ለሞተር ንዝረት ብዙ ምክንያቶች አሉ, እና በጣም ውስብስብ ነው. በሞተር ማምረቻ ጥራት ችግሮች ምክንያት ከ 8 በላይ ምሰሶዎች ያላቸው ሞተሮች ንዝረት አይሰማቸውም. በ2-6 ምሰሶ ሞተሮች ውስጥ ንዝረት የተለመደ ነው.
GB10068-2000, "Vibration Limits and Test Methods for Rotating Motors," specifies the vibration limits, measurement methods, and criteria for determining rigid foundations for motors with different center heights. Based on this standard, it can be determined whether the motor meets the requirements.
The hazards of motor vibration
ሞተሩ ንዝረትን ያመነጫል, ይህም የመጠምዘዣውን የመለጠጥ እና የተሸከመ ህይወት ሊያሳጥር ይችላል, የተንሸራታቹን መደበኛ ቅባት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, እና በንዝረት ኃይሎች ምክንያት የንዝረት ክፍተቶች እንዲስፋፉ ያደርጋል.
ይህ የውጭ ብናኝ እና እርጥበት እንዲወረር ያስችለዋል, በዚህም ምክንያት የሙቀት መከላከያ መቀነስ, የውሃ ፍሳሽ መጨመር እና አልፎ ተርፎም የሙቀት መከላከያ አደጋዎችን ያስከትላል.
በተጨማሪም የሞተር ንዝረት በቀላሉ በማቀዝቀዣው ውስጥ የውሃ ቱቦዎች እንዲሰነጠቁ, ነጥቦችን እንዲሰበሩ እና የጭነት ማሽነሪዎችን ያበላሻሉ, ይህም የስራውን ትክክለኛነት ይቀንሳል.
በተጨማሪም በሁሉም ሜካኒካል የሚርገበገቡ ክፍሎች ላይ ድካም ያስከትላል፣ መልህቅን መፍታት ወይም መስበር፣ እና ያልተለመደ የካርበን ብሩሽ እና የመንሸራተት ቀለበቶችን ያስከትላል።
በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ብሩሽ እሳቶች ሊያመራ ይችላል እና ሰብሳቢውን ቀለበቶች መከላከያ ያቃጥላል. ሞተሩ ብዙ ድምጽ ይፈጥራል, እና ይህ ሁኔታ በአጠቃላይ በዲሲ ሞተሮች ውስጥም ይከሰታል.
ለሞተር ንዝረት 10 ምክንያቶች
1. በ rotor, በመገጣጠም, በመገጣጠም እና በማስተላለፊያ ዊልስ (ብሬክ ጎማ) ሚዛን አለመመጣጠን ምክንያት ነው.
2. የብረት መደገፊያ ቅንፍ ተለቋል, ቁልፉ እና ፒን ያልተለቀቁ እና ውጤታማ አይደሉም, እና የ rotor ማሰሪያው ጥብቅ አይደለም, ይህ ሁሉ በሚሽከረከሩት ክፍሎች ውስጥ አለመመጣጠን ሊያስከትል ይችላል.
3. የሾል ስርዓቱ የግንኙነት ክፍል በትክክል አልተጣመረም, ማዕከላዊው መስመሮች አይጣጣሙም, እና አሰላለፍ የተሳሳተ ነው. የዚህ ስህተት ዋነኛው መንስኤ በመትከል ሂደት ውስጥ የተሳሳተ አቀማመጥ እና ተገቢ ያልሆነ ጭነት ነው.
4. የግንኙነቱ ክፍል ማዕከላዊ ዘንግ ቀዝቃዛ በሆነበት ጊዜ የተስተካከለ እና ወጥነት ያለው ነው, ነገር ግን ለተወሰነ ጊዜ ከሮጠ በኋላ, የ rotor pivot, ፋውንዴሽን, ወዘተ በመበላሸቱ ምክንያት ይረብሸዋል, በዚህም ምክንያት ንዝረትን ያስከትላል.
5. ከሞተር ጋር የተገናኙት ጊርስ እና ማያያዣዎች የተሳሳቱ ናቸው፣ የማርሽ ተሳትፎ፣ ከባድ የማርሽ ጥርስ መልበስ፣ የማርሽ በቂ ያልሆነ ቅባት፣ የመገጣጠሚያዎች አለመመጣጠን ወይም መፈናቀል፣ የተሳሳተ የጥርስ ቅርጽ ወይም የማርሽ ማያያዣዎች የጥርስ ክፍተት፣ ከመጠን በላይ ማጽዳት ወይም ከባድ ልብሶች, ሁሉም የተወሰኑ ንዝረቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ.
6. በሞተሩ መዋቅር ውስጥ ያሉ ጉድለቶች እንደ ሞላላ ዘንግ አንገት፣ የታጠፈ ዘንግ፣ በዘንጉ እና በመያዣው መካከል ከመጠን ያለፈ ወይም በቂ ያልሆነ ክፍተት፣ የተሸከመ መቀመጫው በቂ ያልሆነ ጥብቅነት፣ የመሠረት ሰሌዳ፣ የመሠረት እና ሌላው ቀርቶ የሞተር ተከላ መሰረቱን በሙሉ። .
7. የመጫኛ ጉዳዮች፣ እንደ በሞተር እና በመሠረት ሰሌዳው መካከል ልቅ ማስተካከል፣ የተንቆጠቆጡ የታችኛው እግር መቀርቀሪያዎች እና በመያዣው መቀመጫ እና በመሠረት ሰሌዳው መካከል ያለው ግንኙነት።
8. በዘንጉ እና በመያዣው መካከል ያለው ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ ክፍተት ንዝረትን ብቻ ሳይሆን ወደ ተሸካሚው ያልተለመደ ቅባት እና የሙቀት መጠን ያስከትላል።
9. በሞተር የሚነዳው ጭነት እንደ ሞተር የሚነዳ የአየር ማራገቢያ ወይም የውሃ ፓምፕ የሚፈጠረውን ንዝረትን የመሳሰሉ ንዝረቶችን ያካሂዳል.
10. የ AC ሞተር stator የወልና ስህተት, የ squirrel-cage induction ሞተር rotor መካከል ጠመዝማዛ ውስጥ አጭር የወረዳ, የተመሳሰለ ሞተር ያለውን excitation ጠመዝማዛ ውስጥ inter-turn አጭር የወረዳ, የተመሳሰለ ሞተር ያለውን excitation ጥቅልል የተሳሳተ ግንኙነት, ውስጥ የተሰበሩ አሞሌዎች ውስጥ. የ squirrel-cage induction ሞተር rotor ፣ የ rotor ብረት ኮር መበላሸት በስቶተር እና በ rotor መካከል ያልተስተካከለ የአየር ልዩነት ያስከትላል ፣ ይህም በአየር ክፍተት ውስጥ ሚዛናዊ ያልሆነ መግነጢሳዊ ፍሰት ያስከትላል እና ንዝረት ያስከትላል።
የንዝረት መንስኤዎች እና የተለመዱ ጉዳዮች
የንዝረት መንስኤዎች ሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች አሉ-ኤሌክትሮማግኔቲክ ምክንያቶች, ሜካኒካል ምክንያቶች እና ኤሌክትሮሜካኒካል ምክንያቶች.
1. ኤሌክትሮማግኔቲክ ምክንያቶች
ገቢ ኤሌክትሪክ: የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ አለመመጣጠን፣ ባለሶስት-ደረጃ ሞተር ከጎደለው ደረጃ ጋር ይሰራል።
የስታተር ገጽታ፡ የስታቶር ብረት ኮር ሞላላ, ግርዶሽ, ልቅ ይሆናል; stator ጠመዝማዛ እረፍቶች. መስመር፣ የመሬት መፈራረስ፣ በመካከል መዞር አጭር ወረዳ፣ የወልና ስህተት፣ የስታተር ባለ ሶስት ፎቅ ወቅታዊ አለመመጣጠን።
መስመር፣ የመሬት መፈራረስ፣ በመካከል መዞር አጭር ወረዳ፣ የወልና ስህተት፣ የስታተር ባለ ሶስት ፎቅ ወቅታዊ አለመመጣጠን።
ምሳሌ: በቦይለር ክፍል ውስጥ የታሸገው የአየር ማራገቢያ ሞተር ጥገና ከመደረጉ በፊት ቀይ ዱቄት በስታተር ኮር ውስጥ ልቅ የሆነ ክስተት እንዳለ በመጠራጠር በስቶተር ኮር ላይ ተገኝቷል።
ነገር ግን ከመደበኛ ማሻሻያ ፕሮጀክቶች ወሰን ጋር የተያያዘ ስላልሆነ አልተስተናገደም። ከጥገናው በኋላ በሙከራው ወቅት ሞተሩ የሚበሳ ጩኸት አድርጓል። ስህተቱ ስቶተርን ከተተካ በኋላ ተፈትቷል.
የ rotor ውድቀት; የ rotor ኮር ሞላላ፣ ግርዶሽ ወይም ልቅ ይሆናል። የ rotor cage እና የመጨረሻው ቀለበት በተበየደው ተከፍተዋል ፣ የ rotor cage ይሰበራል ፣ የወልና ስህተቶች አሉ ፣ እና ከብሩሾች ጋር ደካማ ግንኙነት።
ምሳሌ፡ በእንቅልፍ ላይ ያለው ክፍል በሚሰራበት ጊዜ የጥርስ አልባው የሞተር ስቶተር ሞተሩ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ሲወዛወዝ እና የሞተር ንዝረቱ ቀስ በቀስ እየጨመረ መምጣቱ ተረጋግጧል።
በክስተቱ ላይ በመመስረት, ክፍት ብየዳ እና የሞተር rotor ቤት መሰበር ሊኖር እንደሚችል ተፈርዶበታል. ሞተሩን ካፈረሰ በኋላ, በ rotor cage ውስጥ 7 ብልሽቶች መኖራቸውን እና 2 ቱ በሁለቱም በኩል እና በመጨረሻው ቀለበት ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ተሰባብረዋል. በጊዜው ካልተገኘ፣ እንደ ስቶተር ማቃጠል ያሉ ከባድ አደጋዎችን ሊያስከትል ይችላል።
2. ሜካኒካል ምክንያቶች
ከራሱ ሞተር አንፃር፡-
የ rotor አለመመጣጠን ፣ ዘንግ መታጠፍ ፣ የቀለበት መንሸራተት ፣ በስታተር እና በ rotor መካከል ያለው ያልተስተካከለ የአየር ልዩነት ፣ የማይለዋወጥ የ stator እና rotor መግነጢሳዊ ማእከል ፣ የመሸከምያ ውድቀት ፣ ደካማ የመሠረት ጭነት ፣ በቂ ያልሆነ የሜካኒካል መዋቅር ጥንካሬ ፣ ሬዞናንስ ፣ ልቅ መልህቅ ብሎኖች ፣ የተበላሸ የሞተር አድናቂ።
የተለመደ ጉዳይ፡ በፋብሪካው ውስጥ ያለውን የኮንደንስቴሽን ፓምፕ ሞተር የላይኛውን ተሸካሚ ከተተካ በኋላ የሞተር መንቀጥቀጥ ጨምሯል እና በ rotor እና stator መካከል ትንሽ የመቧጨር ምልክቶች ነበሩ። በጥንቃቄ ከተመረመረ በኋላ የሞተር rotor ማንሳት ቁመት ትክክል እንዳልሆነ እና የ rotor እና stator መግነጢሳዊ ማእከል እንዳልተጣመረ ታወቀ።
የግፊት ጭንቅላትን ካስተካከለ በኋላ የሞተር ንዝረት ችግር ተወግዷል። ሞተሩ ለጥገና በመስቀል-መስመር ማንሳት ቀለበት ከተነሳ በኋላ ንዝረቱ በከፍተኛ ደረጃ በመቆየቱ ቀስ በቀስ መጨመሩን አሳይቷል።
ሞተሩ ሳይሰካ ሲቀር ሞተሩ አሁንም ጉልህ የሆነ የንዝረት እና የአክሲያል እንቅስቃሴ እንዳለው ታወቀ። ሲፈታ የ rotor core ላላ እና ከ rotor ጋር የሚመጣጠን ችግር እንዳለ ታወቀ። መለዋወጫውን (rotor) ከተተካ በኋላ ችግሩ ተፈትቷል, እና ዋናው rotor ለመጠገን ወደ ፋብሪካው ተላከ.
ከማጣመር ቅንጅት አንፃር፡-
የመገጣጠም ብልሽት፣ ደካማ የማገናኘት ግንኙነት፣ ትክክለኛ ያልሆነ የማጣመጃ አሰላለፍ፣ ሚዛናዊ ያልሆነ የጭነት ማሽነሪዎች፣ የሲስተም ሬዞናንስ፣ ወዘተ. እና በመጫን ሂደት ውስጥ ተገቢ ያልሆነ ጭነት. ሌላው ሁኔታ ደግሞ አንዳንድ የማገናኛ ክፍሎቹ ማእከላዊ መስመሮች በብርድ ሁኔታ ውስጥ ሲሆኑ ወጥነት ባለው መልኩ ይጣጣማሉ, ነገር ግን ለተወሰነ ጊዜ ከሮጡ በኋላ ንዝረት የሚከሰተው የ rotor ድጋፍ ነጥቦችን, መሠረቶችን, ወዘተ በመበላሸቱ ምክንያት ነው, ይህም . ማእከላዊ መስመሮች.
ለምሳሌ፡- ሀ. የሚዘዋወረው የውሃ ፓምፕ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ይንቀጠቀጣል። በሞተር ፍተሻ ወቅት ምንም ችግሮች አልተገኙም, እና በመደበኛነት ያለምንም ጭነት ይሰራል. የፓምፕ ቡድኑ ሞተሩ በተለመደው ሁኔታ እየሰራ መሆኑን ያምናል. ይሁን እንጂ ውሎ አድሮ ሞተሩ በከፍተኛ ሁኔታ ከመሃል ላይ እንደነበረ ታወቀ. ሞተሩን እንደገና ካስተካከለ በኋላ, ንዝረቱ ተወግዷል.
ለ. የቦይለር ክፍሉን ያነሳሳውን ረቂቅ ማራገቢያ ፑሊ ከተተካ በኋላ፣ ሞተሩ በሙከራው ሂደት ውስጥ ንዝረትን ፈጠረ፣ እና የሞተር ሶስት-ደረጃ ጅረት ጨምሯል። ሁሉንም ወረዳዎች እና የኤሌትሪክ ክፍሎችን ያለምንም ችግር ከፈተሸ በኋላ በመጨረሻ ፑሊው ብቁ እንዳልሆነ ታወቀ። ከተተካ በኋላ የሞተሩ ንዝረቶች ተወግደዋል, እና የሞተሩ ሶስት-ደረጃ ጅረት ወደ መደበኛው ተመለሰ.
የሞተር ድብልቅ ምክንያቶች:
የሞተር ንዝረት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ባልተስተካከሉ የአየር ክፍተቶች ምክንያት ነው, በዚህም ምክንያት ያልተመጣጠነ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይሎች. ያልተመጣጠነ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይሎች የአየር ክፍተቶችን የበለጠ ይጨምራሉ, እና ይህ የተጣመረ ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ ተጽእኖ እንደ ሞተር ንዝረት ያሳያል.
የሞተር ዘንግ እንቅስቃሴ, በ rotor በራሱ ስበት ወይም ተገቢ ባልሆነ የመጫኛ ደረጃ እና መግነጢሳዊ ማእከል ምክንያት የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን ያስከትላል, የሞተር ዘንግ እንቅስቃሴን ያስከትላል እና የሞተር ንዝረትን ይጨምራል. በከባድ ሁኔታዎች, የሻፍ ተሸካሚ ማልበስ ይከሰታል, ይህም ወደ ተሸካሚ የሙቀት መጠን በፍጥነት ይጨምራል.
ከሞተር ጋር የተገናኙት ጊርስ እና ማያያዣዎች ችግር አለባቸው። የዚህ ዓይነቱ ብልሽት በዋነኝነት የሚገለጠው ደካማ የማርሽ ተሳትፎ፣ ከባድ የማርሽ ጥርስ ማልበስ፣ የማርሽ ጥሩ ቅባት፣ መጋጠሚያዎቹ አለመመጣጠን ወይም መፈናቀል፣ የተሳሳተ የጥርስ ቅርጽ ወይም የማርሽ መጋጠሚያዎች የጥርስ ክፍተት፣ ከመጠን በላይ ማጽዳት ወይም ከባድ መልበስ፣ እነዚህ ሁሉ የተወሰኑ ንዝረቶችን ሊያስከትል ይችላል.
በሞተሩ በራሱ መዋቅር እና የመጫኛ ጉዳዮች ላይ ያሉ ጉድለቶች.
የዚህ ዓይነቱ ውድቀት በዋነኝነት የሚገለጠው ሞላላ ዘንግ አንገት ፣ የታጠፈ ዘንግ ፣ በዘንጉ እና በመያዣው መካከል ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ ክፍተት ፣ የተሸከመ ወንበር ፣ የመሠረት ሰሌዳ ወይም የመሠረት በቂ አለመሆን ፣ በሞተር እና በመሠረት ሰሌዳው መካከል በቂ ያልሆነ ጥገና ፣ ልቅ መልህቅ ብሎኖች፣ እና በተሸካሚው መቀመጫ እና በመሠረት ሰሌዳው መካከል ልቅነት። በዘንጉ እና በተሸከርካሪው መካከል ያለው ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ ክፍተት ንዝረትን ብቻ ሳይሆን ወደ ተሸካሚው ያልተለመደ ቅባት እና የሙቀት መጠን ያስከትላል።
በሞተር የሚነዳው ጭነት ንዝረትን ያካሂዳል.
ለምሳሌ፡ የእንፋሎት ተርባይን ጀነሬተር የተርባይን ንዝረት፣ በሞተሩ የሚነዱ የአየር ማራገቢያ እና የውሃ ፓምፕ ንዝረት የሞተር ንዝረትን ይፈጥራል።
የንዝረት መንስኤን እንዴት ማግኘት ይቻላል?
የሞተር ንዝረትን ለማስወገድ በመጀመሪያ የንዝረት መንስኤን መለየት ያስፈልጋል. የንዝረት መንስኤን በማግኘት ብቻ የሞተር ንዝረትን ለማስወገድ የታለሙ እርምጃዎችን መውሰድ ይቻላል.
1. ሞተሩ ከመቆሙ በፊት, የእያንዳንዱን ክፍል ንዝረት ለመፈተሽ የንዝረት መለኪያ ይጠቀሙ. ትላልቅ ንዝረቶች ላላቸው ክፍሎች የንዝረት እሴቶቹን በሶስት አቅጣጫዎች ይፈትሹ-ቋሚ, አግድም እና ዘንግ. የመልህቆቹ መቀርቀሪያዎች ወይም የተሸከሙት የጫፍ መሸፈኛዎች ከተለቀቁ በቀጥታ ያጥብቋቸው።
ከተጣበቀ በኋላ, የተወገደ ወይም የተቀነሰ መሆኑን ለማየት ንዝረቱን እንደገና ይለኩ. በመቀጠል የኃይል አቅርቦቱ የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ ሚዛናዊ መሆኑን እና የተነፉ ፊውዝ ካለ ያረጋግጡ. ነጠላ-ደረጃ የሞተር እንቅስቃሴ ንዝረትን ብቻ ሳይሆን የሞተርን የሙቀት መጠን በፍጥነት ይጨምራል። ይህ ክስተት የሚከሰተው rotor በሚሰበርበት ጊዜ ስለሆነ የ ammeter ጠቋሚው ወደ ኋላ እና ወደ ፊት የሚወዛወዝ ከሆነ ይመልከቱ።
በመጨረሻም, የሞተር ሶስት-ደረጃ ጅረት ሚዛናዊ መሆኑን ያረጋግጡ. ማንኛውም አይነት ችግር ከተገኘ ሞተሩን በማቃጠል እንዳይጎዳ ለመከላከል ኦፕሬሽኑን በፍጥነት ያነጋግሩ።
2. ከገጽታ ክስተቶች ጋር ከተገናኘ በኋላ የሞተሩ ንዝረት ካልተፈታ, የኃይል አቅርቦቱን ማላቀቅዎን ይቀጥሉ, መጋጠሚያውን ይፍቱ እና ሞተሩን ከእሱ ጋር ከተገናኘው የጭነት ማሽነሪ ይለዩ. ሞተሩን ብቻውን ያሂዱ። ሞተሩ ራሱ የማይንቀጠቀጥ ከሆነ, የንዝረት ምንጭ በማጣመጃው ወይም በጭነት ማሽኑ የተሳሳተ አቀማመጥ ምክንያት መሆኑን ያመለክታል. ሞተሩ የሚንቀጠቀጥ ከሆነ, ሞተሩ ራሱ ችግር እንዳለበት ያመለክታል. በተጨማሪም የኃይል ማጥፋት ዘዴ በኤሌክትሪክ እና በሜካኒካል ምክንያቶች መካከል ያለውን ልዩነት ለመለየት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ሞተሩ ወዲያውኑ መንቀጥቀጥ ካቆመ ወይም ኃይሉ ሲቋረጥ ንዝረቱ ከተቀነሰ, የኤሌክትሪክ መንስኤን ያመለክታል; አለበለዚያ, ሜካኒካዊ ውድቀት ነው.
ለጉዳቱ መንስኤ ጥገናን ያካሂዱ
1. Electrical troubleshooting due to electrical reasons.
በመጀመሪያ, የሶስት-ደረጃ ዲሲ የስታቶር ተቃውሞ ሚዛናዊ መሆኑን ይወስኑ. ያልተመጣጠነ ከሆነ, በ stator ግንኙነት ብየዳ አካባቢ ውስጥ ክፍት ብየዳ ክስተት እንዳለ ያመለክታል. እሱን ለመፈለግ ጠመዝማዛውን ደረጃ ያላቅቁ። በተጨማሪም በመጠምዘዣው ውስጥ የኢንተር-ዙር አጭር ዙር ካለ ያረጋግጡ. ስህተቱ ግልጽ ከሆነ, የተቃጠሉ ምልክቶች በንጣፉ ላይ ሊታዩ ይችላሉ, ወይም የስቶተር ጠመዝማዛን ለመለካት መሳሪያዎችን ይጠቀሙ. የኢንተር-ዙር አጭር ዙር ካረጋገጡ በኋላ የሞተርን ጠመዝማዛ እንደገና ያላቅቁ.
ለምሳሌ: የውሃ ፓምፕ ሞተር, በሚሠራበት ጊዜ, ሞተሩ መንቀጥቀጥ ብቻ ሳይሆን በዋናው መያዣ ውስጥ ከፍተኛ ሙቀት አለው. አነስተኛ የጥገና ሙከራ ካደረጉ በኋላ የሞተሩ የዲሲ ተቃውሞ ደረጃውን የጠበቀ እንዳልሆነ እና በ stator ጠመዝማዛ ውስጥ ክፍት ብየዳዎች እንዳሉ ታውቋል ። የማስወገጃውን ሂደት በመጠቀም ስህተቱ ተለይቷል እና ተወግዷል, እና ሞተሩ አሁን በመደበኛነት እየሰራ ነው.
2. ሜካኒካል መላ ፍለጋ፡-
የአየር ክፍተቱ ተመሳሳይነት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ. መለኪያው ከመደበኛው በላይ ከሆነ የአየር ክፍተቱን ያስተካክሉ. መከለያዎቹን ይፈትሹ እና በመካከላቸው ያለውን ክፍተት ይለኩ. ደረጃውን የጠበቀ ካልሆነ, መከለያዎቹን ይተኩ. የብረት እምብርት መበላሸትን እና መለቀቅን ያረጋግጡ። ያልተለቀቁ የብረት ማዕከሎች በ epoxy resin adhesive ሊሞሉ ይችላሉ. የማዞሪያውን ዘንግ ይፈትሹ. የታጠፈውን ዘንግ ይጠግኑ ወይም ያስተካክሉት, ከዚያም በ rotor ላይ የሒሳብ ሙከራ ያድርጉ. የማራገቢያ ሞተር ዋና ጥገና ከተደረገ በኋላ በሙከራው ወቅት ሞተሩ በከፍተኛ ሁኔታ መንቀጥቀጥ ብቻ ሳይሆን የተሸካሚው ቁጥቋጦ የሙቀት መጠን ከደረጃው በልጧል። ከበርካታ ቀናት ተከታታይ መላ ፍለጋ በኋላ ችግሩ መፍትሄ አላገኘም። የእኛ ቡድን አባላት ሞተሩ በጣም ትልቅ የአየር ክፍተት እንደነበረው እና የተሸካሚው መቀመጫም ደረጃውን ያልጠበቀ መሆኑን ደርሰውበታል. የችግሩን መንስኤ ካወቁ በኋላ በተለያዩ ክፍሎች መካከል ያሉ ክፍተቶች ተስተካክለዋል, እና ሞተሩ አንድ የሙከራ ሽክርክሪት በተሳካ ሁኔታ አጠናቋል.
3. የመጫኛ ማሽነሪ ክፍሉ መደበኛ ነው, እና ሞተሩ ራሱ ምንም ችግር የለበትም.
የመበላሸቱ መንስኤ በግንኙነቱ ክፍል ምክንያት ነው. በዚህ ጊዜ የሞተርን መሰረታዊ ደረጃ, ዝንባሌ, ጥንካሬ, ትክክለኛ ማዕከላዊ አሰላለፍ, መጋጠሚያው የተበላሸ መሆኑን እና የሞተር ዘንግ ማፈንገጥ መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
የሞተር ንዝረትን ለመቆጣጠር እርምጃዎች
1. ሞተሩን ከጭነቱ ያላቅቁት, በሞተሩ ላይ ያለ ጭነት ሙከራ ያካሂዱ እና የንዝረት ደረጃን ይለኩ.
2. በብሔራዊ ደረጃ GB10068-2006 መሠረት የሞተርን መሠረት የንዝረት ዋጋን ያረጋግጡ። በመሠረት ሰሌዳው ላይ ያለው የንዝረት እሴቱ ከተሸከመው ተጓዳኝ አቀማመጥ ከ 25% መብለጥ የለበትም. ከዚህ ዋጋ በላይ ካለፈ, የሞተር መሰረቱ ጥብቅ አለመሆኑን ያመለክታል.
3. ከአራቱ የመሠረት ጫማዎች ወይም ሁለት ዲያግናል እግሮች ውስጥ አንዱ ብቻ ከመጠን በላይ የሚርገበገብ ከሆነ፣ የመሬቱን እግር መቀርቀሪያዎች ይፍቱ፣ እና ንዝረቱ ተቀባይነት ይኖረዋል። ይህ የሚያመለክተው የመሠረት እግሮቹ በትክክል እንዳልታጠቁ ነው, እና የመሬቱ እግር መቀርቀሪያዎችን ማጠንከር የማሽኑን መሠረት መበላሸትን ያስከትላል, ይህም ንዝረትን ያስከትላል. የመሠረት እግሮቹ በትክክል የታጠቁ መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ ያስተካክሏቸው እና የመሬቱን እግር መቀርቀሪያዎቹን ያጥብቁ።
4. በመሠረት ላይ ያሉትን አራቱን መልህቆች በጥብቅ ይዝጉ። ይህን ካደረጉ በኋላም ቢሆን, የሞተሩ የንዝረት ዋጋ አሁንም ከመደበኛው በላይ ከሆነ, በሾላ ማራዘሚያ ላይ የተገጠመው መጋጠሚያ ከሾላ ትከሻ ጋር የተጣጣመ መሆኑን ያረጋግጡ.
ያልተጣጣመ ከሆነ, በዘንግ ማራዘሚያ ላይ ባለው ተጨማሪ ቁልፍ የሚፈጠረው ከመጠን በላይ የመቀስቀስ ኃይል ሞተሩን ከደረጃው በላይ በአግድም እንዲንቀጠቀጥ ያደርገዋል. በዚህ ሁኔታ የንዝረት እሴቱ ብዙ አይበልጥም እና ሞተሩን ከዋናው ክፍል ጋር ከተገናኘ በኋላ ብዙ ጊዜ ይቀንሳል. ለተጠቃሚው መገለጽ እና እሱን እንዲጠቀሙ ማሳመን አለበት።
ባለ ሁለት ምሰሶ ሞተር የፋብሪካ ሙከራ ወቅት, GB10068-2006 መሠረት, አንድ ግማሽ ቁልፍ ዘንግ ቅጥያ ያለውን ቁልፍ መንገድ ላይ ተጭኗል. ተጨማሪ ቁልፉ ተጨማሪ የማነቃቂያ ኃይል አይጨምርም። አስፈላጊ ከሆነ የአጠቃላይ ትርፍ ርዝመት ያለውን ተጨማሪ ቁልፍ በቀላሉ ይቁረጡ.
5. ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ ሞተሩ ተቀባይነት ያለው ንዝረት ካለው ነገር ግን በጭነት ውስጥ ካለው የንዝረት ወሰን በላይ ከሆነ ሁለት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች አሉ-አንደኛው ጉልህ የሆነ አዎንታዊ ልዩነት; ሌላኛው የዋናው ክፍል የሚሽከረከሩ ክፍሎች (rotor) ቀሪ ሚዛን አለመመጣጠን እና የሞተር rotor ቀሪ ሚዛን አለመመጣጠን ሲሆን ይህም ከተጣመሩ በኋላ በጠቅላላው ዘንግ ስርዓት ተመሳሳይ ቦታ ላይ ትልቅ ቀሪ አለመመጣጠን ያስከትላል ፣ ይህም ከፍተኛ ንዝረት ያስከትላል።
በዚህ ሁኔታ, መጋጠሚያው ሊቋረጥ ይችላል, እና ከሁለቱም ማያያዣዎች አንዱ ለሙከራ እንደገና ከመገጣጠም በፊት በ 180 ዲግሪ መዞር ይቻላል, ይህም ንዝረቱን ይቀንሳል.
6. የንዝረት ፍጥነት (ጥንካሬው) ከደረጃው አይበልጥም, ነገር ግን የንዝረት ማፋጠን ከደረጃው ይበልጣል, ስለዚህ መሸፈኛዎችን ብቻ መተካት ያስፈልጋል.
7. በደካማ ግትርነት ምክንያት የከፍተኛ ሃይል ሞተር rotor ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ ሊበላሽ ይችላል, ይህም እንደገና ሲበራ ንዝረትን ሊያስከትል ይችላል. ይህ የሆነበት ምክንያት የሞተርን ትክክለኛ ባልሆነ ማከማቻ ምክንያት ነው። በተለመደው ሁኔታ, በሞተሩ የማከማቻ ጊዜ ውስጥ, በየ 15 ቀናት ውስጥ ሞተሩን ቢያንስ 8 ማዞር ያስፈልጋል.
8. የመንሸራተቻው ሞተር ንዝረት ከቅርፊቱ የመሰብሰቢያ ጥራት ጋር የተያያዘ ነው. በተሸካሚው ሼል ላይ ከፍተኛ ነጥቦች መኖራቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, የዘይት አቅርቦቱ በቂ ከሆነ, የቅርፊቱ ጥብቅነት, በቅርፊቱ መካከል ያለው ክፍተት እና መግነጢሳዊ ማዕከላዊ መስመር ተስማሚ ከሆነ.
9. በአጠቃላይ የሞተር ንዝረት መንስኤዎች በሶስት አቅጣጫዎች በንዝረት መጠን በቀላሉ ሊወሰኑ ይችላሉ-አግድም ንዝረቱ ትልቅ ከሆነ የ rotor አለመመጣጠን ያሳያል; ቀጥ ያለ ንዝረቱ ትልቅ ከሆነ, ደካማ የመጫኛ መሰረትን ይጠቁማል; የ axial ንዝረት ትልቅ ከሆነ ደካማ የመሸከምያ ጥራትን ያሳያል። ሆኖም, ይህ ቀላል ፍርድ ብቻ ነው.
የንዝረትን ትክክለኛ መንስኤ ለማግኘት በቦታው ላይ ያለውን ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት እና ከላይ የተጠቀሱትን ምክንያቶች በጥልቀት መመርመር አስፈላጊ ነው.
10. የ Y-series ሳጥን-አይነት ሞተር ንዝረት ለአክሲያል ንዝረት ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት.
የአክሲየል ንዝረቱ ከጨረር ንዝረቱ የበለጠ ከሆነ በሞተር ተሸካሚዎች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል እና ወደ ዘንግ የሚይዙ አደጋዎችን ያስከትላል። የተሸከመውን የሙቀት መጠን ለመመልከት ትኩረት ይስጡ. የመገኛ ቦታው የሙቀት መጠን ከማይገኝበት ቦታ በበለጠ ፍጥነት ቢጨምር, ሞተሩ ወዲያውኑ ማቆም አለበት. ይህ የሆነበት ምክንያት የሞተር መሰረቱ በቂ ያልሆነ የአክሲል ጥንካሬ የአክሲል ንዝረትን ስለሚያስከትል እና የሞተር መሰረቱን ማጠናከር አለበት.
11. ከተለዋዋጭ ሚዛን በኋላ, የ rotor ቀሪው ሚዛን በ rotor ላይ ተስተካክሏል እና አይለወጥም. የሞተር መንቀጥቀጥ በራሱ በቦታ ወይም በአሠራር ሁኔታዎች ልዩነት አይለወጥም.
በተጠቃሚው ጣቢያ ላይ የንዝረት ችግሮችን ማስተናገድ ይችላል። በአጠቃላይ, በጥገና ወቅት በሞተር ላይ ተለዋዋጭ ሚዛን ማረጋገጥ አስፈላጊ አይደለም, እንደ ተለዋዋጭ መሠረቶች ወይም የ rotor መበላሸት የመሳሰሉ ልዩ ሁኔታዎች ካልሆነ በስተቀር በቦታው ላይ ተለዋዋጭ ሚዛን ወይም የፋብሪካ ማቀነባበሪያ ያስፈልጋል.
ዶንግቹን ሞተር፡ በሞተር መፍትሄዎች ውስጥ የእርስዎ ታማኝ አጋር
በኤሌክትሪክ ሞተር ማምረቻ መስክ ዶንግቹን ሞተር የላቀ እና አስተማማኝነት ምልክት ሆኖ ጎልቶ ይታያል። በቻይና ውስጥ እንደ ፕሮፌሽናል ኤሌክትሪክ ሞተር አምራች ፣ ዶንግቹን ሞተር ጥራትን ፣ ፈጠራን እና ደንበኛን ያማከለ አገልግሎቶችን በቁርጠኝነት በመለየት የምርት ስሙን ለራሱ ፈልፍሎአል። ይህ ክፍል ዶንግቹን ሞተር ለሁሉም ከሞተር ጋር ለተያያዙ መፍትሄዎች የእርስዎ አጋር የሆነበትን ምክንያቶች በጥልቀት ያብራራል።
የጥራት እና የፈጠራ ውርስ
በኤሌክትሪክ ሞተር ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ዶንግቹን ሞተር ስለ ቴክኒካል ውስብስቦች እና የገበያ ፍላጎቶች ጥልቅ ግንዛቤን በተከታታይ አሳይቷል። የምርት ክልላቸው ሁሉን አቀፍ ነው፣ የIEC ደረጃቸውን የጠበቁ ባለ ሶስት ፎቅ ሞተሮችን፣ ነጠላ-ፊደል ሞተሮችን፣ ብሬክ ሞተሮችን እና ቪኤፍዲ ፍሪኩዌንሲ ተለዋዋጭ ሞተሮችን ያካተተ፣ ሰፊ የኢንዱስትሪ ፍላጎቶችን ያቀርባል።
ለላቀ ቁሶች ቁርጠኝነት
የዶንግቹን ሞተር የማምረት ሂደት አንዱ መገለጫ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች ለመጠቀም ያላቸው የማይናወጥ ቁርጠኝነት ነው። 100% የመዳብ ሽቦ በሞተሮች ውስጥ መጠቀማቸው ውጤታማ ብቻ ሳይሆን ረጅም ጊዜ የሚቆይ ሞተሮችን ለማምረት ያላቸውን ቁርጠኝነት የሚያሳይ ነው። ይህ የቁሳቁስ ምርጫ ዶንግቹን ሞተሮች የላቀ አፈፃፀምን እና ረጅም ጊዜን እንደሚሰጡ ያረጋግጣል ፣ ይህም ወደ የተሻሻለ አፈፃፀም እና ለደንበኞቻቸው የጥገና ወጪን ይቀንሳል።
ብጁ መፍትሄዎች
የእያንዳንዱ ደንበኛ ፍላጎት ልዩ መሆኑን በመረዳት ዶንግቹን ሞተር ብጁ መፍትሄዎችን በማቅረብ እራሱን ይኮራል። ለአሉሚኒየም አካል ላለው ባለ ሶስት ፎቅ ሞተር ወይም ለአንድ ልዩ አፕሊኬሽን የተነደፈ ሞተር፣ የዶንግቹን ፕሮፌሽናል ቴክኒካል ቡድን ትክክለኛ የደንበኛ መስፈርቶችን የሚያሟሉ ሞተሮችን በመንደፍ እና በማድረስ የተካነ ነው።
ዓለም አቀፍ ተደራሽነት፣ የአካባቢ ተጽዕኖ
የዶንግቹን ሞተር ተፅእኖ ከቻይና ድንበሮች በላይ ይዘልቃል። እንደ ኢንዶኔዥያ፣ ማሌዥያ፣ ዩኤስኤ፣ ናይጄሪያ፣ ጣሊያን እና ግሪክ ያሉ አገሮችን የሚያጠቃልለው ዓለም አቀፍ ደንበኛ ዶንግቹን ራሱን እንደ ዓለም አቀፍ ዝና አረጋግጧል። ይህ ዓለም አቀፋዊ መገኘት በተለያዩ ጂኦግራፊዎች ውስጥ የተለያዩ የኢንዱስትሪ መስፈርቶችን የመረዳት እና የማሟላት ችሎታቸውን የሚያሳይ ነው።
ወደር የለሽ የደንበኞች አገልግሎት
በትክክል ምን ያዘጋጃል ዶንግቹን ሞተር የተለየ ደንበኛን ያማከለ አካሄድ ነው። ዶንግቹን ደንበኞቻቸው ሊነሱ የሚችሉትን ማንኛውንም ተግዳሮቶች ለመፍታት በጭራሽ ብቻቸውን እንዳልሆኑ በማረጋገጥ አጠቃላይ የቴክኒክ እና ከሽያጭ በኋላ 24/7 ድጋፍ ይሰጣል። ይህ የአገልግሎት ደረጃ በሙያዊ የምክክር አገልግሎታቸው ይሟላል, የግዢ ቡድኖች ለተወሰኑ ፕሮጀክቶች ትክክለኛውን የኤሌክትሪክ ሞተር እንዲመርጡ ይረዳል.
ዋስትና የሚሰጥ ዋስትና
ዶንግቹን ሞተር በምርቶቹ ላይ ያለው እምነት በ2-ዓመት የዋስትና አቅርቦት ላይ በግልጽ ይታያል። ይህ ዋስትና የተስፋ ቃል ብቻ ሳይሆን ለሞቶሮቻቸው አስተማማኝነት እና ጥራት ዋስትና ነው, ለደንበኞች የአእምሮ ሰላም እና ጤናማ ኢንቨስትመንት ዋስትና ይሰጣል.
ዶንግቹን ሞተር፡ ለታማኝነት ተመሳሳይ ቃል
መምረጥ ዶንግቹን ሞተር ምርትን ከመምረጥ የበለጠ ማለት ነው; ከረዥም ጊዜ ፕሮፌሽናል ምርት አቅራቢ ጋር አጋርነትን ያመለክታል። በዶንግቹን ሞተር ደንበኞች ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሞተሮችን ብቻ ሳይሆን ለላቀ፣ ለፈጠራ እና ለደንበኛ እርካታ ቁርጠኝነት እንደሚያገኙ እርግጠኞች ናቸው።
ዶንግቹን ሞተር ደንበኞቻቸው የሚጠብቁትን ለማሟላት እና ለማለፍ ጥራትን፣ እውቀትን እና ወደር የለሽ አገልግሎትን በማጣመር በሞተር መፍትሄዎች ላይ እንደ ታማኝ አጋር ነው። ለኢንዱስትሪ ማሽኖች፣ የማርሽ ሳጥኖች ወይም የውሃ ፓምፖች፣ ዶንግቹን ሞተር ለእያንዳንዱ ፕሮጀክት ልዩ ፍላጎቶች የተዘጋጀ ምርጥ የሞተር መፍትሄዎችን ለማቅረብ የታጠቁ ነው።