭመቂያ ፣ ማንሻ ፣ ወፍጮ ፣ ወዘተ.
የፍጥነት መጠኑ ከ 1: 3 በላይ ከሆነ እና የማምረቻው ማሽነሪ ቀጣይነት ያለው የተረጋጋ እና ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ያስፈልገዋል.
እንደ ትልቅ ትክክለኛነት ማሽን መሳሪያ ፣ ጋንትሪ ፕላነር ፣ ብረት ማንከባለል ወፍጮ ፣ ማንሳት ፣ ወዘተ ያሉ ሌሎች አነቃቂ የዲሲ ሞተር ወይም የስኩዊርል ኬጅ አልተመሳሰል ሞተር ወይም የተመሳሰለ ሞተር ከድግግሞሽ ቁጥጥር ጋር መጠቀም ተገቢ ነው።
ትልቅ የጅምር ጉልበት፣ ለስላሳ ማምረቻ ማሽነሪዎች መካኒካል ባህሪያት፣ ተከታታይ-አስደሳች ወይም ውህድ-የተደሰተ የዲሲ ሞተር አጠቃቀም፣ እንደ ትራሞች፣ ሞተር ተሽከርካሪዎች፣ ከባድ ክሬኖች፣ ወዘተ ያስፈልገዋል።
የኤሌክትሪክ ሞተሮች ደረጃ የተሰጠው ኃይል
የኤሌክትሪክ ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል የውጤት ኃይልን ማለትም ዘንግ ኃይልን, አቅም ተብሎም ይጠራል, ይህም የትላልቅ ሞተሮች ምልክት መለኪያ ነው.
ሰዎች ብዙውን ጊዜ የኢንደክሽን ሞተርስ ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ይጠይቃሉ, ብዙውን ጊዜ የሞተርን መጠን አያመለክትም, ነገር ግን ደረጃ የተሰጠው ኃይል.
It is the most important index to quantify the motor's ability to drag the load, and it is also the parameter requirement that must be provided when the motor is selected.
(ሀይል ደረጃ የተሰጠው፣ የቮልቴጅ ደረጃ የተሰጠው፣ የአሁን ደረጃ የተሰጠው፣ cosθ የኃይል ምክንያት ነው፣ η ቅልጥፍና ነው)
የ stepper ሞተርስ አቅም ትክክለኛ ምርጫ መርህ ሞተር ሜካኒካል ጭነት መስፈርቶችን ለማምረት የሚችል መሆኑን ግቢ ስር ሞተር ኃይል በጣም ኢኮኖሚያዊ እና ምክንያታዊ ውሳኔ መሆን አለበት.
ኃይሉ በጣም ትልቅ ከተመረጠ, የመሣሪያው ኢንቨስትመንት ይጨምራል እና ብክነትን ያስከትላል, እና ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በጭነት ውስጥ ይሠራል, እና የ AC ሞተር ቅልጥፍና እና የኃይል ሁኔታ ዝቅተኛ ይሆናል; በተቃራኒው ኃይሉ በጣም ትንሽ ከተመረጠ የማርሽ ሞተር ከመጠን በላይ መጫን እና በሞተሩ ላይ ያለጊዜው ጉዳት ያስከትላል.
የዲሲ ማርሽ ሞተርን ዋና ኃይል ለመወሰን ሦስት ምክንያቶች አሉ.
(1) የሞተርን ኃይል ለመወሰን በጣም አስፈላጊው የሞተር ሙቀት እና ሙቀት መጨመር.
2) የሚፈቀደው አጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም.
(3) ያልተመሳሰለ ስኩዊር-ኬጅ ሞተር የመነሻ አቅም ግምት ውስጥ መግባት አለበት።
በመጀመሪያ ደረጃ, የተወሰነው የማምረቻ ማሽነሪ በሙቀት ማመንጫው, በሙቀት መጨመር እና በተጫነው መስፈርት መሰረት የጭነት ኃይልን ያሰላል እና ይመርጣል.
ከዚያም ሞተሩ በተጫነው ኃይል, በስራ ስርዓት እና ከመጠን በላይ መጫን በሚጠይቀው መሰረት ደረጃውን የጠበቀ ኃይልን ይመርጣል.
የሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል ቀድሞ ከተመረጠ በኋላ, አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ሙቀትን ለማመንጨት, ከመጠን በላይ የመጫን አቅም እና የመነሻ አቅም ማረጋገጥ አለበት.
ከመካከላቸው አንዱ ብቁ ካልሆነ, ሁሉም ብቁ እስኪሆኑ ድረስ ሞተሩ እንደገና ተመርጦ እንደገና መስተካከል አለበት.
ስለዚህ, የስራ ስርዓቱ አስፈላጊ ከሆኑ መስፈርቶች ውስጥ አንዱ ነው, ምንም መስፈርት ከሌለ, ነባሪው በጣም የተለመደው የ S1 የስራ ስርዓት መቋቋም ነው; ከመጠን በላይ የመጫን መስፈርቶች ያላቸው ሞተሮች እንዲሁ ከመጠን በላይ ጭነት ማባዛትን እና ተመጣጣኝ የሩጫ ጊዜን መስጠት አለባቸው ። ያልተመሳሰለ የሽብልቅ ኬጅ ሞተር የማሽከርከር ማራገቢያ እና ሌሎች ትልቅ የሚሽከረከር የኢንertia ጭነት ፣ ነገር ግን የመነሻ አቅሙን ለመፈተሽ የጭነቱን ማሽከርከር inertia እና የመነሻ ከርቭ ጅምር ማቅረብ አለባቸው።
ከላይ ያለው ደረጃ የተሰጠው ኃይል ምርጫ የሚደረገው በ 40 ℃ መደበኛ የአካባቢ ሙቀት ውስጥ ነው።
ሞተሩ የሚሠራበት የአካባቢ ሙቀት ከተቀየረ የሞተር ሞተሩ ደረጃ የተሰጠው ኃይል መስተካከል አለበት.
በንድፈ ሃሳባዊ ስሌት እና ልምምድ መሰረት, የአከባቢው የሙቀት መጠን የተለየ ሲሆን ከዚህ በታች ባለው ሰንጠረዥ መሰረት የሞተር ኃይል በግምት ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል.
ስለዚህ, በአስቸጋሪ የአየር ጠባይ አካባቢዎች የአከባቢን ሙቀት መስጠት አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ, ህንድ, የአከባቢን ሙቀት በ 50 ℃ ማስተካከል ያስፈልጋል.
በተጨማሪም ከፍተኛ ከፍታ በ servo ሞተርስ ኃይል ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል, ከፍታው ከፍ ባለ መጠን የሞተር ሙቀት መጨመር, የውጤት ኃይል ይቀንሳል. እና ከፍ ባለ ከፍታ ላይ የሚጠቀመው ሞተር የኮሮና ክስተትን ተፅእኖ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት።
በገበያ ውስጥ ላሉ ሞተሮች የኃይል መጠን, ለማጣቀሻ ጥቂት መረጃዎችን መዘርዘር እንፈልጋለን.
የዲሲ ሞተር: ZD9350 (ሚል) 9350 ኪ.ወ
ያልተመሳሰለ ሞተር፡ የስኩዊር ኬጅ አይነት YGF1120-4 (የፍንዳታ እቶን አድናቂ) 28000 ኪ.ወ.
ሽቦ-ቁስል YRKK1000-6 (ጥሬ እቃ ወፍጮ) 7400 ኪ.ወ.
የተመሳሰለ ሞተር፡ TWS36000-4 (የፍንዳታ ምድጃ ፋን) 36000 ኪ.ወ (የሙከራ ክፍል 40000 ኪ.ወ. ይደርሳል)
ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ
ደረጃ የተሰጠው የሞተር ቮልቴጅ በተሰየመው የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ያለውን የመስመር ቮልቴጅን ያመለክታል.
የሞተርን የቮልቴጅ መጠን መምረጥ የሚወሰነው በኤሌክትሪክ ኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ለድርጅቱ እና በሞተር አቅም መጠን ላይ ነው.
የ AC ሞተር የቮልቴጅ ደረጃ ምርጫ በአብዛኛው የተመካው በአገልግሎት ቦታ ላይ ባለው የኃይል አቅርቦት የቮልቴጅ ደረጃ ላይ ነው.
በአጠቃላይ ዝቅተኛ የቮልቴጅ አውታር 380V ነው, ስለዚህ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 380V (Y ወይም △ ግንኙነት), 220/380V (△ / Y ግንኙነት), 380/660V (△ / Y ግንኙነት) 3 ዓይነት ነው.
ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የሞተር ኃይል በተወሰነ መጠን ይጨምራል (እንደ 300KW/380V) የአሁኑ ጊዜ በሽቦው አቅም የተገደበ ነው ትልቅ ለመሥራት አስቸጋሪ ነው, ወይም ዋጋው በጣም ከፍተኛ ነው.
ቮልቴጁን በመጨመር ከፍተኛ ኃይልን ማግኘት ያስፈልጋል.
ከፍተኛ-ቮልቴጅ ፍርግርግ አቅርቦት ቮልቴጅ በአጠቃላይ 6000V ወይም 10000V ነው, የውጭ አገሮች ደግሞ 3300V, 6600V እና 11000V ቮልቴጅ ደረጃ አላቸው. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮች ጥቅሞች ከፍተኛ ኃይል እና አስደንጋጭ የመቋቋም ችሎታ ናቸው; ጉዳቱ ማነስ ትልቅ ነው ፣ መጀመር እና ብሬኪንግ አስቸጋሪ ነው።
የዲሲ ሞተር ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ከኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ጋር መጣጣም አለበት.
በአጠቃላይ 110 ቪ, 220 ቪ እና 440 ቪ. 220V የጋራ የቮልቴጅ ደረጃ ነው, ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ወደ 600 ~ 1000V ሊጨመሩ ይችላሉ.
የ AC ኃይል አቅርቦት 380V, ሦስት-ደረጃ ድልድይ-አይነት ሲሊከን ቁጥጥር rectifier የወረዳ ኃይል አቅርቦት ጋር, የዲሲ ሞተር ያለውን ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 440V መመረጥ አለበት ጊዜ, ሦስት-ደረጃ ግማሽ-ማዕበል ሲልከን ቁጥጥር rectifier ኃይል አቅርቦት, ደረጃ የተሰጠው. የዲሲ ሞተር ቮልቴጅ 220 ቪ መሆን አለበት.
ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት
የሞተር ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት, በተሰየመው የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ያለውን ፍጥነት ያመለክታል.
በእሱ የተጎተቱት ሞተሩም ሆነ የሚሰሩት ማሽነሪዎች የራሳቸው የሆነ የመዞሪያ ፍጥነት አላቸው።
የሞተርን ፍጥነት በሚመርጡበት ጊዜ ፍጥነቱ በጣም ዝቅተኛ መሆን እንደሌለበት ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ምክንያቱም የሞተር ፍጥነት ዝቅተኛ, የደረጃዎች ብዛት, ከፍተኛ መጠን ያለው እና ዋጋው ከፍ ያለ ስለሆነ; በተመሳሳይ ጊዜ የሞተሩ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም.
ምክንያቱም የማስተላለፊያ ዘዴን በጣም የተወሳሰበ እና ለማቆየት አስቸጋሪ ያደርገዋል.
በተጨማሪም, ኃይሉ ሲታወቅ, የሞተር ማሽከርከር ከፍጥነት ጋር የተገላቢጦሽ ነው.
ስለዚህ, ለመጀመር እና ብሬክ አይደለም ከፍተኛ መስፈርቶች እነዚያ መጀመሪያ ኢንቨስትመንት, ወለል ቦታ እና የጥገና ወጪ አንፃር በርካታ የተለያዩ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት ማወዳደር, እና በመጨረሻም ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት መወሰን ይችላሉ; እና ብዙ ጊዜ ይጀምሩ፣ ብሬክ ያድርጉ እና ይገለበጡ።
ነገር ግን የሽግግሩ ሂደት የሚቆይበት ጊዜ ምርታማነትን አይጎዳውም, የመጀመሪያውን ኢንቬስትሜንት ከማጤን በተጨማሪ, በዋናነት የፍጥነት ጥምርታ እና የሞተር ፍጥነትን ከዝቅተኛው የሽግግር ሂደት ኪሳራ አንጻር ለመምረጥ.
ለምሳሌ, የ hoist ሞተር, በተደጋጋሚ ወደፊት እና በግልባጭ ማሽከርከር ያስፈልጋቸዋል እና torque በጣም ትልቅ ነው, ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው, ሞተር መጠን ግዙፍ, ውድ ነው.
የሞተር ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ የሞተርን ወሳኝ ፍጥነት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በእንቅስቃሴ ላይ የሞተር rotor ንዝረት ይከሰታል ፣ የ rotor amplitude ከፍጥነት መጨመር ጋር እና መጠኑ ወደ ከፍተኛው (እንዲሁም ሬዞናንስ በመባልም ይታወቃል) ሲደርስ ወደ የተወሰነ ፍጥነት ይጨምራል ፣ ከፍጥነቱ ጋር ካለው ስፋት በኋላ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ እና የተረጋጋ። በተወሰነ ክልል ውስጥ የከፍተኛው ፍጥነት የ rotor amplitude የ rotor ወሳኝ ፍጥነት ይባላል.
This speed is equal to the rotor's inherent frequency.
ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ ወደ 2 እጥፍ የሚጠጋው የ amplitude ውስጣዊ ድግግሞሽ እንደገና ይጨምራል ፣ ፍጥነቱ ከ 2 እጥፍ ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ የፍጥነት ድግግሞሽ ሁለተኛ-ትዕዛዝ ወሳኝ ፍጥነት ይባላል ፣ በምላሹም ፣ ሦስተኛው ቅደም ተከተል አለ። አራተኛ-ደረጃ እና ሌሎች ወሳኝ ፍጥነት.
የ rotor ወሳኝ ፍጥነት ላይ የሚሄድ ከሆነ, በዚያ ኃይለኛ ንዝረት ይሆናል, እና የማዕድን ጉድጓድ መታጠፊያ ጉልህ ይጨምራል, እና ረጅም ክወና ከባድ መታጠፊያ እና ዘንግ መበላሸት, እና እንዲያውም ይሰብራል.
የሞተር የመጀመሪያ-ትዕዛዝ ወሳኝ ፍጥነት በአጠቃላይ ከ 1500 ራምፒኤም በላይ ነው, ስለዚህ የተለመደው ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር በአጠቃላይ ወሳኝ ፍጥነት ያለውን ተፅእኖ ግምት ውስጥ አያስገባም.
በተቃራኒው ለ 2-ፖል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተሮች ወደ 3000 ሬልፔር የሚጠጉ ፍጥነቶች, ውጤቱን ግምት ውስጥ ማስገባት እና ሞተሩን በወሳኙ የፍጥነት ክልል ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ማዋል ያስፈልጋል.
በጥቅሉ ሲታይ፣ ሞተሩ የሚነዳውን የጭነት አይነት፣ ደረጃ የተሰጠው ኃይል፣ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ እና የሞተር ፍጥነትን በማቅረብ በግምት ሊወሰን ይችላል።
ነገር ግን, የጭነት መስፈርቶቹ በተሻለ ሁኔታ እንዲሟሉ ከተፈለገ እነዚህ መሰረታዊ መለኪያዎች በቂ አይደሉም.
ሌሎች መመዘኛዎች መቅረብ ያለባቸው፡ ድግግሞሽ፣ ኦፕሬቲንግ ሲስተም፣ ከመጠን በላይ የመጫን መስፈርቶች፣ የኢንሱሌሽን ደረጃ፣ የጥበቃ ደረጃ፣ የማዞሪያ inertia፣ የጭነት መቋቋም የማሽከርከር ከርቭ፣ የመጫኛ ዘዴ፣ የአካባቢ ሙቀት፣ ከፍታ፣ የውጪ መስፈርቶች፣ ወዘተ.
ትክክለኛውን ሞተር ከኤሌክትሪክ ሞተር አምራች በቀጥታ ይምረጡ -ዶንግቹን ሞተር ቻይና
ጊዜን ለመቆጠብ ባለሙያ የኤሌክትሪክ ሞተር አምራች ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው.
ዶንግቹን ሞተር ባለሙያ ነው። አምራችውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተሮችቻይና.
እባክዎን በደግነት ምርቶቹን እንደሚከተለው ያረጋግጡ
ነጠላ ደረጃ ሞተርYC፣ YCL ከብረት ብረት ጋር እና ML፣ የእኔ ሞተር ከአሉሚኒየም አካል ጋር
የሶስት ደረጃ ሞተር : IE1፣ IE2፣ IE3 ሞተር ለሁለቱም የብረት ብረት አካል እና ለአሉሚኒየም አካል
የብሬክ ሞተርየዲሲ ብሬክ ሞተር እና ኤሲ ብሬክ ሞተር
ሞተርሳይክል VFDr: ድግግሞሽ ተለዋዋጭ ድራይቭ ሞተሮች.
ከዶንግቹን ሞተር ነፃ ዋጋ ያግኙ
